T3T4

@gatti Danke - super. Das hilft mir sicher. Das Wochenende ist erstmal gerettet :o) Viele Grüße & Danke

Hi, ich bin mal wieder zu blöd :plemplem: :plemplem: Ich wollte gestern Abend a bisserl an der Elektrik meiner T3 rumschrauben, komme aber leider überhaupt nicht mehr weiter. Hat einer von euch bitte einen Schaltplan einer deutschen T2 & 3, also Fgst.nr. VD1T....., VD2T...... ?? Ich hab leider nur nen alten GS Plan und da stimmen die Farben überhaupt nicht... Wär super, wenn ihr mir da helfen könntet : christian.dahmer[at]gmx.de Danke

@ Soul sucks Aber ich steh eher auf die Windschutzscheibe :plemplem: :plemplem: :plemplem:

So, jetzt mal eine kniffelige Aufgabe: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=4500412609 Also meine Schätzung: Italienische VB mit deutscher Denfeldbank. Dazu Umrüstung auf 10 Zoll Sternfelge und Lenkerkopf von einer T4 oder VBA/VBB. Wenn die PS Anzahl stimmt, dann is ein GS Motor drin. So, was meint ihr dazu ???

was wie wo zwei Stück zur Auswahl ... Bitte pm Danke !!!

Ich hätte eher was in Richtung 800 ? aufwärts geschätzt. Erstens isses ne Deutsche 125/2, da gibts nicht so viele. Rücklicht Tacho usw is alles da & scheinbar im Originalzustand. Du hast alles auf dem Ding rel. ähnlich zur T4 bis auf Kotflügel, Motor, Fussleisten, Bremshebel und Räder, und die Kiste hat noch den runden Hintern. leider aber fehlen schmerzlicherweise die Blinker. Also ich würd sie an Deiner Stelle behalten. Viele Grüße Christian

Also, wie schaut denn die Rübe aus? Weil mit VDO Tacho (=100 Öro) und Motor (=300 Öro, ob GS oder PX is da ja erstmal wurscht) isse gar nich soo billich. Und Kleinteile können bei der GS unglaublich ins Geld gehen... (Schloss, Zündschloss, Rücklicht z.B.) Aber da hast Du noch nicht mal die Umbauarbeiten drin. Bzw, was fehlt denn dann da noch? Isse im Original-Lack? Dann würd ich sie lassen bzw. lieber mit irgendwem gegen einen PX-tauglichen Rahmen tauschen. VNA, VBB usw. Da muß ich den anderen Kollegen hier beipflichten, nicht nur, dass Du richtig viel Arbeit mit dem Umbau hast, sondern vielleicht freut sich ja wer über eine intakte GS3 ... In diesem Sinne Viele Grüße

Hi, ich würd immer mal schauen (hier im Forum, ebay usw. ), ob Du nicht einen originalen bekommst. (auch mit altem Bezug, sofern der noch gut ist.) Oder schau doch mal bei vespe.at oder bei rasaway.de mal fragen. Viele Grüße

Find ich auch OK. Außerdem soll sie Dir Spaß machen . Da sind a paar Euro hin oder her echt wurscht. Und Löcher kann man zuschweissen und Traversen hat der Mr Vespa GS. Also: viel Erfolg und Spaß beim Restaurieren!

@dermitdemsebring Die Blinker sind nicht zu hoch, bei meinem Bild ist ja die Sonderzierleiste montiert. Normalerweise waren die überhalb der Zieleiste. Dem Doc sein Bild stimmt 100%-ig und Sammy Davis hat vollkommen Recht. Nochmal zwei Punkte gegen das Weglassen der Blinker: Musst Du Deinen Kabelbaum nicht ändern und Dein Schaltrohr wechseln? Weil Blinker-Schalter und keine Blinker is ja auch irgendwie blöd... Viele Grüße Christian

Diese Befestigungsvariante sieht man gut bei der GS vom Jan oben im Beitrag.

Verschraubt war da nix soweit ich weiss. Der Albert Spiegel hat zwei Schrauben, die zur Befestigung des Spiegels von der Innenseite an ein Stück Blech hingeschraubt werden. Bei den Löchern wird irgendein Schlauberger einfach zwei Löcher hineingemacht haben, damit´s besser hält. :uargh: :uargh: :uargh:

Das ist der "Zierflügel" für die Blinkerversion, aber ansonsten hat der Doc Paulaner schon recht mit dem Blinker über der Leiste. (so isses aber auch bei einem Kumpel von mir) Zur Frage Blinker/ keine Blinker: Ich finde, dass das prima ausschaut, da wird der Hintern noch breiter. Außerdem hast Du eine 62´er , da gehören die einfach drauf. Viele Grüße, Christian

Die deutsche, "kleine" Touren hatte als VNA1T und 2T den T4 Lenkerkopf und einen rechteckigen Tacho. (von den anderen deutschen Eigenheiten wie Licht, Rücklicht mal abgesehen) Ich bin mir nicht ganz sicher, aber irgendwann war mal der Wechsel bei den Italienerinnen mit Choke oben/ CHoke unten. Aber sonst weiss ich leider nix. Viele Grüße

@topperharley: Ja, das ist die Farbtonkarte, was anderes hab ich auch nicht Viele Grüße

Bzw. hab noch was gefunden: http://www.germanscooterforum.de/index.php...=0entry345473 http://www.germanscooterforum.de/index.php...=0entry292315 Viele Grüße

Vielleicht hilft Dir das da: http://www.germanscooterforum.de/index.php...=0entry309384 Ich kann Dir aber auch gern ein Bild von der Farbtonkarte schicken. (per email) Viele Grüße

is die Kiste noch da ? Hast ne pm. @mozzer: Gebe hiermit auch meine Stimme für geilstes Posting der Woche ab

Vielleicht hilft Dir das: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=44924 Der Choke ist im letzten Beitrag von eins-zwo abgebildet. viele Grüße

http://www.vespa-archiv.de/index1.htm oder auch hier mit der "Suche" Funktion. Da findest Du sicher was :o)

Tach Dottore, ne, das gabs scheinbar tatsächlich mehrere Serien: Die von eins zwo und mir: (Das wär dann die VNA2T 125/1, Choke oben) Und erst die 125/2 waren die mit dem Choke unten... (glaub ich) Vespa 125 (D) 1958 - 1959 VNA1T 1250001 bis 126800 Typ 152, Augsburg, Motor VNA1M, Bosch Zündanlage W225T1 Vespa 125 T1 (125/1) (D) 1958 - 1959 VNA2T 126907 bis 128904 Typ 222, Augsburg Vespa 125 T2 (125/2) (D) 1959 - 1962 VNB1T 128905 bis 131513 Typ 282 Vespa 125 T2 (125/2) (D) 1959 - 1962 VNB3T ab 131514 Typ 392 Und da haben die (denke ich) einfach mal alles zusammengeschraubt, was die gefunden haben. Deswegen auch noch unsere VNA2T´s mit Baujahr 60. Außerdem scheint´s die Kleine auch mit Blinkern gegeben zu haben... (das sollte dann entweder282 oder 393 sein ???) http://www.vespafanpage.com/werbung/augsburg1961.htm http://www.vespafanpage.com/werbung/augsburg1962.htm

@eins zwo: Danke für die Bilder Freu mich schon drauf

Super ! :grins: :grins: :grins: Genau solche Bilder hatte ich gesucht. Bei mir fehlt leider der Kotflügel z.B. , jetzt weiss ich, welchen ich brauch. Vielen Dank ! Und wenn Du natürlich weitere Bilder hast, immer gern. Vor allem die Farbe kommt da relativ genau hin (also dir, die bei mir irgendwann mal drauf war...)

Danke danke danke für die schnellen Antworten, @ dottore Paulaner: meine is laut dem eckigen deutschen!! Typenschild eine VNA2T und heisst laut mitgeliefertem Vespa-Augsburg-Typenschild 125/1 (Bj. 1960.) :plemplem: @ px power: Hast Du vielleicht ein Photo für mich??? Die Farbe würde auch passen [email protected] @job: ich erzähl Dir morgen Abend mehr @Klingelkasper: Danke für das Bild, muss mal bei meinen schauen, ob ich die auch drauf hab...

Liebe Leid-Genossen, ich bin mal wieder auf eure Hilfe angewiesen. Diesmal geht es, war ja klar, um ein deutsches Modell, und zwar die: Vespa 125 T1 (125/1) (D) 1958 - 1959 VNA2T 126907 bis 128904 Typ 222, Augsburg Heisst T1, obwohl sie mit der T1 nix zu tun hat und eigentlich die "normale deutsche" T4 is, aber halt auf 8 Zoll und mit anderem Motor/ Gaser usw. daherkommt. (auch Schwanenhals, VDO usw.) So, nun meine Bitte: Gibt es oder hat einer von euch Bilder von dem Ding oder weiss irgendwer, was es da für Farben gab ? (ich glau es gab ein ganz süüüüüsses hellblau) Und jetzt was für die Superfreaks. Für den Choke is kein Loch im Rahmen sondern noch oben (sozusagen die Triangel unterm Einzelsattel) Wie funktioniert das mit der Denfeldbank ??? :plemplem: :plemplem: Schlaue Frage, oder??? Danke für die Hilfe Christian