PX135DR

SIP-Road drunter beste Kompromiss zwischen Leistung und Unauffälligkeit. Und sieht sehr original aus ... mfg mattes

Dann schraub von der Vergaserwanne den Deckel runter, kuck rein und klemm den Schlauch von der Ölpumpe ab. Solltest ja wissen was die Pumpe ist und was der Vergaser. Dann mach noch den Tank leer und tank da 1:50 rein. Und wenn die Mühle gut abgestimmt ist und du so alle 50km ne kleine Pause machst sollte da auch nix klemmen. Darfst die Kiste halt nich Dauervollgas prügeln dann sollt das schon klappen. Und wie gesagt nimm dir nen Handy mit und sorg dafür das du jemanden hast der dich im Notfall abholen kann, bei ner fremden Kiste weiß man ja nie was da so alles im argen ist. Viel Glück dabei ... ^^

Nimm nen Auto, fahr da hin, bau den Tank aus, schmeiß das Ding innen Kofferraum und fahr heim... So wie sich das hier anhört hast du nicht wirklich viel Ahnung von dem ganzen, da würd ich mich nich auf ne fremde Mühle hocken und damit 150km Autobahn fahren (ausser du bist ADAC Mitglied). mfg mattes

Hat jemand Erfahrungen mit dem ovalisieren des 24er SI Vergasers? Ja, ich habe schon die Suche benutzt. Leider habe ich nicht besonders viele Bilder oder Maßangaben gefunden. Ist eine Auffräsung um insgesamt 4 mm in die Länge und maximal 1 mm in die Breite OK? Wie weit vor der Schieberfläche sollte man mit dem Fräsen aufhören, damit die Abdichtung noch sicher gewährleistet ist? Wie sieht es mit der seitlichen Einstellschraube aus? Die Wand ist dort wohl recht dünn und es besteht dort ja die Gefahr, dass die Wand bricht und der Vergaser dann für die Tonne ist. Sollte man erst unterhalb der Schraube anfangen zu fräsen? Ist ein Glattpolieren besser als eine "normale" Oberfläche? Da habe ich auch schon unterschiedliche Meinungen gelesen. Immer her mit den Tipps!! Zum SI24 Meine Meinung ist, es reicht die Übergänge vom Gaser zur Wanne und zum Einlass anzupassen und evtl. noch ein klein wenig in alle Richtungen zu erweitern wos halt geht. Hab das vor nem Monat auch zum ersten mal gemacht. Nimm dir das Ding und kucks dir an dann siehst du schon wo da noch was geht. Immer wieder ranhalten zum überprüfen und das wird schon. Ich hab auch erst unterhalb der Nadel angefangen zu fräsen, sollt meiner Meinung nach volkommen ausreichend sein. mfg mattes

Seh da jetzt auch kein Problem, meine hat vorm einbauen schlimmer ausgesehen und die läuft 1A und Drehschieber ist auch dicht.

Der haut öfters solche Dinger raus. Und das zu Preisen da fragst dich echt... Liegt wohl daran das der Süddeutsche Markt grad nicht so überfüllt ist mit PVs und andren Schmalrahmen.

Jo Audacity wäre da eine Lösung, falls das mit Nero nicht hinhaut.

weil Sonne scheint und mein 139er diese Woche fertig wird

Hab mir gedacht, das den evtl. umgeschweisst hast. Der Endkonus sieht ja in etwa gleich aus. Aber hübsch gebraten

Der Leovince ZX den hat ich in meiner Jugend auch am Plastebomber. Die Aprilia ging mit dem Ding und 50ccm auch knappe 90. Bin gespannt wie sich das hier noch entwickelt. weiter machen...

Schwer zu sagen, wenn alles eingetragen ist, denke ich auf jeden Fall 1500€ + ? Vielleicht hilfts was mfg Mattes

danke!

Jup würde ich auch Empfehlen!

Den Kolben bekommst nich rein, wenn die verkehrt drauf sind. Die Ringe verkanten ganz arg wenn die Falsch montiert sind. Wenn der Kolben drin is dann sollt da also auch nix sein.

Kolbenringe kannst nicht wirklich verkehrt einbauen, weil dann gehen die garnich in die Rillen rein. War bei mir zumindest so. Vergaser hab ich noch nich so den Plan mein 139er steht noch kurz vorm einbau daher noch keine Erfahrungswerte. Werde aber ebenso mit oben genannter Bedüsung anfangen. Setup von mir steht ja weiter hinten schon wo. Mal sehen was da raus kommt.

Okay überzeugt, dass mit der Seitenklappe is natürlich auch ne alternative. Werd das jetzt mal ausprobieren mit dem Schalter ob mich das überzeugt. Nen kleiner Link zum richtigen Lenkerschloss wäre noch hilfreich werd da grad nich schlau draus welches ich da nehmen soll.

Eben... sollte ja ne kleine Diebstahlsicherung sein, dass man das Ding halt nich einfach antreten und davonfahren kann. Ich wohn aufn Dorf da ist das mitm geklaue zwar nich so schlimm aber einfach mitnehmen und fahren sollte halt nich sein

Das hört sich schon mal gut an. Könntest nochmal erläutern wo genau welches Kabel hinkommt steh grad bissl aufn Schlauch. Edit: Ah bin grad vom Schlauch gestiegen. ... danke werd ich mal probieren. Aber n Foto falls vorhanden oder machbar wäre interessant.

Hallo, da ich die Suche schon bemüht habe und noch nicht wirklich was befriedigendes gefunden hab, hier meine Frage(n). Wie kann ich Quasi ein Zündschloss an die v50 machen, am besten nicht zu auffällig. Evtl. auch nur einen Versteckten Schalter der die Zündung unterbricht? Wo geh ich an welches Kabel ran und was für einen Schalter/Schloss braucht man da? Dann ist auch noch das Lenkschloss abgebrochen nehm ich an. Welches brauche ich und wie entferne ich das alte. Fahrgestellnummer: V5A1T934... danke schon mal für die Hilfe und fürs nicht gesteinigt werden, weil ich das Forum noch nich auswendig kenne der Mattes

Jup dat könnte natürlich auch noch sein, war bei mir leztens auch. Also evtl. Kabel ab + schwache Batterie?

Kann mir jetzt aber auch nicht vorstellen, dass der Blinkerschalter defekt is wenn es Blinkt bei laufendem Motor. Eher Batterie leer oder kaputt? Edit verbessert die vulgäre Ausdrucksweise ...

Naturkatastrophe in Japan. Kernschmelze in einem Atomkraftwerk befürchtet... das is mal Kacke

Dasn Dackel von wegen Pinscher ...

Ne möglichkeit wäre wenns kleiner werden soll, von nem Klappfrontträger die Klappmachanik einfach wegzulassen. Is ja gleich weggeschraubt. Nur so als kleiner Vorschlag. lg Mattes

Also wer meint hier noch Verhandeln zu müssen ... naja. Also nach den Fotos is das echt ein TOP Gefährt fürn nen fairen Preis. Wenns jetzt nich fast 300km von mir weg wär und ich nen Platz hätte, würd ich ja selbst hinfahren und mir das Ding holen. mfg Mattes