Arne

@whity: rein kaufmaennisch hat sylvius recht. wenn du als selbstaendiger mehr pro stunde kriegst wenn du deinen job machst, als der mechaniker die stunde kostet, und der kanns besser als du - klaro dann laesst du outsourcen. trotzdem mach ichs nur manchmal: weil es auch SPASS macht dran zu schrauben, auch wenn man ab und zu was verhaut. im uebrigen wird sylvius davon profitieren, so hab ich zb gestern an meiner S2 das handschuhfachschloss zerhauen, und ich werds wohl bei ihm nachbestellen. -arne.

mein skinhead kollege aus england fuhr serie 2 TV forklinks auf seiner GP - damit sie vorne niedriger ist. wei3 nicht ob er sich das nur ausgedacht hat, jedenfalls fuhr das ding auf der stra3e rum. mit scheibe. -arne.

also... hier mal meine beliebtheitsskala: 12. spanische/indische modelle 11. alles vor serie 1 10. LI125/150 S3 9. LI125/150 S1 8. LI125/150 S2 7. SX150/125 / LIS150/125 6. TV175 S1 5. TV175 S3 4. GP200 3. TV175 S2 2. TV/GT200 1. SX200 und wie kannst du dir was drunter vorstellen? ab serie 1 sehen lambrettas nicht mehr wie fahrraeder aus. S1 - licht in kaskade, breite form S2 - licht auf lenker, breite form S3 - 'slimstyle': SX/TV/LIS: seitenbacke mit zwei zierstreifen GP: niedrigerer lenker, bertone design, plastik in backe LI: wie das modell im bild oben 175 oder mehr kubik: scheibenbremse (au3er S1, S2), daempfer vorne preise? viel hoeher als bei vespas, zumindest neuere vespas. bei den alten duerfte es dasselbe spiel sein. ne neuwertige lambretta SX200 erzielt in england bis zu 12000DM. es wurde auf ebay mal eine an einen japaner fuer 18000DM verkauft. in deutschland kriegst du leicht GP oder LI modelle, S3. S1, S2, TV, SX oder gar GT modelle gibts hier nur ganz wenige. restaurieren ist immer teurer und viel mehr arbeit als bei vespas. -arne.

@angeldust: das ist mal ordentliches benimm wie es sich fuer einen blech fetischisten gehoert. ich bin begeistHERRt! -arne.

eigentlich ist die frage ob man die leute akzeptiert. eindeutig JA. die maschinen? das ist doch geschmackssache. jedenfalls passt ein parka nicht auf eine SKR. aber es gibt ja auch leute die sandalen mit wei3en socken anziehen. i'm a mod. i've always been a mod. my father was a mod before me. outside this window stands a broken down lambretta. i'm gonna fix her, when the wevva gets betta. -arne.

hab da auch noch sone alte von vor 10 jahren... weil biff ja nie ins forum kommt. damals waren eintragungen noch garnicht so ueblich (zumindest hatte ich im sueden noch keine gesehen) und biff hatte schon ne karre mit motorrad lenker, RD zylinder, 38er gaser, 120er reifen, etc. war schon auffaellig. er faehrt gemuetlich die B19 nach ulm rein, als ein motorradbulle den weg kreutzt. schnell ruebergezogen worden, klaro, die kennen sich ja aus. der bulle fragt ob denn das ganze zeug original sei. 'nein, nichts original, aber alles eingetragen'. der schein entfaltet sich auf 3 seiten, wie das heute schon fast ueblich ist. der bulle macht sich glatt die muehe und ueberprueft ALLES. von oben bis unten. ist bestimmt ne halbe stunde am schaffen. nachdem er NICHTS finden konnte, die (lapidare) aussage: 'ihre vorderbremse geht aber ein bisschen zu gut'. HAE? das gayed wohl garnicht. jedenfalls ist der cop abgezogen und es gab nichts. -arne.

@lummy: sind deine lambrettas dann bald zu verkaufen? ;) hehehe. -arne.

@streetsurfer: die forklinks von ner TV175 S2 liegen tiefer. glaub aber nicht dass du welche herkriegen kannst. -arne.

genauso ein original ET3 polrad hat rainer mit vor ein paar tagen verkauft. das pinasco passt uebrigens nicht auf die ET3 zuendung, nur auf die PK. das haben die im SCK katalog falsch dargestellt. -arne.

@jannek: HERRliche geschichte! das macht spa3! sowas liest sich runter wie n radler an nem sommertag. die holen so schnellen keinen knaben mehr von der maschine. -arne.

hatte das auch mal: kabelbruch. in der isolierung. schau mal ob du an knickstellen oder am stecker ziehen kannst - neu verloeten. -arne.

ich lade alle herzlich ein euch an der unglaublichen leistung meiner maschine zu ergoetzen. beim anrollern. ich wei3 auch nicht wie es geschehen ist, aber nachts hoere ich ab und zu die pferde unter den seitenbacken wiehern. es muss ein ganze herde sein! -arne.

was? wieso? ich wei3 es ist schwer zu akzeptieren, aber ich bin nunmal mit AF clubman bei 160 am andre vorbeigayzogen - ist das denn ueberhaupt verwundHERRlich? leistung wem leistung gebuehrt!!! :D :p ;) ;) hehehe. -arne. ps: video gibts nicht, so ein schnelles auto haben wir nicht im fuhrpark, der gute suzuki swift schaffts eh nicht....

@whity: kennst du jemanden in der kurpfalz der das machen kann? welche farben gibt es? ich braeuchte das original beige von ner TV S2. ansonsten vielleicht doch eher verzinken und lackieren. wenn der rohrramen in der ganz anderen farbe ist - das hat keinen style! -arne.

eigentlich laeuft die karre mit PM noch besser. aber fuer sone lahme vespa, da langt halt der originale. wenn ich ein LOCH in der seitenbacke gehabt haette, da haette der ruessel dem armen andre den helm doch vom kopf gesaugt, bei dem was durch gayed... hehehhe. -arne.

danke schonmal fuer die tipps - ich will ja auch nur den rahmen machen. wie ist das mit lagerschalen, lenker zierring? krieg ich die nachher wieder rein, oder ist die schicht zu dicke? -arne.

ist das wirklich so selten? habe vor ein paar jahren eins weggeschmissen! -arne.

ja, komisch, ich dachte schon was kriecht da fuer ein opa vor mir rum... dass das du warst... naja.. -arne.

@KC: ja spaceboy ist der boz. er hats mit dem account anlegen hier so oft verpeilt, dass es nur noch den namen gab. lamer ist und bleibt halt lamer. hihihih. -arne.

du hast vergessen: - ferien camp mit bungalows (wie in camber sands) - freizeit park (wie zb LCGB in kettering) das wuerde mir gut gayfallen. -arne.

hat jemand erfahrung mit powder coating. lohnt es sich zb den rahmen powder coaten zu lassen, oder versaut das eher alles. oder verzinken? -arne.

welch schande. SI droppen, das ist doch frevel. vielleicht merkst du es in ein paar jahren. -arne.

sepp, ich geb dir recht der AF fetzt garnicht. aber (menke!) er hat original optik. wuerde mich aber auch interessieren welcher andere unter SI/II passt ohne mods. ich dachte taffspeed road/race (und der FETZT)? @stefan71, hast dus schon probiert? -arne.

elektronik: wenn du nicht gleich zuviel dampf hast und original PV welle weiterfaehrst, kannst du ET3 zuendung nehmen. da muss man nix umbauen und kann sie einfach an den alten baum anstecken. hab ich dieses wochenende gemacht. sehr zufrieden. -arne.

af clubman. -arne.