Pez

Lautstärke ist Nebensache! Endgeschwindigkeit? Durchzug? Hällt das der Malossi thermisch aus?

Will mal testweise einen SITO + unter meinen Malossi 211 hängen Original Kurbelwelle Drehschieber mit 24SI Vergaser GSF Kopf und 2400g LüRA Was ist da möglich?

Hatte die Rally 200 eines Freundes auch! War der KULU Simmering!

Ganz meine Meinung Sieht wirklich nur cool aus (oder auch nicht) Hatte das auch mal bei meiner PX in Verbingung mit PM Drop

Super Reisebericht!!! Da braucht ma scho a bissal a Zeit!!!!!! Hut ab!!!

Suche Original Piaggio Auspuff für PX150 in guten Zustand

Hast schonmal gemessen was vorne an der Birne ankommt? Sollten so ca. 14V sein Wenn nicht würd ich mal beim Motor messen wieviel V da rauskommt! Vielleicht Zündung od. Spannungsregler im Eck!

Respekt!!! Sehr feine Arbeit!!!

Sodala Schwungscheibe von 3kg auf 2,4kg erleichtert! Fährt sich sehr nett! Deutlich Drehwilliger Mehr würd ich aber bei so einem Rally LÜRA nicht abdrehen!!! (event. Bruchgefahr) Wenns noch leichter sein soll Komplett abdrehen und Plastikschaufeln der VNB Lüfterräder montieren!

Im Lagergeschäft gibts solche Buchsen in einigen Stärken! Ist auch ganz brauchbar wenn z.b. der Simmeringsitz auf der Bremstrommel defekt ist!

Scorpion auf DR177 würd ich nicht fahren! PX 125 Topferl!!! "Günstig" und gut

1x rot und schwarz an die Zündspule 1x rot und schwarz an den Kabelbaum!!!!

Ist ein 24SI Vergaser!!! HD 160 /BE3 / 118 Nebendüse 50 (Entspricht in etwa 55/160)

Bin auch der Meinung das es nicht unbedingt ne Cosa sein muß! DR Federn sind ganz O.K Und wenn du den richtigen Hebel am Lenker montierst geht der auch super leicht zu drücken! AUf keinen Fall Verstellbare von PIS und co

Hat event wer eine Explosionszeichnung des Motors in PDF Form???

Danke für eure Zahlreichen Infos Werd das mal mal überprüfen und meld mich wieder thx Pez

Danke erstmal Werd den Motor überprüfen bzw. überprüfen lassen! Bin noch ziemlicher Newbie auf Lammy´s

Seile sind sauber verlegt Keine Knicks, nix übereinander oder so Kann das vom Getriebe raus schon so stark gehen? Hab mal versucht das Schaltgestänge am Motor per Hand (ohne eingehängte Seilzüge) zu bewegen! Geht extrem schwer (auch wenn ich am Hinterreifen drehe!)

Welche Kerze würdet ihr für 211er Malossi nehmen? Normale NGK B9ES , B9EGV oder Platinkerze??? Wie sind die Denso Kerzen so?

Hallo erst mal Ein Freund hat ne Servetta 200 mit TS1 Soweit so gut Nur das Ding läst sich so extrem schwer schalten das du dir dabei die Hand brichst!!! Man kommt auch nur bis in den 3ten obwohl das Ding doch 4 Gänge hatt!! Woran kanns liegen? Züge sind neu und gehen sehr leicht! Drehgriff ist ebenfalls sehr leichtgängig! Bitte um Info´s

Ich hab bei meiner Rally200 den Benzinhahn vor Jahren mal ausgetauscht weil der defekt war Damals gabs nur den für die PX Benzin läuft da ziemlich zügig raus und den >Gluck >Gluck Effekt hast auch nicht! Sieht ja sowieso kein Mensch ob da das Schauglas drinn ist oder nicht

Die haben sich da sicher was dabei gedacht die sie da Pfeile drauf machen!!! Ich würd dir aber vom S1 sowieso abraten!! Gibts viel besseres Material um billiger Geld!

Jo warum nicht!!! Fahr mal länger Vollgas und sieh dir dann die Kerze an!! Ist sie Rehbraun würd ich die Düse drinn lassen!

Bei den Heidenau ist der K61 im Regen sehr schwierig zu fahren Im trockenen sehr super K47 Naß & Trocken O.K Conti Twist Naß Trocken O.K Conti Zipy Naq Trocken O.K Michelin S1 würd ich mir nicht mehr kaufen! (Profil hat sich bei mir nach 1500km abgelöst wie ein Abziehbild) Michelin Saxo Besser als S1

Kleb die auf jeden Fall mit Sekundenkleber ein!!!! Mach ich auch immer so und setdem fällt kein SiRi mehr raus!!