derdomas

yup. aber auf m1x...

hmmmm, wahrscheinlich hab ich heute schon zuviel - ich war immer der meinung, ohne lufi magert man deutlich ab. ergo: du bist zu fett, wenn sie ohne gut läuft. und du willst jetzt noch fetter werdn? lg tom

doppelpost.., .prost!

ich hab jetzt zwar eine vespatronic, aber ich bin da genau so vorgegangen wie vorher geschrieben. die erste einstellung hab ich anhand dieser markierungen gemacht, dann geblitzt. sollte sich keiner melden mit parmakit - ich würd das mal so lassen und blitzdingsen.

ich versteh dein problem nicht. schwung rauf und abblitzen, dann siehst du, wie weit du weg bist. schwung runter, grundplatte gedreht und wieder blitzen.... die markierungen sind doch schnurz.... lg tom

keine spezialistenmeinung, aber schaut auf jeden fall porno aus lg tom

es wird sehr wahrscheinlich sein, dass es der simmering ist. aber ich würd trotzem mal auf Jokers vorschlag eingehen: saubermachen und schaun, woher es eigentlich kommt... sollte es der simmerring sein, dann: alten simmering raus, neuen reindrücken - die trommel bringt dir den nicht in position....

... dann scheidet das wahrscheinlich aus. auf welcher seite ist das zeugs? in fahrtrichtung rechts oder links? beim simmerring bremstrommel gibt es 2 verschiedene - einen mit 27mm und einen mit 30mm durchmesser. hatte da schon einen motor wo der falsche verbaut war..siffte dann auch immer...

beides kannst von aussen tauschen..... bist dir sicher, dass es getriebeöl ist? mitunter spritzt auch der auspuff übel, wenn der auslassstutzen nicht dicht ist (da hab ich schon sachen gesehen, ich sags dir...) bzw. wenn der vergaser sippt kanns auch übel schmutzig werden..... wenns sicher getriebeöl ist (kennt man am geruch) dann wirds eins der beiden sein.... lg tom

... wenns auf fb ist - weiss nicht, kein account sonst: nein

was für ein puff war das jetzt? der sip oder die pd-anlage?

ich hab zuerst gedacht das wirkt nur so, wegen dem schrägen cut. ... das wird aber schon eng bei der traverse, oder? was hastn da für eine stoßdämpferverlängerung dran?

na denn, motor spalten wegen falschluft ist immer . lg tom

ihr seit meine helden! ... mich hat dieses land schon immer magisch angezogen, das wetter, das essen, der wein, die vespa, ... ABER: das mich versicherungen aus irgend einem land angeilen würden - das hätt ich mir nicht gedacht!

ihr italiener seid schon ein lustiges volk ... tuningversicherung. i like da sieht man wieder wie spießig wir mitteleuropäer sind! dass knall ich jetzt gleich mal mit meinem versicherungsheini vorn latz. und wenn er schon dabei ist, hätt ich auch gern noch eine zuschnellfahr- und besoffenfahr-versicherung sorry für offtopic, aber der musste sein lg tom

kaputter sirri: test1: getriebeöl riecht nach benzin test2: such mal nach (luft)ballontest vergaserwanne runter, schau ob die verzogen ist (auf plane fläche), vergaser gleich check, ob die dichtungen zw wanne und gaser da sind (oder vergessen) vergaser mit richtigem drehmoment anziehen. das würd ich mal fürs erste prüfen... lg tom

der ists nie. ist quasi ne naturkonstante, wenn der sirri hin ist, dann kulu. murphy ist schon ein prophet würd erst mal vergaserwanne und gaser checken...dichtungen,...

hd130 kommt mir sehr fett vor... kann natürlich sein, ich hab allerdings noch keinen motor gesehen, der es dermaßen fett gebraucht hat. das wird aber auch nicht dein problem im unteren bereich sein. meine erfahrung mit nicht einstellbaren vergasern war die, dass so gut wie immer falschluft im spiel war. sei es ein simmering, ein zu wenig festgeschraubter vergaser (oder dichtpapier/dichtmasse vergessen) bzw. einen hatte ich, da waren die kolbenringe gebrochen und nur mehr zu 8/10 am kolben...

BEIDES! Das eine geht doch nicht ohne das andre :wacko: :wacko:

noch ein versuch: du drehst die kurbelwelle, beginnend vom UT. je mehr der kolben richtung OT kommt, desto mehr winkelgrade muss er sich bewegen, um die gleiche strecke zurückzulegen wie genau zwischen OT und UT. jetzt verständlich?

goof hat schon recht, du irrst dich da gewaltig: wenn du z.B. bei deinen 111/173 1mm unterlegst, dann hast du nur mehr 30°VA (ca. 117/177) die kolbenbewegung verläuft ja nicht linear, sondern verläuft sinus-förmig.... lg tom

sehr geil, danke für den tip. hab meiner besseren hälfte gleich mal ein erinnerungsmail geschickt. sie nervt mich auch immer mit dem valentinstag, wehe sie vergisst heute!

du geiler wicht! marketing hat hier voll gewirkt - der cock bleibt im gedächtnis hängen

lötlampe, handschuhe und über ein in eingespanntes rohr gebogen. ich hab mehrere gemacht, geht mit ein bisserl übung auch freihand (nur nicht am randbereich). der meter rohr kostet so um die 5€... lg tom

kannst dir auch einfach ein alurohr mit passenden durchmesser aus dem baumarkt holen, wärme und selbst biegen...kostet fast nix und den tank brauchst azch nicht raus reissen... lg tom