tenand

Aber wenn du eine neue Leistungsmessung machst, sollte doch der Eintragung unter best. Voraussetzungen nichts im Wege stehen?!

Ich habe bei mir Vibrationsdämpfer in die Lenkerenden eingebaut.

Vielleicht schreibst du mal Piaggio mit den FIN an.

Ist das Gayrelli für Scheibe?!

Interesse am Gayrelli. Hast PM

PM wg. Gayrelli

Ohne irgendeinen Anhaltspunkt bzgl. deines Setups sind irgendwelche Empfehlungen nicht möglich!

Vllt. auch Kobold oder Basti Moeters SC

Dann fragst mal hier im Forum, ob jmd. die aus dem Scorpion hergibt, falls sie paßt. Sollte aber. Frag mal Pornstyla, der hat ne Hülse übrig und verkauft sie dir vllt. fürn 5er oder so!

Nur ein bißchen Flugrost.

Mit dem TMX bekommst du aber Platzprobleme! Warum willst du denn den Koso abgeben?

Also wenn sie mit Choke super läuft und ohne hoch dreht ist deine ND zu mager. Das komische ist, daß du schon 52/140 drin hast (2,69) aber geh mal auf 2,08 (48/100) od. 1,82 (55/100).

Ja, mußt du eintragen od. illegal fahren. Gutachten gibt es nicht, jedoch bei www.briefkopien.de.vu ein Geräuschgutachten f. Fzg. vor EZ 1989, mit dem die Eintragung wohl einfach sein sollte. Allerdings mit Reduzier- sprich Drosselhülse.

Diesel entzündet sich nur bei hohem Druck. Etwa so 100bar. Rainer?

Klingt wie Nebenluft bis Genf-Süd.

Tausche mein PK Lüfterrad mit 2 Nuten und 1800g in TOP Zustand gegen ein PX Elestart Lüfterrad ohne Kranz und 1800/1600g bevorzugt.

Probier das ganze doch mal, wenn die Backe ab ist. Vllt. schleift die!

Ich würde so auf maximal 40° C tippen.

54 Seiten schrecken eben die meisten ab.

Da gibt es im Topic eine Messung der Nadeln im Vergleich zu den Keihin JJx. Die PW21 entspricht etwa einer MLM PW24 = etwa MLN PW28 = HLH PW30 = JLJ

Herzlichen Glückwunsch zum Vaterglück. Jetzt ist Roller fahren erstmal passé.

Hatte ja mit JJK Nadel Probleme im 4. Gang kurz vor Reso. Die Aufbohrungen auf 3mm im Schwimmerventil-Durchlaß hat die Lösung gebracht. Allerdings noch ND-Bereich trotz ND38 zu fett. Werde mir mal Nadel JJL und JJM besorgen. Falls die jmd. übrig hat, nehme ich die gerne!

Bei mir ist auch der 2. Clip von oben gemeint. 1. Clip heißt immer der Oberste. Also magerste Einstellung.

Ohne 200er Gaytriebe dreht der DR natürlich höher, obwohl er nicht müßte und irgendwie auch nicht kann. Wenn du mit 80er Gaytriebe und 22er Kulu 90 fährst, dreht der Motor über 7.000!!! U/min! Mit 200er Primär wären's 600 weniger.

Ja genau.