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Da Woidi

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Alle Inhalte von Da Woidi

  1. Da Woidi
    Sorry ich werde da keine Bestellung machen, die Teile sind meiner Meinung nach zu teuer, und der Aufwand viel zu gross.
  2. Da Woidi
    Ich würde noch paar Teile für eine XL2 suchen, vielleicht kann mir wer helfen
  3. Da Woidi
    Ist identisch mit dem ET3 Rücklicht
  4. Da Woidi
    Das ist eine Stahlflexleitung, also kannst du da ruhig ordentlich biegen. Ich würde versuchen Radien soweit wie möglich zu gestalten. Erst mal oben beim lenker Richtung Pumpe weit rausfädeln, und dann stückweise durch die Gabel nach unten ziehen. Hat so bei mir immer gut geklappt. Bissl Schmiere an der Gummihülle hilft auch.
  5. Da Woidi
    Spricht man hier vom S&S Newline für 200er, oder vom S&S für Quattrini?
  6. Da Woidi
    Kann mir jemand auf die Schnelle sagen wie dick die im Kit mitgelieferte Papier-Fussdichtung ist? Vielen Dank im vorraus
  7. Da Woidi
    Ich würde da mit einem Teil mal zu einem Lack-Fachhandel, die lesen sowas relativ easy aus. Bei Uni-Schwarz sowieso kein Thema
  8. Da Woidi
    Warum nimmt man das ganze nicht als nettes Nice to have? Mit einer Produktbeschreibjng was passieren könnte? Es bestehen ja auch 99 Prozent des ganzen Forum aus "was passieren könnte" Ich persönlich finde es geil das es Hersteller gibt mit neuen Ideen.
  9. Da Woidi
    Dann würde ich länger übersetzen und die Box lassen wie sie is
  10. Da Woidi
    Ich hab das Diagramm nicht mehr. War 232 auf Membran mit 30er 26 zu 27,5 PS Dafür hinten raus fast 1000 mehr und nicht so ein harter "Begrenzer" Ich persönlich würde es nicht mehr machen, die Arbeit steht in keiner Relation, auf Grund der Schlangenform und des bald konisch aufgehenden Krümmers sind das mehrere Stunden.
  11. Da Woidi
    Ja ich, hab den Krümmer um 2 cm verkürzt, war ein riesen Aufriss, hat zwar höher gedreht, aber 1,5 PS in der Spitze gekostet
  12. Da Woidi
    Wie sieht es den mit Vibrationen aus? Ich könnte mir vorstellen das dein Motor kurz vor Reso (der Bereich wo es am meisten vibriert), sich so schüttelt das dein Vergaser schlichtweg überläuft. Hast du schonmal weicheren Gummi versucht?
  13. Da Woidi
    Ein 8er Bohrer löst viele Probleme....
  14. Da Woidi
    Spiegler Leitung und passenden Banjo, je nachdem wo du mit der Leitung aus dem Lenker raus kommst. Das wäre meine erste Wahl.
  15. Da Woidi
    Zu den Twin Scooter Jungs aus Bangkok hab ich Kontakt, ein Befestigunskit ohne Stossdämpfer (alle gängigen Dämpfer können montiert werden) kostet ca 120 Euro. Da kommt allerdings noch Versand und Zoll oben drauf.
  16. Da Woidi
    Wennst es abgeben willst schick mir PN
  17. Da Woidi
    Lust auf Kleinserie? Nehme einen
  18. Da Woidi
    Problem ist das der Dämpfer in der PK grade nach oben steht, nicht wie in der V50 schräg, somit kollidiert der Dämpfer mit dem Krümmer
  19. Da Woidi
    Wie versetzt ihr in PK den Stossdämpfer in Verbindung mit LaSua? Bekomme den Motor nicht hochgeklappt. Hat vielleicht wer Bilder?
  20. Da Woidi
    Falls du das nicht ausgetauscht bekommst würde ich da einen Aluspacer mit Epoxy verkleben und dann einen dickeren O Ring verbauen, sollte kein grosser Akt sein
  21. Da Woidi
    Cilit Bäng Multifettlöser bewirkt wunder
  22. Da Woidi
    Weil du es musstest oder weil du wolltest?
  23. Da Woidi
    Ich muss jetz mal eine Anfängerfrage stellen, hab mit der Suche nix gefunden. Was muss an einer originalen PK Karosse geändert werden damit ein M200 mit LaSua auf 56,5 Hub passt. Ich möchte ungern meine originale ETS zerschneiden....
  24. Da Woidi
    Is doch egal wie ungesund sich das anhört, es hängt geil am Gas. Da is weder Hutze noch Lüfter drauf, von den kleinen Kellnern in Schlapfen die am Beinschild rumbiegen ganz zu schweigen....... Es wirkt bissl wie ein Highend Comedy Dyno Weekend Also eigentlich grosses Kino
  25. Da Woidi
    Scheiss egal was da anliegt, die Kiste hängt schon geil am Gas..... Ich frage mich was im Fahrbetrieb als erstes wegfliegt, der Indinesier oder seine Flipflops
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