GT DRIVER

...

Wenn du den ansauger oberteil nicht mehr nach aussen drehen kannst...den schönen rahmen eindengeln oder den motor an der limaseitigen schwinge um 9 - 10 mm kürzen, silentblock ebenfalls kürzen und die weggeflexten mm auf der anderen schwingenseite mit scheiben oder stahldrehteil beilegen! Oder den ansaugerbogen in mehrere teile schneiden, die einzelnen segmente so verdrehen das du so weit wie möglich nach aussen kommst und wieder zusammen schweissen...

Bin ebenfalls mit 22/65 schon 7000km unterwegs gewesen...über 30ps/nm mhr 210! Zweihunderter lusso mit 36 zähne 4.gang...

Mittlerweile ganz interessant

Viel glück bei der ersten probefahrt! Falls das ding mal laufen sollte... Aber hut ab...vor dem (für mich sinnlosen) aufwand

Lass es, das passt schon

Er hat 125üs 183as! Nur den auslass in die höhe fräsen wird zu wenig bringen... Ich denke, er möchte über 130üs kommen und dann eventuell den auslass noch anpassen damit der vorauslass wieder stimmt! Da zylinder und welle bleiben sollen...hilft also wirklich nur oben abdrehen und höhersetzen!!!

Habe mir heute diesen stossdämpferversatz bestellt...damit sollte man eigentlich oben mit dem bgm stossdämpfer gerade werden!

Nimm lieber einen 57er mhr oder wie halt uriel usw. empfehlen eine 62er welle mit deinem 60er! Wennst pech hast splittert beim abdrehen die beschichtung! Wenn der zylinder noch komplett neu ist kannst ja auch eventuell noch im forum gegen einen 57er tauschen...

Danke...Konrektor hat es schon beantwortet

3. Saison...wieviel km bist du damit gefahren?

Die stoffiwelle kommt von tameni...ex meceur! Mazzu k2d kannst du auch verbauen... Eventuell die welle laserverschweissen lassen, wenn du doch mal mehr leistung haben willst...als das stecktuning!!! Ach ja ...dein link funktioniert nicht bzw. unsichere seite

Wäre wahrscheinlich ein topic auch genug gewesen Dreht sich ja eh in beiden fällen um die crimaz bremspumpe!

Also sport gesteckt mit 60er welle auf si 24 und box erreicht ohne fräsen/ anpassen keine 22 - 24 ps! Sorry... Rechne mal mit schön fahrbaren 18 - 20 ps am hira!

Man kann ja auch gebrauchte anlagen kaufen...

Hat jemand eventuell fotos von dem mmw bremspumpenhalter in verbindung mit grimeca/ MY bremspumpe auf einer ts/gtr? Am besten von allen seiten!

2. Serie 1. hat gussdatum 0313 und 0613...

An dem zylinder ist seitlich ein gussdatum...an dem kann man bestimmen welche serie es ist! 1. und 2. Serie hatten eine gerade fläche wo der mhr schriftzug ist....die letzteren dann schon eine bombierte fläche.

Würde die stoffiwelle auf alle fälle lasern lassen! Uns hat es eine verdreht mit 23ps/ 24nm...

https://www.conrad.at/de/bassreflexrohr-ausziehbar-innen-durchmesser35-mm-monacor-mbr-35-1331993.html So etwas eventuell... Interessant zwecks variabler länge!

Habe dir einen link eingefügt Oder grimeca trommel mit dem wabenmuster kaufen und selber abdrehen!

Die bremstrommel sieht eher wie eine auf der fläche abgedrehte grimeca trommel aus... https://www.lambretta-teile.de/Scheibenbremse-PX-Lusso-style-Grimeca-20mm-ohne-Pumpe-Leitung-Vespa-PX-Lusso-PK-XL

Kurvenvergleich mhr mit elron mit ein paar anderen anlagen gibts im Falkr`s dienstleistungstopic! Aktuell auf seite 4!

Und...? Das heisst jetzt was? Fahre natürlich auch eine 60er welle auf meinem 57er mhr 1 (03.13) 2 ring. Und bei mir hat 1,7 mm fudi ohne kodi mit malossikopf eben genau 1,2 mm qk, übers kreuz mit lötzinn ergeben! Eventuell fertigungstoleranzen der gehäuse?

Kommt früher und dreht relativ weit aus...aber wie gesagt, ich war nach dem auspuffwechsel nicht mehr am prüfstand!