dr177

Frag ma den Bobcat hier im Forum. Der ist Elektrikpapst bei PVs. Oder such nach Beiträgen von ihm. Da gibt es ein Topic zu...

@Bonito: Sach mal warst du in Garath beim TÜV? Den kannst du vergessen. Der TÜV am Vogelsanger Weg ist da schon besser. Wenn du allerdings bei denen warst, dann haben die ihre Truppe ausgetauscht. Ich bin gleich in der Garage und schau mal nach, ob die Felgen irgendwas eingestanzt haben. Ansonsten würde ich auch die Felgen überjauchen oder die rostigen überjauchen und dranschrauben. Und mit dem Herrn mal klären, wer zahlt, wenn er sich auf die Fr.... legt... Der Graukittel in Garath hat mir mal ernsthaft vorgeschlagen, daß ich den vorderen Bremshebel meiner ET3 ein Stück dranschweißen soll, damit die Bremswirkung verbessert wird. . Ich wollte das schriftlich haben, da hat er mich stehen gelassen. Bei der Nachprüfung meinte sein Kollege es sei doch alles in Ordnung..

@76erKeks:Wenn wir gegen den FCB spielen sollten, dann können wir uns mal treffen. Ansonsten: FCB willkommen in der Normalität. Das Spiel war ein Grottenkick. Königsklasse ,pfffff.......

..ich schreib mal besser nichts hier rein.... ..ups...

Für die Harten habe ich noch eine 40/45W in 6 V, flatschneu in der Kiste liegen. Mir sind damals auch die 6V Leuchten durchgeknallt. Bei 35/35W ging es aber dann.

@T5Rainer: Öh.......tja, ich dachte das Kabel (ET3 gelb) für den Lichtstrom......Oh Mann.....du sprichst aber jetzt von dem ET3 Kabelbaum? @Bjoerka: Achso, deshalb Benztown...PN.

Danke erst einmal für die Antworten: zur Historie: Als ich die PV erstanden hatte habe ich 6V Leuchten eingesetzt, weil es mir so bekannt war. Die sind beim ersten anlicken alle durchgeknallt. Dann bin ich die ET3 wirklich jahrelang ohne Regler und nur mit 12 V Leuchten gefahren, bis die Sache mit dem Kabelbaum losging. Die12V Leuchten haben alles mitgemacht. da war nichts, aber wirklich nichts mit nem Regler. Ich weiß aber auch nicht, was Luigi im Heimatland der ET3 eingebaut hat. Aber es sind 12V ohne Regler. Wobei ein Regler einzubauen auch nicht das Problem darstellt.... Ich werd´ als erstes das orig. Polrad ausprobieren. @Bjoerka: Danke für das Angebot. Ich bin am Freitag beruflich in Hürth. Kann ich evtl. vorbeikommen, die ZGP abholen? @T5Rainer: Von den Farben her passen ja auch die Schaltpläne der ET3. da hast du recht. @barnie: Was ist eine PIA-Std. Verkabelung?

Tja, Kabelbaum is ein neuer drin und ews funzt immer noch nicht. Licht geht vorne und hinten (25/25W und 5W) Das 5W Lämpchen knallt baer bei etwas Gas geben sofort durch. Gleiches passiert auch beim Einsatz einer35/35W Leuchte. Bremslicht utu es jetzt gar nicht mehr. Schnarre ist ok und blinken tut es auch. masseschluß habe ich nicht, der neue Kabelbaum vom SCK ist gut und alle Kabel passen zum Kabelplan. Ich vermute, daß die Lima einen weg hat, nachdem ich diese zur Überholung (nur neue Kabel anlöten) bei einem Fachbetrieb hatte. Jetzt hab´ich hier noch eine PK Lima liegen. CDI Kabel sind klar. Einen Regler hätte ich auch noch zum verbauen (zur Not)...oder liegt es evtl. an dem leichteren PK Lüra???? Fällt mir gerade beim Schreiben dieser Zeilen ein.... nach dem Schaltplan sind die Farben PK und ET3 schon mal nicht gleich. PK aus Lima: - gelb auf Regler - grau auf Regler und grau wieder raus aus Regler ---> Lichtstrom ---> Lichtschalter --> das dürfte der Ersatz für gelb ET3 sein - schwarz is klar.... - rot als Plus über Sicherung zur Batterie und Zündschloss ---> was mach ich damit bei der ET3?? - grün zum Zündschloss--> wie bei der ET3 Was fehlt? Schnarrenstrom und Bremslicht. ET3 hat den Öffner, würde ich auch gerne so lassen und eigenen Schnarrenstromspule. (von der habe ich mir den Strom für mein Wechselstromblinkrelais abgegriffen).... Kann jemand helfen? Oder ist die PK ZGP die falsche? Diese ET3 ZGPs, wie ich eine habe (grün, weiß, rot zur CDI und rot, gelb, blau und schwarz) gibbet wohl nicht so häufig. und ja es sind 12 V... Danke. ..Edith wird ich die Tips oben nochmal durchlesen....

Spiel nach oben und unten? Lager fratze.

...und heute lag eine "boot-Düsseldorf" Aufkleber-Postkarte mit polnischer Briefmarke auf dem Tisch! Herzlichen Dank!!!

Kaufvertrag ist wichtig. zwischen dir und einem Freund Darin steht, daß die Kiste ohne Papiere verkauft wird. Anfrage beim KBA, daß die Kiste nicht als gestohlen gemeldet ist. Als ET3 anmelden wird etwas schwieriger, da es die ET3 m.W.n nicht in D gegeben hat. Ich bin mit meiner ET3 zum TÜV gefahren und der hat sie mir dann als PV 125 eingetragen. War mir persönlich egal.

Verharzter Sprit sieht echt aus wie Karamel. Aceton, Pinsel, Messingdraht, gutes Licht oder unter Verkaufe schauen, da bietet jemand einen 16/10 Gaser an...

Der Luftfilter kann sich nicht zusetzen. Diese Drahtmatte da drin ist so grob, was soll sich da zusetzen??`Der Vergaser ist innen noch mit altem verranztem Sprit zugesetzt. ultraschallbad oder Aceton aus der Apotheke. Sind die Düsen wirklich frei? Schau mal gegen das Licht dadurch. Mit einem Draht von einer Messingdrahtbürste kann man zur Not die Düsen reinigen. Aber vorsichtig. Das geht......

Schöne Bilder. Der dreieckige kenn ich nur zu gut.

Oder ne lange Holzstange geht auch.

Jau, war eine schöne Veranstaltung.

Ich muß meine Aussage korrigieren: Den besch... Kabelbaum hatte ich schon 2009 gekauft (wie die Zeit vergeht). Auf Nachfragen beim SCK wurde mir mitgeteilt, das der Lieferant gewechselt wurde. Der neue Kabelbaum (dieses Jahr gekauft) macht einen wesentlich besseren Eindruck. Knicktest an der Isolierung schon gemacht und es ist nicht gerissen....Auch die Kabelschuhe sind wesentlich besser befestigt.

Jepp. Nur für Gemischshmierung.

Könnt ihr mich in Hellerhof an der Araltanke einsammeln? Dann kann man noch schön durch die Kämpen fahren und mit der Fähre rüber

http://www.scooterhelp.com/scooters/VN1T.125.html http://www.scooterhelp.com/scooters/VM1T.125.html

Einfahrstrecke ca. 500 km. Kein Vollgas. Gänge nicht ausdrehen. Dann langsam die Drehzahl steigern und die Gänge ausfahren. laut scooterhelp.com hat die VBB eine 100er HD, BE1, ND 42 Die sollte aber schon in der Einfahrzeit mind. 70 sein. Bitte Vergaser checken. Endgeschwindigkeit liegt lt. iatl. Tacho bei ca. 85-90 km/h. Wird original aber eher bei echten 80 liegen. Für Pinasco 177 bitte mal die Suche anschmeißen. 177er hat auf jeden Fall mehr "Druck" als die orig. Zylinder und fallen bei Gegenwind und leichten Steigungen nicht so schnell von der Geschwindigkeit ab.

Muahaha, das ist gut. 1982 Die Stones......thisnotes4u danke für das Angebot. Ich schreib dir eine PN.

@rocksteady: Mir sind die gängigen Kleinkriege in Restdeutschland nicht so bekannt . Dachte eher das Nürnberg/München gewagter ist. Naja und Fürther Rollerfahrer hab´ich hier bewusst noch nicht gesehen / gelesen... @Lauszoo: Einfach hinfahren....hm.......

Danke Zochen, aber Viererkette brauch ich nicht. Ich werd´den Ticketshop mal beobachten, aber Anfragen aus NRW für das eine Spiel sind bisher negativ beantwortet worden. Daher wäre es hilfreich, wenn einer mit Fürther oder Nürnberger Adresse die Tickets bestellt.