dr177

Grüße aus der Türkei, ich hau mich gleich an den Strand bei 26-28°C und laß die Füße ins Wasser baumeln. Ich wünsch Euch viel Spaß und eine unfallfreie Ausfahrt.

Kickstartersegment bekommst du durch erwärmen und vorsichitges hebeln runter. Bei meinem Hoffmann-Motor war auch alles dermaßen mit Altöl versifft, daß ich sehr großzügig mit Kaltreiniger und Fön der Sache zu Leibe gerückt bin. Für das Teil rechts liegt schon das richtige Werkzeug (Gummihammer) schon bereit. Das ist nur durch die nicht mehr vorgrespannte Feder im Gehäuse leicht verklemmt. Ein paar leicht Schläge mit dem Gummiteil von außen und die Glocke rutscht raus.

@Manuel: Willkommen zurück. Und, gibt es noch Strom in der Wohnung?

PM bekommen?

Ich wünsch allen daheimgebliebenen noch ein paar schöne Rollertouren. Grüße aus Ören, Izmir. Rollertechnisch nur Plastik, gestern in Ayvvalik habe ich in der Seitengasse ein desolates Lammy-Dreirad entdeckt. Foto folgt, wenn ich wieder zu hause bin. Das ist mir jetzt zu hasselig. Bis zum 13.10 im Aralparkhaus.

Erster wegen Auspuff. Hoffentlich. Weiteres per PM.

Befinde mich mit meiner Familie gerade in der Sommerfrische. Danke erstmal für die Antwort und ich werde ich ab dem 8.10 bei dir melden.

ZZP kontrolliert? Hm, welcher war das? 19° vor OT. Der Marc74 hat das auch mal festgestellt, bei seinem DR, den er bearbeitet hat. Laut seiner damaligen Aussage kam bei ca. 105 km/h nichts mehr. Warum? Steuerzeiten. Irgendwann ist halt Feierabend beim Satz. Versuch es mal mit dem ZZP. Weniger Vorzündung mehr Drehzahl. Aber immer shcon mit dem Ohr am Motor und der hand an der Kupplung fahren.

Für einen Reso hat der DR nicht genug Kanalquerschnitt. Das heißt, es kommt zu wenig Frischgas zum verbrennen rein und somit auch raus um das Volumen eines Resos richtig zu füllen. Da hilft auch keine größere HD. Du kannst etwas Verbesserung bekommen wenn du den DR auf Polinimaß auffräst (also die Kanäle) und die Steuerzeiten verlängerst. Der DR ist für den PX-Pott und gemäßigtes Tunen ein klasse und robuster Zylinder, der aber keine hohen Drehzahlen mag. (das wirst du in den Signaturtopiics finden ) Wenn du den Resopott nutzen willst, dann mußt du den Fräser schwingen und dir die Polini-Topics reinziehen. Der DR hat schön Bums von unten im Vergleich zu den orig. 150er Sätzen. Der läßt sich auch noch sehr gut mit der 23er Primär fahren. Aber m.E. ist bei echten 105 Feierabend. (Nach etlichen Messungen geht der Sprint und ET3 Tacho bis zu 10 km/h vor!) edith korrigiert die Rechtschreibung. Das war ja grausam....

Hmpf, schon wieder ein Kandidat, der mich überholt... :-D

DR177 Topics in der Signatur. Tips sind richtig. Verkauf den Zirri in der Bucht.

Notiert und in den Familienkalender eingetragen.

@Floryam und Salino: danke für die Antwort. Den Gebührenrechner hatte ich schon gefunden. Feine Sache das...

Abstellen für 14 Tage kostet ca. 70 EUR. Im bewachten Parkhaus kostet es dann schon 25 EUR. Ich hab nämlich keine große Lust Freitag abend mit dem ÖPNV zum Flughafen zu fahren und auf dem Rückweg in 14 Tagen ein taxi zu nehmen. Aber erstmal danke für deine Antwort.

Mal eine Frage an die Kölner: Wir fliegen demnächst in den Urlaub von Köln aus und ich überlege, ob ich unsere Familienkutsche für zwei Wochen im Parkhaus 2 Flughafen Köln-Bonn stehen lassen kann. Sind die Chance groß, das Auto wieder so vorzufinden, wie abgestellt?. Hat jemand da erfahrung?

Bin mit dem gleichen Setup wie du mit einer 118er HD gefahren und Löchern im Lufi. Es gab keine Probleme.

Hella mit 105mm bei den Restehoffmännern.

erster für SF Bremsankerplatte vorne. PM.

PM

Wenn es wirklich eine Hoffmann ist, dann wäre das echt ein Schätzchen. Fahrgrestellnummer 111617. Patrick nimm doch bitte mal Fotos und Daten ins Register auf.

..zum Geburtstag.

Blanky: FORTUNAAAAA.............. alles Gute. @Tumbstone: Danke für den Hinweis, ich sah mich schon die Kölle-Topic-Tausend-Seiten durchackern.

jemand?

Ist die Scheinwerfergummiunterlage für eine ital. LU? Also für den großen Scheinwerfer? Welche Farbe hat das Gummi? grau?