T3T4

Das hört sich dann aber nach entweder falschem Schalter oder falschem Schaltplan an. Zu die Nummern sollten alle Kabel "aufgehen". Bei wir wars wiegesagt der falsche Schalter... Viel Erfolg!

Noch was: Ich würd immer nach den Nummern gehen. Oder wenn vorhanden, nach den Farbmarkierungen und Nummern (z.B. bei der GS)

Hi, ich hatte ein ähnliche Probleme mit meiner T4, da war der falsche Lichtschlater dabei. (der sah aber aus wie der echte) Sind bei Dir alle Nummern auf Schalter und Schaltplan vorhanden?

www.alteroller.de unter "Helferlein " Is ne super Anleitung. ZZP gibts bei vespa-archiv.de

Ich würd einen Zündkerzenstecker nehmen. Bei der dtsch. T4 war da z.B. ein Stecker drauf, vielleicht auf der VBB ja auch. Viele Grüße

Ich kenn mich mit RallyFemsa Motoren leider nicht aus, aber die Teile müsstest Du im Rollerladen z.B. bekommen... Das Lager würd ich drin lassen (wenn nicht gerade schon ein paar Nadeln herausgebrochen sind) Ansonsten brauchst Du glaub ich einen Spezialabzieher... Viel Erfolg.

Erstmal: Gratuliere. Zum Thema Rost: Fertan

Das hört sich für mich nach der Feder vom Kick an. Oder ist da irgendwie das Kicksegment verbogen und schleift? Geht der Kick schwer? Das klicken ist normal in Fahrtrichtung, wenn der Kick nicht ganz oben ist, da wird das Ritzel an die Scheibe gedrückt. Wenn der Kick ganz oben ist, dann klickt sich nix mehr, oder? Hast Du die richtige Kickwelle? Bei meinem T4 Motor war ein PX-Kicksegment drin, deswegen frag ich...

Ich zitiere Polt: "... da hat der Adi dem den Bierkrug nur ganz leicht auf dem Kopf abgestellt... nur a bisserl.. und dann is der umgfoin, des Zwetschgenmanderl..." Ich fänd Pappbecher und Pappteller besser

Der Hasi hat auch leider keine. Manuel ? Welchen Manuel meinst Du denn? Das wär noch ne Chance. Zweifarbig ist eine Alternative, bei den Backen wärs ja recht einfach, die dann umzutauschen, aber beim Koti muss ich dann alles wieder auseinanderrupfen, und das hätt ich halt gern verhindert. Viele Grüße Christian

@v30t Hab ich schon längst gemacht (vor ein paar Wochen), leider hat er nix...

Also: - Diese komische verzahnte Nuss um die Mutter von der Welle zu bekommen (Kulu Seite), dann - ein Kupplungszusammendrücker (zum Scheibenwechseln) wär noch ne Sache und - einen Abzieher für den Magneten vom Lüfterrad. (Diese Klauen, gibts im Baumarkt) Der Benzinhahnschlüssel bei GS3, Fuffi und T4 hat bei mir bei allen glücklicherweise gepasst, also vielleicht hast Du ja mit Deinem VNA Tank auch Glück: einfach mal ausprobieren. Viel Spaß,

Kuckst Du: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=57068

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Bitte löschen. Danke

:grins:

@dottore: Sag ich doch: Persönliches Unwissen. Dann bleib ich bei der Tee4.

Ich bin mir zwar nicht sicher, ob der VBA Kopf nicht so ausgeschaut hat, also ohne Finne, mit Kontrolllichteinsatz (was für ein Wort...) und mit eckigem Tacho, aber aufgrund von meinem persönlichen Unwissen tippe ich ebenfalls auf Tee4 oder Tee125 (D) .