dolittle

Wie gesagt, aussen gemessen Und dann kann es natürlich passieren das die rechte Reifenflanke am Motorblock schleift. Dann musst ausdistanzieren und hast Versatz.... Entsprechende Beiträge gibt's bei Lammy....

Ich hätte einen fertig geschweißten Block da liegen....

Wieso dachtest du das? Darfst natürlich nicht die Felge aussen messen, sondern innen am Felgenhorn. Die Blechfelgen haben da eine weiter nach aussen geführte Kante, das wirkt dann wohl breiter, ist es aber nicht wirklich.

Widerim hinten geht eigentlich auch stylisch immer...

SIP Alufelge 2,5" hinten, mit 100/90-10, kein Versatz, augenscheinlich. Und wenn ist der marginal und nicht bemerkbar. Vorne SIP Alufelge 2,1", mit 3,50x10, kein Versatz

DQ260, ist das nicht ein bisschen zu mager?

Wenn dann ist es der nicht sauber von der Batterie getrennte Regler, der sie gegen Masse entladen lässt...

Hier schön demonstriert:

Wie alt ist denn die Batterie und was genau für eine ist es? Ich glaube das liegt direkt am Altern der Batterie. Wenn neu läuft das schön bis auf 13,8V-14,2V und bleibt lange voll. Mit zunehmendem Alter der Batterie (2-3Jahre) habe ich persönlich bemerkt, daß sie relativ schnell wieder endladen ist, sprich um/bei/unter 12V, auch nach längerer Fahrt, selbst wenn mit 13,8-14,2V unterwegs geladen. Ebenfalls mit BGM auf Massefrei umgebaut in Serveta Lince Full-DC mit NoName VW-Regler und AFR und SIP-Tacho... Die BGM oder jede andere Ducati-Style liefert denke ich auch NUR max. 85W und das auch NUR auf dem Papier. Die Vape hingegen ja 110W. Sollte sich da zum besseren Auswirkung, denke ich. Ich habe noch nicht auf Trennrelais umgebaut, denke der Regler entlädt langsam aber sicher die Batterie während dem längeren Stillstand und dies führt zum schnelleren Altern... Vielleicht helfen diese Messungen von Ewald /motelek.net http://www.motelek.net/andere/scooter/lambretta/

Geil!

Mag sein. Hab ich nie getest und werde ich auch nicht Höhenschlag auch? Ekelstahl ist ja visuell ähnlich Chrom, will man ja nicht immer haben...

Und das mit Versatz ist nicht bei jedem Fahrzeug so. Die SIP Felgen haben kein Versatz bei Lammy, Pinasco auch nicht..... An den Rundlauf und NULL Höhenschlag kommt keine Felge ran.

Mit ein bisschen Hirnschalz geht alles. Feil an der Bremsbacken 2mm weg da wo das Blech umgelegt ist. Ist in 2min gemacht. Aber du hast ja deine Lösung gefunden.

Bin nicht auf Fb, also kann ich nicht auf FB suchen..... .... den Link von FB kannst du doch schicken... Oder auch NÖöööö

Hast du mal einen Link?

Son Kondensator kostet im Elektronikladen, 50cent.....

Macht der JL-KRP3 nicht relativ früh zu? Der Chiselspeed ADS3 glaube ich sogar noch früher

Welche Drehzahlmesser mit integrierten Schaltzblitzfunktion funktioniert mit DUCATI und/oder Vape? Gibts da Erfahrungen bei den Rennern? Am liebst mit Nadeldisplay. Funktioniert das KOSO Zeug sauber?

Weiss man ab welcher Version Vx der BGM ZGP das "gepatched" wurde?

Und was genau soll da an der BGM Zündung falsch laufen? Verstellt die etwa ungewollt bzw. wandert der ZZP, oder was soll die Ursache für das "fast gelöchert" sein?

Mr. Google sagt 42mm...... Ich denke du solltest eher im 125-250cc Bereich suchen....

Ist da kein MHD drauf? Mal ehrlich, Sichtprüfung ob rissig oder spröde reicht doch. Ok, nach 10 Jahren würde ich auch neue kaufen

Ja, die Feder kann ermüden, die Tonnenfeder die auf das grosse Zahnrad drückt...

Ja die sind ja nun abhängig von wo die Drehschieberfläche sich befindet und von den Aussparungen an der Welle... Hat ja jetzt nix mit der Lince zu tun, weil da hast ja Membran. Aber ok, ich merke du möchtest es nicht sagen.

Kann mir jemand bestätigen das der Conti Twist vorne in 3,50x10 anfällig ist für Spurrillen?