Pez
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Find ich die Verlegung vom sito bei der erzbergkiste sehr cool
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Ich wollte gestern Abend bei der GTR von einem Freund nur mal schnell den Zylinder tauschen Mir sind fast die Augen rausgefallen 2 Unterschiedliche Blockhälften mit ca. 1mm Unterschied bei der Zylinderfuß Dichtfäche! Breite Hälfte ist GTR mit 3 ÜS Schmale Hälfte ist Sprint mit 2 ÜS Polrad eiert auch und sieht aus als ob da die Ratten daran genagt hätten. (Welle gerade) Der Polini Auspuff der montiert war hing nur am Krümmer und an der Dämpferhalterung, jedoch nicht an der Traverse So ist der die letzten 3 Jahre rumgefahren.
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Schmutz im Tank? Benzinschlauch geknickt? Benzinhahn defekt,
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war wieder eine sehr schöne veranstalltung. danke an den sc traunsee. Lg. Pez
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Denke das du da schon eine etwas fettere HD benötigst Welchen Vergaser fährst du? 20er od. 24er SI? O-Zylinder oder einen Tuning Konsort ? (ich hätt einen sehr guten DR177 zu verkaufen) Auf jeden Fall Zündkerze kontrollieren!
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Ein Vergleich von SP1 und SP2 auf 221 Malossi wär wirklich mal eine Hilfe
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hatte das selbe problem bei meiner vbb mit der originalzündung. Kondi und unterbrecher waren neu, Nach umbau auf vespatronic keine probs mehr
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Motor ist nun ca. 500km lang bewegt worden und läuft vollgasfest. Fährt sich nochmal ein bisschen besser das ganze Spürbar mehr druck von unten raus. Möchte den Polini 177 aber noch bearbeiten (hat aber Zeit)
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Ergebnisse K2?
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zu wenig standgas eingestellt? Nd zu fett? poste doch bitte mal deine düsenwerte Zündung abgeblitzt# schwimmernadel OK?
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Die QK mit 1,7 ist auch viel! Ich fahre meinen 210er Alu Polini auf 57Hub mit 1,25mm (&i Kopf) Klingelfrei und Vollgasfest Pep 2.0 Testweise hab ich auch mal einen Resopott drauf geschnallt und HD angepasst (18PS)
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Meiner war auf 3 Kanalmotor mit HD122 im 24SI, 57Hub und SIP Road Sport perfekt bedüst.
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Hallo Moser D.R. 3 Scheiben mit D.R Federn im 200er Korb Die Federn sind ein bischen stärker als die Originalen ca. 3000km mit dem D.R 177 Zylinder und jetzt geht's weiter mit dem Polini 177
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War mit meinem DR 177 auf 57mm Hub und 24 SI mit SIP Road sehr zufrieden7 Lief wirklich sauber bis zum ausbau. Hab aktuell auf diesem Motor einen 177er Polini auf 57 Hub , 24SI und SIP Road drauf der geht nicht viel besser Minimale Vorteile im unteren Drehzahlbereich. p.s. wenn wer meinen D.R.177 mit neuem Polini Kopf haben möchte einfach PN schicken. Zylinder ist in sehr gutem Zustand (kein Klemmer oder sonstigen Schaden) Hab meinen auf SZ 167/113 umgearbeitet ( gemessen mit 0,2mm Fudi bei 57mm Welle )
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Mein Polini 177 hat mit 57er Welle und 0,25 Fudi 169 / 114
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Beides zusammen meine ich!
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Ist ein bischen komplizierter Ist ein PX150 Motor mit Ultralanger Malossi Primär in 200er Kupplung auf 8 " mit Polini 177 Da kann ich die Cosa nicht nehmen
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Taugt der Kit was? D.R. SPort
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Spritversorgungsprobleme? Tankentlüftung zu? Schmutz im Tank?
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Lagerung der Kickstarter Welle! (auch die in der breiten Motorblockhälfte) Die Welle wird dann verbogen oder gestaucht wenn das Moped mal draufgefallen ist
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Vor 2 Tagen alles zusammengestoppelt und Gestern Abend die 1. Runde gefahren. Motor ist sehr laufruhig und hängt gut am Gas. Aktuelles Setup: Polini 177, 57Hub, MMW Kopf, 24SI Gasfabrik, SIP Road Sport Auspuff, Elestart LÜRA ohne Kranz. SZ 169/114 mit 0,2mm Fudi
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