tenand

HD ist wahrscheinlich immer noch zu fett. Würde mal ne 118 versuchen

Guck mal in meiner Signatur

Setze mal die Nadel auf den 4. Clip v.o.

Stoffi's Diagramm hab ich gefunden.

Morgen 14h Burgplatz zum Ausritt mit geilen Schaltrollerfahrern(in).

Du Luchs!

Die CGL mit einem Clip tiefer als die BGL.

Die gibt/gab es doch auf den jeweiligen Websites.

Weil mir das zu mager wäre bei 1/2 Gas.

Die haben unterschiedliche Flanken.

Ich würde ja schleunigst auf 160 - BE3 wechseln.

Hatte auch schon nen Malle mit 46 und 47(!)mm in der Hand.

Bei PWK sollte durch vollständiges Reindrehen der LLGS der Motor ausgehen. Wenn nicht, ND zu mager.

Noch länger und du hättest von oben durch den Kolben durchschauen können.

Verstehe ich auch nicht. Vor allem die Zusatzkosten machen m.M.n. keinen Sinn.

Letztens erst den Vergleich zw. bgm PWK28 und Keihin PWK28 gemacht, Beim Keihin war der Motor nach dem Wechsel bei selber Bedüsung viel zu mager, was auf einen viel schlechteren Durchfluss schließt. Also genau wie die Kosos, Okos und Stage6 dieser Welt bedarf es Überarbeitung.

Hey Blanky, inzw. haben von 8 Leuten 7 abgesagt, so daß wir es diesen Samstag leider nicht machen können/werden. Ich werde mal mit 'diabolo' einen Ausgleichtermin finden. Sorry für die kurzfristige Angelegenheit.

13 Uhr Jet Tanke am Rather Broich.

Erzähl doch mal.... Apropos: morgen nochmal ne Pfingstrunde? Evtl. zum Haus Scheppen Plastikdreck aufmischen? Treffpunkt Burgplatz?

Beim Ziehen des Chokes wird sie aber auch nicht schneller? Dann ist alles i.O.

Bei mir eher gg. Spätnachmittag.

Oder unrunde Trommel oder Beläge verformt. Einfach erstmal andere probieren wäre wohl mein erster Versuch.

Ich hatte sowas auch mal bei ner PX. Aber nur auf dem Prüfstand. Auf der Straße war alles i.O. Deshalb würde ich es mal probieren. Alles andere der vorherigen 3 Seiten haben ja nicht den erwünschten Erfolg gebracht. Edit: War wie ein Drehzahlbegrenzer.

Mal die Zündplatte ein od. zwei Grad Richtung früher gedreht?

Da frag ich mich, wozu überhaupt zu machen? Und jetzt bitte nicht mit Nebenluft anfangen. Der Kuludeckel ist schließlich auch nicht luftdicht. Und zweitens dichtet der Siri ab. Das braucht man doch nur machen, wenn man SI weiter fährt. Oder?