tenand

Das entwickelt sich ja immer mehr zum "Wie lautet die Bezeichnung für die Nadelposition richtig? Nadel höher oder Clip runter" Topic.

Komplett den Tankraum mit Motorhaubendichtmatten ausgeklebt.

Bei Laserschweißen wohl nicht. Aber du kannst doch Weicon nehmen. Der Zylinderfuß ist doch ohnehin dazwischen. Und das hält.

Der SIP ist schon recht durstig. Aber ich nehme an, daß speziell obenrum der Bullet kräftiger saugt. Das hieße mitte magerer, oberum fetter. Ist ja auch ne richtiger Pott.

6 Minuten! Meins ist nach 1-2 Minuten "Blubb" weg.

Kaskup?

Versteif dich nicht so auf das Kerzenbild. Hauptsache sie läuft rund, zieht sauber hoch und klingelt nicht.

Aber wenn du nirgends durchgebrochen bist und alles für den Zylinder paßt, würde ich's so lassen. Meine Original habe ich auch nicht verschlossen. Gibt auch keine Beweise -zumindest sind mir keine bekannt-, daß es etwas bringt. Einlaß kannst du noch bei. Je nachdem was du willst. Siehe hier Bild 2. Aber aufpassen, daß die KuWe noch dichtet. Und nicht auf Bild1 schauen, der ist für den ASS angepaßt. Sehe gerade, daß an dem einen Stehbolzen ein Riss ist oder doch Dreck?!

Sind schon stark in Mitleidenschaft gezogen. Den Motor kannst du mit Sicherheit so noch fahren, jedoch würde ich mal den Kobold hier aus dem Forum anschreiben, ob es wieder richten bzw. erneuern kann. Wenn er schon mal auf ist. Edith hat Buchstaben hinzugefügt.

Habs gerade mal im GSF Dyno geladen: Fazit: Ganganschlußproblem? Nein.

Warum schreibst du nicht online Piaggio an? Dann hast du's in wenigen Tagen.

Alter Schwede! Würde mit HD mal ein bis zwei Nr. höher gehen. Für den unteren Bereich den Clip mal ganz nach oben probieren.

Kobold! http://www.germanscooterforum.de/GSF_Spezi...en_t131839.html

Ich, mit meiner FIN.

Hattest du ja vor längerer Zeit im Pep-Topic angepriesen. Bin mal gespannt was geht.

xcellerator

Gibt auch Mikunis ohne PJ. Ich würde aufgrund der Kammergröße auf Keihin gehen!

Ich probiers heute abend mal aus.

Vllt. war er/sie es? Edith: Habe noch ne Lacher eingebaut.

Dieser! Benzinschlauch geht jetzt unter dem Ansaugschlauch zum Gaser.

Jaaa, es tut weh.

Hat ne 39mm Anschluß und 54mm Luftfilter. Kann dir noch ne Trichter mitgeben, über den man den Ansaugschlauch stülpen kann. Hier isser:

Habt ich mir hinterher auch überlegt, daß das Nivo insg. höher ist, aber die Zeiten nicht verändert.

Ja, mit dem race-base Steuerzeitenrechner gayrechnet. Hoffentlich richtig.

ICh kann dir nächste Woche einen Koso PWK 34 zu Versuchszwecken leihen. Aufgebohrt und so isser schon.