Pez

Bin nun doch schon einige Testkilometer gefahren! Vespa läuft tadellos VBB150 Motor mit DR177 auf 3 ÜS, SI24 Gaser, PX Topferl, Original Übersetzung mit 8" Räder Hat super Durchzug (würd event. eine längere Übersetzung vertragen) Endgeschwindigkeit wird ca. bei 100km/h liegen (Tacho zeigte kurz 120km/h) Wer weis wieviel der wieder schwindelt!!!! Motorsetup sehr zu empfehlen

Ich fahre bei meiner VBB150 den DR177 Motor auf 3ÜS gemacht, 24SI Vergaser, O PX150 Auspuff 8" Reifen Geht sehr nett Event. wäre eine längere Übersetzung noch von Vorteil!!! (Original VBB150 ist zu kurz)

Schade um die "lammy"

Bei meiner VBB150 war auch der Zylinder + Kolben im Eimer! Habe mich für den DR177 entschieden (Motor auf 3 Überströmer gefräst) Kostet ja nur ca. 100? Läuft echt lässig und das auch mit Sozia!!!!!!

Ich habe meinen von Stoffi´s AUch ohne Probleme!

War schon viel Arbeit das Teil Aber hat sich auf jeden Fall gelohnt

Nein ist keine Ral Farbe!

Und noch weitere Fotos Mit Spiegel für TÜV

Anbei mal ein paar Bilder von der Restauration meiner VBB150 (2T) Von Anfang bis Ende mit sehr viel Arbeit zwischendurch! [at tachment=261950:48.JPG]

Habe bei meiner Mühle ne 60er Meceur (bearbeitet vom Undi) verbaut Läuft super im gegensatz zur Mazzu von einem Kollegen die nicht bearbeitet wurde! Inwieweit sich die Kabaschoko vom Undi seinem Design sich unterscheidet kann ich nicht sagen Frag ihn einfach mal

Würd ich auch sagen! Welcher Dämpfer ist das? Sebac????

Habe selbst die Meceur 60er Welle verbaut Da hat ebenfalls das Lüfterrad gestreift! (an den schrauben der Zündgrundplatte) Andere Schrauben verbaut und fertig!!! Schau dir das mal an!

Wer hat die Daten bei der Hand

Ich habe den Silberfarbenen APE Dämpfer vom Stoffi in meine VBB verbaut! Fährt sich super! Einfach den Stoffi fragen! 200.038 Stoßdämpfer Sprint verstärkt

Jaa unbedingt!!! Die eine Seite ist umgebogen (um den Hebel rum) Die andere Seite ist gerade und steht am Motorblock an

Na klar kannst die Feder tauschen! Obere Dämferkappe abschrauben, Feder wechseln und wieder zusammenschrauben! Vergleich aber mal die Länge der Federn bzw. welche sich leichter zusammendrücken lässt im ausgebautem Zustand ! Sollte die Chromfeder wirklich extrem weicher sein würd ich sie nicht einbauen! Ich fahre Bitubo Federn (schwarz lackiert) auf Originaldämpfer Bin damit sehr zufrieden!

Ich habe bei meiner VBB150 für den DR177 den 3ten Kanal in den Block gefräßt Weils ja eh in einem geht!!!! 24er gaser drauf und alles feinstens angepasst und poliert! Läuft sehr gut!!!! Zum Verbrauch kann i noch nix sagen!

Harte Federn sind nix!!! Da verliert man gleich mal den Bodenkontakt auf unebenen Staßen!!! Hatte selber bei meiner PX vo. und hi. harte Federn drinn nach 1000km wieder raus!!! Geht extrem auf den Rahmen und wirkt sich sehr ungünstig aufs Fahrverhalten aus!!!!! Fahre jetzt seit Jahren die verstellbaren Bitubo´s und bin sehr zufrieden!

Wie schaut der Obere Gummidämpfer aus? (bei der Rahmenaufnahme)

thx Ron Werd mir das mal anschaun

Die Variante vom Sip gayfällt mir sehr Zumindest für den Tüv! thx Pez

Respekt Schöne PX!!! Ich find die sehr gelungen!!!

Was hat da Stoffi da???

Nachdem meine VBB jetzt endlich fertig restauriert ist fahre ich in ein paar Wochen zum typisieren Vorab wurde mir gesagt das ich einen Spiegel unbedingt auf dem Lenkerkopf schrauben muß! Ein Klemmspiegel auf dem Beinschild gilt nicht!!! Hat da wer eine schöne saubere Lösung??? Will da nicht unbedingt rumbohren oder so

Na dann Glück auf!!! lg. Pez