schurl

Alu bekommst du im Hobbyhandel mit 1mm sicher. Auch im Bauhaus. Schon gesehen. Andere Stärken nur im größeren Eisenwarenhandel.

Wird schon der Benzinhahn sein. "C" für Closed und "O" für Open ...

Also jetzt staune ich wirklich. Die T5 hatte keine Batterie? Haben doch auch die PXen auch (fast) alle drinnen, warum nicht auch die T5? Oder zumindest sollten die eine Hupe und keine Schnarre drinnen haben und damit mit Gleichstrom laufen.

Die T5 wird doch wohl eine Batterie gehabt haben - oder? dann muss sie auch eine Hupe haben. Achja: An der Schraube drehen bringt tatsächlich etwas. Hat auch meine Rally-Hupe zum Hupen gebracht.

Hey, habs grad erspeht! Sepp, alles Gute!

Und: rüstest gleich auch auf Malossi-Membrane mit 28er um? Dann hättest du ja schon 25PS...

Der arme gstoned! @joerg: Also schiach wars in Sbg heut auch. Aber es leigen immernoch 10cm von diesem grauslichen, weißen Zeugs herum. :grr:

@homer: Hä? Du meinst den SCHORSCH - oder? @Woifal: Sicher schaffen wir das. Nur mit welcher Vespa fahren wir????

Wozu? Nimm deine alte, leg die auf ein 1mm Alublech (gibts im Hobbyhandel), zeichne die an und säge die Dichtung aus. Fertig!

Am Fuß ist es besser, wenn du zur Aludichtung noch eine Dichtmasse nimmst (benzinfest und temperaturbeständug); Den Kopf würd ich, wie auch den Zylinder (die Dichtflächen) auf einer Glasplatte mit feinem Schleifpapier plan schleifen; Selbst neue Zylinder sind nicht immer plan!

Hab ich auch gelesen. Nimm aber bitte nicht diese Werte ohne nachmessen ab. Könnt ins Auge gehen, da die Zylinder ziemliche Toleranzen aufweisen. Miss mal zuerst nach, wo du stehst, dann erst beweg dich dorthin, wo du eben hinwillst. Ist sehr lehrreich!

Er hat gemeint, dass der Stumpf zu kurz ist für seine Wuchtmaschine. Genau hat ers mir aber auch nicht erklärt, aber ich frag noch bei einem anderen nach.

Gut, werd mich auch eintragen... gstoned: Wenn ich mit der Rally nach Wien fahr, steht mir dann auch deine Garage zum Schrauben zur Verfügung, oder nur dann, wenn ich mit einem Fuggerl komm? (was ich eh nicht hab)?

Ja, das wär super; Aber der MAschinenbaubetrieb bei mir um die Ecke sagte mir, dass ihm die Originalwelle zu kurz ist zum einspannen in die Wuchtmaschine... Er müsste eine Welle mit Konus drehen, damit er den Schwung aufspannen kann, das dauert und würd c. 800.- öS oder um die 60 Teuro kosten. Meine Lippenwelle konnte er wuchten, indem er sie in eine Drehbank eingespannt hat, wo sie frei auspendeln konnte. Aber gemeinsam ging da nix... Werd noch bei einem anderem Betrieb fragen, aber schaut schlecht aus...

Da hast du die bessere "Cosakulu", aber erst bei der FL so ab BJ 1992, dann einen Aluzylinder mit geschraubtem Auspuffkrümmer ala T5 (auch nur FL) und das Elestartlüra, das hatten glaub ich eh alle Cosa, weil die sicher schon einen E.Starter hatten. Kurbelwelle und das stärkere Getriebe müssten auch passen (=Lusso); Hätt sowas auch schonmal vorgehabt. Nur leider war diese 100.- Teurounfallcosa auch hinten im Arsch... Aber eine billige Unfallcosa (100-200.-) anschleppen, wo der Motor nix hat, ist sicher ein Gewinn;

Was meinst du mit Standgasschraube? Die lange, die nach oben durch den Luftfilterdeckel geht, oder die kleine, die hinten aus der Wanne rausschaut? Wenn du die lange meinst, veränderst du nicht das Gemisch in fetter oder magerer, sondern erhöhst die Drehzahl mittels Öffnung des Schiebers. Die kleine Schraube hinten ist für das LLgemisch da. Drehst du sie REIN, wird sie MAGERER, drehst du sie RAUS, wird das Gemisch FETTER! REIN=MAGERER RAUS=FETTER

Sandstrahlen.

In den Norden? Ich hätt' eher an den Süden gedacht...

@Gerhard: Und dann den Spruch zu den Autofahrern loslassen: "Zerstöre meine Kreise nicht" Es schneit dermaßen stark, dass man mit Schaufeln nimmer nachkommt! Zäher Schnee! Ja, eine trockene Straße wär was... :love:

Hmmmm. :grr:

Warum nicht? Wintertrockendock?

Stimmt! Besonders, wenn man was Neues ausprobieren will! und schon ganz heiß drauf ist...

ha, immer wieder was Lustiges mit dem 66er. Weißt du, was mir passiert ist? Hab noch bei keinem 125er oder 177er den Kopf zentriert. Beim 166er also auch nicht, und dann wundere ich mich, wenn ich am Lüra dreh, warum ich am O.T. einen Widerstand spür. Was wars? Die Gummidichtung ist in den Brennraum reingestanden und der Kolben darangestanden, das war der Widerstand! ... Naja, jetzt hab ich den Kopf zentriert, jetzt läuft er schön rund. Aber es schneit. :grr:

Hach, ich würd jetzt so gern meinen Langhub 166er ausprobieren... Aber es schneit leider! Und die nächsten Tage keine Besserung zu erwarten. Bin zum letzten Mal vor glaub 2 Monaten gefahren... :haeh:

Sollt ma als Aufnahmsprüfung machen.... Keine Registrierung ohne das Einstellungsmanual gelesen zu haben...