tenand

Stimmt. Ist das einfachste. Was mich wundert, das Problem sollte ja dann auch im Stand bei Gas auftreten? Aber so wie ich ihn verstanden habe nur in Gang 3+4 ab ca. 50 km/h.

Ich habe noch einen Drehzahlmesser über Batterie laufen und beim Blinken wird der ganz schwach bzw. geht manchmal aus. Is ja klar, wenn pro Intervall 42W anliegen. So würde ich es gerne auf "dauerhaft" 21W runter bekommen. Müßte doch möglich sein?!

Die geknicke Benzinleitung oder generell Benzinversorgung scheint hier eher das Problem zu sein.

Habe PX alt mit gleichzeitigem Blinken. Ich kann doch durch Tausch des Relais auf Wechselblinken umstellen?!

Suche Richtwert für die Bedüsung eines Koso PWK 34 bei Malossi 210, Kaba LHW, 36mm ASS auf DS und Schlauch zum Rahmen. ND40? HD140? Nadel PW28?

Kannst auch das Loch offen lassen. Ist eh ne Schraube drin!

Frag mal Basti MoetersSC aus dem GSF!

Bernd ist ja wohl ein Brot. Und dat kleene runde weiße heißt Brötchen. Genauso Bierchen, Eichen, Käffchen, Teechen usw. Und Mürbchen! Hier heißen Pfannkuchen auch Berliner und Eierkuchen Pfannekuchen. So!

1974! Erst ich im Januar und im Juli wird Deutschland Weltmeister! Muss ja gut sein ... der Jahrgang

Wieso verbindest du nicht beide Leitungen mit einem Y-Stück und dann zum Gaser? Dann kannste beide Hähne auflassen, oder einen auf, einen zu oder beide zu!

Auch ne gute Idee. Wobei die Frage ist, wie weit der Riss geht? Sieht man auf den Bildern nicht 100%ig. Wenn kürzen, dann auf beiden Seiten; sollte klar sein.

Steht doch alles im Link von NOP. Vom Rahmen rot und gelb verbinden oder sonst was. Schwarz vom Rahmen mit schwarz v. ZGP. Violett mit blau (bei dir grün? Isses vllt. doch blau?) v. ZGP. Rot, grün und weiß (bei dir vergilbt?) auf die Zündung plus den Grünen vom Rahmen auch auf die Zündung.

Kürze den Kolben doch!

Ich würde sagen nicht, aber frag' mal Kabaschoko hier aus dem GSF.

Hab sie, bevor ich sie dir geschickt habe, eingebaut und schließt perfekt! Edith läßt fragen, wann se denn fertig ist?

Wäre echt viel zu schade für den ASS. Wenner schonma uff is.

Und innen?

Deswegen bin ich auch auf ein abgedrehtes Lüra umgestiegen. Würde persönlich auch nicht leichter als 1800g fahren! Aus o.a. Gründen. Also eingekuppelt ist sie mir nie ausgegangen.

Mir ist die Kiste beim Anfahren zig mal ausgegangen, allerdings mit PK 1400. Nehme mal an, weil die Schwungmasse sehr gering ist.

Hier vllt. eine Entscheidungshilfe!

Mach doch mal ein Foto, wenne kannst?!

Nicht schlecht für Dello 28 und Malossi ASS.

Nee, habe das auch bei meinem Koso. Im Stand kackt das Teil fast ab. Bleibt zwar auch korrekter Drehzahl, aber die Beleuchtung schwächelt ganz schön und wenn ich dann noch blinke, macht er hin und wieder auch den Selbsttest. Also geht aus und direkt wieder an. Die Lichtmaschine leistet eben nicht so viel im Stand. Ob's ne minimal stärkere Batterie ändert? Rainer?

Man könnte auch alternativ das Gehäuse bearbeiten.

Gucksdu hier. Deine Auslaß in mm sollte 46, ÜS etwa 32,5 sein. Dann kannste mit Fudi/Kodi variieren!