T3T4

Keiner der mir helfen kann ??? Gibts doch gar nicht... Danke und GRüße

Super Idee Freu mich schon auf das Tagebuch ! Viel Erfolg

Hallo zusammen, ich bin immer noch auf der Suche nach Lenkerteilen für meine T1. Also Schalter und Bremshebel nebst Aufnahme. Außerdem such ich noch einen Einzelsattel für vorne. Hat da einer von euch was für mich? :grins: Danke und Grüße

Backen werden ab Baujahr 62 interessant wg. der Blinker- "Pflicht"... Wenn die nicht dabei sind, wirds auch nochmal teuer... Und PX Teile helfen Dir leider gar nix, da bei der GS3/ PX nix zusammenpasst Wie schaut eigentlich das Blech aus? Beulen/ Sturzschäden ??? Bilder ?

Das is meines Wissens nach eine Ersatzteil-Bestellnummer (glaub ich) und hat nix mit der Seriennummer zu tun. Hat meine T4 auch.

Zur Vervollständigung der Antwort: Alternativen gibts meines Wissens nicht. Da musst Du leider auf diese "breite" Ausführung zurückgreifen. Was anderes passt leider nicht.

Gibts doch alles: z.B. bei www.vespashop.at bei Zubehör oder bei www.rollerladen.com (frag mich jetzt bitte nicht, auf welcher Seite vom Katalog...) oder... müsste so ab 40 Öros zu haben sein. Grüße

Doch, die haben schon Regionen, aber vielleicht noch nicht auf den alten Nummerschildern. Ich kenn das mit dem draufmalen bei Neufahrzeugen aus Frankreich, aber warum die das machen (und machen dürfen) , vielleicht ist das ein temporäres Kennzeichen gewesen oder eben Neuzulassung bis das "echte" fertig ist ??? "...In Frankreich sind die Autonummern wie folgt aufgebaut: Höchstens vier Ziffern, gefolgt von höchstens drei Buchstaben. Danach kommen nochmals zwei Ziffern (z.B. 5723 HB 78) Entscheidend für die Feststellung, woher das Fahrzeug kommt, sind die letzten beiden Ziffern. Sie geben das Département (also Region, wie z.B. München Stadt) an, in dem das Fahrzeug gemeldet ist. Die Farbgebung der Nummernschilder hat sich gewandelt. Aeltere Fahrzeuge tragen schwarze Schilder mit weisser Aufschrift. Später wurden reflektierende Schilder eingeführt. Die Aufschrift ist Schwarz, der Untergrund für das hintere Kontrollschild gelb, für das vordere Schild weiss. Quelle: http://www.ipa-switzerland.org/deutsch/reg...auto_france.htm z.B. 71 Saône et Loire 81 Tarn 62 Pas de Calais 72 Sarthe 82 Tarn et Garonne 63 Puy de Dôme 73 Savoie 83 Var 64 Pyrénées Atlantiques 74 Savoie (Haute 84 Vaucluse 65 Pyrénées (Haute) 75 Paris (Ville de) 85 Vendeée 66 Pyrénées Orientales 76 Seine Maritime 86 Vienne 67 Rhin (Bas) 77 Seine et Marne 87 Vienne (Haute) 68 Rhin (Haute) 78 Yvelines 88 Vosges 69 Rhône 79 Sèvres (Deux) 89 Yonne 70 Haute Saône 80 Somme 90 Territoire de Belfort aus eben genannter Quelle.Grüße

Bin immer noch auf der Suche nach Teilen für meine T1. Habt ihr was? Bitte einfach eine mail an [email protected] oder pm. Danke & Grüße

Drei Stück sind unter "VESPA" in mobile.de drin: werden aber nicht verschenkt :grins: http://www.mobile.de/SIDBN40fvHzlmzDA8k1zD...40&doSearch.y=4 Viel Erfolg.

Ich habs auch mit scooterhelp geschafft und meine T4 läuft :love: :love: :love: Es sind auch fast keine Schrauben übriggeblieben... Und da is auch kein Plan einer VGLA1T drin... Also, ran an die Restauration und keine Ausreden Viel Erfolg und Grüße

Wenn Du mal drüberstolperst... vergiss mich nicht Danke und eine schöne Woche

Danke übrigens für eure Antworten

Also, ich hab da eine Schwingenverzierung für meine T1, die is aber leider nicht mehr soooo toll. Da wäre eine neue "alte" echt schön. Außerdem die Schlitzrohre für T1,3 und 4. Aber da werd ich sicher "arm" ; darüber hinaus natürlich noch die "Rotpunkte" für die Sturzbügel T4 hinten... Hast Du noch ULMA Teile abzugeben ? Viele Grüße Christian.

Ich bräuchte mal wieder eure Hilfe, ich hab da ein Zuordnungsproblem und bin etwas verwirrt: :plemplem: Die deutsche Messerschmitt T/1 hat laut einem Großteil der im Netz zu findenden Literatur das Kürzel VL1T... (bis 17.000, z.B. im Vespa Archiv.) Jedoch wurden bei der deutschen T/1 1955 auch VL2T Nummern vergeben, wie man bspw. beim Jan bei www.alteroller.de sehen kann. (bis VL2T 31777) Wie erkenne ich jetzt anhand der Fgst.nr. die "deutsche" T/1 ? (wenn z.B. das seitlich am Tunnel genietete Ident.blech bzw. einige Anbauteile fehlen ???) Was gibts denn für "genaue" Abweichungen zw. italienischer und deutscher T/1 ? Meines Wissens wurde die dtsch. T/1 auch nicht nur in weiss/blau ausgeliefert... Von welchen Firmen waren denn Beleuchtung und Tacho bei der dtsch. T/1? Danke für eure Hilfe Christian

Ich bitte euch um eine kleine "Nachhilfe" Stunde zum Thema "ULMA". Meines Wissens hat die Firma irgendwann in den 60´er Jahren den Betrieb eingestellt. Das Markenzeichen: ist das ein springender Hund ? Hat ULMA alle Regionen (D/I/GB usw.) beliefert oder schwerpunktmäßig den deutschen Markt? Gibt es irgendwo im Netz eine Ausfstellung der damaligen Teile? Danke für eure Infos und Antworten; Grüße Christian

Nur zur Info: Der Motor ist weg.

Hallo zusammen. Ich habe einen fast kompletten Rally 200 Motor, Nr. VSE1M0028xxx mit Getrenntschmierung und 6V Femsatronic Zündung. Es fehlen das Polrad, die Zündbox, Zylinderkopfabdeckung und der Vergaser nebst Deckel. Photos auf Anfrage. Bei Interesse bitte PM. Tausche auch gerne gegen T1/ T3 Teile, ansonsten ist der Preis VHS. Der Motor liegt in München, wer will kann ihn sich auch gerne anschauen. Grüße, Christian

PM is unterwegs

Also VMA2T mit einer 01.... geht glaub ich gar ned. Aber vielleicht wurde ja ein "Nuller" statt dem Leerzeichen verwendet. Ist Deine PV von 1974/75 ??? Oder von 1980 ??? http://www.vespamotorsport.com/smallframevin.html VESPA 125/ 1967-1983 PRIMAVERA 1965 VMA1T 1001 8392 1966 VMAlT 8393 14781 1967 VMA1T 14782 18100 1967 VMA2T 20001 bis 22874 1968 VMA2T 22875 31548 1969 VMA2T 31549 36266 1970 VMA2T 36267 42299 1971 VMA2T 42300 49703 1972 VMA2T 49704 60345 1973 VMA2T 60346 76660 1974 VMA2T 76661 102258 1975 VMA2T 102259 132239 1976 VMA2T 132240 152875 1977 VMA2T 152876 175205 1978 VMA2T 175206 191713 1979 VMA2T 191714 199672 1980 VMA2T 199673 207240 1981 VMA2T 207241 220726 1982 VMA2T 220727 236477 1983 VMA2T 236478 240329 Also ich denke, dass die beiden Scheine nicht zusammenpassen... Viele GRüße aus München Christian

Wieso nicht... ist doch ein schönes Stück. Sieht man eigentlich nur an dem Kickstarter. Schreib mir mal bitte per pm Deine email Adresse, hab da ein interessantes "altes" Photo für Dich...

http://www.vcvd.de/praesidium/praes.pdf Frag doch einfach mal nach, ich hab nur einen "Uralt" Link dazu, der aber sicher schon überholt ist. In dem PDF ist eine email drin: [email protected] Grüße Christian

Servus, schreib mir doch eine pm mit Deiner email Adresse, dann schick ich Dir die Farbtonkarte...

Super. Danke und ein schönes WE.

Hallo zusammen. Leider bin ich Richtung Rally nicht der große Fachmann und PX is schon lange her. Deswegen bräuchte ich euren Rat: Und nachdem ich jetzt immer no ned woaß, ob des in "Oldies" oder "Largeframe" neighört hab ich in beide einigschrib´n. :plemplem: Ich hab einen Motor *VSE1M 002xxxx* mit Getrenntschmierung und einer 6V Ele-Zündung (so schauts zum. aus, die hat einen länglichen Anschlussstecker auf der anderen Seite am Kabel dran und schaut so gar nicht nach PX aus). Ist das ein früher Rally- Motor mit Femsatronic Zündung so um die 1975 ??? Bzw. was ist denn das für ein Ding ? Vielen Dank für eure Antworten und Grüße Christian