T3T4

Nee, ich bin mir da zwar auch nicht 100% sicher, aber scheinbar gabs das schon früher. Wiegesagt: Ich bin beim Thema "Rally " eher: :plemplem:

Hallo zusammen. Leider bin ich Richtung Rally nicht der große Fachmann und PX is schon lange her. Deswegen bräuchte ich euren Rat: Ich habe einen Motor *VSE1M 002xxxx* mit Getrenntschmierung und einer 6V Ele-Zündung (so schauts zum. aus, die hat einen länglichen Anschlussstecker auf der anderen Seite am KAbel dran und schaut so gar nicht nach PX aus). Ist das ein früher Rally- Motor mit Femsatronic Zündung so um die 1975 ??? Bzw. was ist denn das für ein Ding ? Vielen Dank für eure Antworten und Grüße Christian

Danke für die Infos!

Danke für die Info. Kennst Du oder irgendwer zufällig so einen Dienst in München, der sich meiner "alten" VDO´s annimmt? Danke und einen schönen Tag!

Ich hätt da mal wieder eine Frage an die Profis : Mein VDO Tacho bei meiner T4 macht dahingehend Zicken, dass er sich scheinbar magnetisch auflädt und der Zeiger dann bei 30 oder 40 Km/h stehenbleibt. Ich dachte erst, dass mein anderer/ alter Tacho spinnt (der hatte dasselbe Problem/ Phänomen, ist aber bei 90 Km/h stehengebleiben) Mit am a bisserl Klopfen fällt der Zeiger dann auch wieder zurück. Jetzt haben beide Tacho dasselbe Problem und ich weiss nicht weiter. Habt ihr da eine Idee ? Bzw. ganz nebenbei bräucht ich auch ein/ zwei Tachozüge für die T4? Danke für eure Hilfe und gute Fahrt.

Ich auch, ich auch...... Also, ich bin der Christian aus München, genauer aus Obermenzing. Bin 29 Jahre alt und seit ich mit 16 mit einer PX angefangen habe noch kein Stück schlauer geworden (da helfen auch keine Pillen) Außer dass ich jetzt an Oldies schraube, nix mehr mit 211´er und 28´er Trommervergaser sondern lieber ehrliche 5,8 PS meiner T4. Und bitte alles oorriiiiggggiiinnnaaaal. Dazu noch eine kleine V50N von 1970 und eine T3 und T1 (beide letzteren fressen mir die Haare vom Kopf) Da bräuchte ich noch mentale Unterstützung Bayern Fan bin ich übrigens auch noch. Also, servus daweil Christian

Danke für die schnelle Antwort !

Hallo zusammen, ich weiss, bei dem wunderschönen Wetter sollte man lieber draussen auf seinem Roller durch die Gegend düsen, aber mich wurmt da doch diese Frage: Wisst ihr, welche Kerze in die 150 T4 nun wirklich hineingehört? Ich hätte ja getippt, dass da eine Bosch W4 oder W5 AC reinmuss, aber da bin ich eben nicht sicher. Hat da einer bitte einen guten Ratschlag ? Danke und einen schönen sonnigen Sonntag. Christian :grins:

O.K. , das mit der ganzen Schale is neu. Aber frag mal, wieviele von diesen kleinen sch.... Kugeln von den "offenen" Lagern meiner T4 da drin liegen... Aber danke: Coller Tip mit dem Lappen !

Zum Thema Dichtung: Durchsichtiger Kantenschutz, is Meterware. Das könnte funktionieren, bin aber nicht sicher. Liegt bei mir im Keller noch was rum, also wenn´s Dich demnächst zufällig in den Münchner Westen zieht

Wenn DU aus München bist, ich hätte da von den letzteren noch welche von einem alten Fuffi- Schalter. Die könten passen.

Zwei ??? In der MItte is bei der T4 eine Schraube, die den Schalter am GRiff fixiert. Meinst Du die ? Oder meinst Du die Schrauben zum Festklemmen/ Schrauben der Kabel am Schalter selbst? (die kleinen in Messing) ?

Noch Interesse ?

Hab Dir ne PM geschrieben. Grüße, Christian

NevrDull (aus der Dose im Baumarkt) kann ich sehr weiterempfehlen, dann schaut das Ding richtig gut aus. Eigent sich auch bestens für die anderen Metallteile.

Wenn er nicht 100%-ig festgezogen ist bzw. die Einkerbungen nicht sauber ineinander"beißen", dann kann der schon mal leicht aufbiegen. Aber dass dann nur hinten an der Verschraubung. Wenn sich sonst irgendwo Chrom ablöst, sprich durchbiegt, dann wirst Du wohl um´s austauschen ned drumrum kommen. Insofern der Tip: G´scheit anziehen, dann dürfte sich da nix mehr fehlen. (außer das Ding is wirklich schlecht gefertigt)

Danke für die Info. Auf meiner T4 is ja schon eins drauf, aber des ist a bisserl zu lang und die Krümmung passt auch nicht ganz. Bei der T3 bin ich am verzeifeln. Da die aber eh a paar Beulen vorne hat, muss ich erst mal das Beinschild wieder richtig hinbiegen, bevor ich da mit den Rohren schau. Aber der Vespa Vintage Tip für die T1 is prima. Da schau ich doch dann gleich mal nach. Grüße aus O´menzing Christian

Hallo zusammen, habe noch einen T4 Lenkerkopf in beige, dann hab ich noch ein Schaltrohr 3-Gang mit Blinkeraussparung. Dazu hätte ich noch im Angebot einen Repro GS Schriftzug (neu und wunderschön) Bräuchte Licht-Schalter T1 bzw. Teile für den "Fahrradlenker". Mag wer tauschen ?

Nochmal hallo, suche ebenfalls Teile für eine T1 von1955. Bitte alles anbieten. Danke! Christian

Hallo zusammen, hat einer von euch zufällig eine T3 Karosse mit Stehbolzen am Tank (beulenfrei), die er gern loshaben würde? Papiere brauch ich nicht. Danke für eure Angebote Christian

Servus daweil, Mei is des aba schee. Da kann i bloss sagn: Kompliment. Wenn´s fertig is, bittschön glei Bscheid geb´n. Des brauch i aa. Wobei mia der Zusatz "Adabei" a guad gfoin dat. Pfiat´s euch, Da Christian aus Obermenzig

Jetzt hab ich doch mal wieder eine Frage: Woher bekomme ich denn Schlitzrohre für meine alten Damen her, die auch passen? Also auch von der Länge und Krümmung? Habt ihr da ne gute Adresse ? Danke und eine schöne Woche Christian

Also ich weiss jetzt auch nicht, ob Dir das weiterhilft, aber meine T4 hat ähnliche Zicken mit dem "alten" 20/17er (ich glaube "B") Gaser gemacht. Sobald ich die T aufn Ständer gestellt habe, sprich etwas nach hinten geneigt und quasi das Hinterteil damit gesenkt habe, hat sie "gesponnen". Jetzt ist der 20/17C drauf und es läuft bestens. Ich hab bie kapiert, warum das so is bzw ob der Sprit/ Gaser sich in diesem Neigungsverhältnis nicht wohlgefühlt haben. Aber wie weit federt denn Deine GS hinten ein ? Bzw. wie schwer war denn das Mädel? Grüße aus O´menzing Christian

Wenn´s noch einigermassen aktuell ist: VB1T in dem Zustand: 800 ? so mal als Richtwert. Sind Sättel drauf oder Sitzbank? Sättel sind nämlich wirklich "sau"schwer zu organisieren. Papiere dabei? Grüße Christian (auch aus München)

Immer gerne