sain

pm :D greetz sain

weiß einer wer das war? hab hier mal per zufall ein pic davon gefunden.......nun finde ich es aber nicht mehr.. greetz sain

interesse am stage 6!!! PM greetz sain

hab das gleich an der 80er (135er) neue cdi und es sollte gehen wurde mir gesagt. greetz sain

was ich so über den 135er und dem 24si gelesen hab ist das sich das ganze p&p ohne bearbeitung schlecht einstellen läßt. mit dem 20er kenne ich bisher nur die hd varianten 102-105. wobei diese hd´s bei nem 24er si wohl zu klein währen weil du hast ja (wenn auch nich übermäßig) mehr luft die durch den 24er angesaugt werden kann. demnach würde ich jetzt mal kacken dreist behaupten das du dementsprechend auch ne größere bedüsung brauchst. ein 30er dello braucht ja auch ne größere hd als nen si greetz sain

hab evnt. interesse an der bank. muß nur noch mit meinem finanzminister reden :D ist das der letzte preiß *vorsichtig frag* :) greetz sain

also ich hab bei meinem 135er noch nie ein klappern bemerkt? muß ich mir jetzt sorgen machen wenn das normal jeder d.r. hat? greetz sain

der typ dem die gehört..solte man an den pranger stellen und mit automaten kolben bewerfen ! :P

den motor von nem runner in ne px?? das ist doch wohl absolut nogo.....

also der 135er d.r. braucht mindestens ne 102er bis 105er HD (je nach dem) die 80er ori hat glaubsch ne 96 oder 98 HD drinne. welche auf den 125er von zmg passt muste wohl ausprobieren jedoch finde ich 94 bzw 95 hd zu klein. probiers einfach mal aus. mal davon abgesehen hab ich eh nix gutes von dem kit gehört......guck das se einigermassen rund läuft....fahr se zum tüv... und knall danach den dr wieder drauf......werd ich auch so machen wenn ich son zmg teil mit gutachten mal ergattern werde . greetz sain

wenn ich bei meiner ori kulu mit etwas stärkeren federn von 3 in den 2ten schalte fiept die kulu auch. besonders wenn die drehzahl tiefer ist. liegt daran das die kulu getriebe seitig schneller dreht als motor seitig was man daran sieht das nix passiert wenn du beim einkuppeln mehr gas gibst greetz sain

also ich hatte das bisher auch so verstanden das bei dem 22er ritzel auch das primär getauscht werden müste. auf meinem 68er primär meiner px80 kann ich ja auch nur bis 22er fahren ohne das primär zu tauschen. greetz sain

ich könnte mich jetzt irren. die ori 200er übersetzung hat doch 65 zähne das 80-150er 68. soweit ich weiß (korregiert mich wenn ich falsch liege) paßt das 22er ritzel nicht auf das 200er primär und das müste gegen eines mit 68 zähen getauscht werden. greetz sain Ps.: nicht direkt steinigen wenn ich falsch lag :D

mehr input bitte :) meinste das das pick up für das verstellen nach früh verantwortlich ist?

bei mir ist es ja so das sich der zzp mit steigender drehzahl bei 22-23° einpendelt. 19° sind es im stand. das heist der zzp wandert richtung früh oder verwechsel ich das wieder? ist das nu schlimm das der in die richtung wandert oder kann man das so fahren. sck schreibt ja das der zzp zwichen 19und22° eingestellt werden muß... greetz sain

hmmm......genau die antwort die ich net hören wollte :D ok wie schädlich kann es sein wenn der zzp sich von 19-22° verstellt also sprich leerlauf 19° vollgas 22°?

moin. hab heute mal die zündung geblitzt an meiner px80 mit 135er D.R. also markierungen gemach. ot ermittelt. mit der gradscheibe angekritzelt (von 18-22° v.OT) und mal probe geblitzt. hab dann den zzp verstellt bis ich 19° v.OT im leicht erhöhten leerlauf hatte. wenn ich nu mehr gas gebe verschiebt sich der zzü richtung 22° und bleibt dann auch da egal wie hoch ich dann drehe. kann das bei der ori zündung überhaupt sein? ich kenne das vom hören sagen nur von vespatronic und co. greetz sain

22er ritzel auf die ori kulu und gut. zieht gut un allen gängen. greetz sain

[offtopic] wenn ich mir die vespa so anschaue...hast du net angst morgens mit verschlafenen kopf beim ankicken den gaser zu kicken anstatt den kicker? :D :D [/offtopic] schaut net aus!! greetz sain

der steg oben am rand und im bogen ist nu ganz weg... liegt an der kulu die messing hülse sieht total komisch aus und die messing scheibe auch. sch....nie wieder was von ebay...von wegen neue kulu greetz sain

hiho. also hab meine erworbene 114mm kupplung (px200) mit 22er ritzel eingebaut. nun hab ich das prob das ich immer wenn ich vo, 3 in den 2ten und dann einkuppel oder bei hoher drehzahl das gas schlagartig wegnehme ein kreischen das von der kupplung aus kommt. deckel und gehäuse hab ich bearbeitet wobei ich im deckel ein wenig von dem steg am rand und in dem bogen hab stehen lassen (1-1,5mm ca.) pilz ist ok und lager spiel kann ich auch keines feststellen. kupplung ist neu. weiß wer was das sein kann? greetz sain p.s.: sufu benutzt. nur bei dem was ich gefunden hab geht es sich nur um schleifen und rupfen und so ;)

hallo nochmal. hab hier im forum vor ein paar tagen richtig geile bilder von nem bearbeiteten px80 kulu deckel gesehen wo die stege rausgetrennt waren. da waren auch bilder von dem steg im motorgehäuse bei? ich such jetzt schon ne stunde (oder länger) aber finde sie nicht mehr kann mir wer da mal kurz helfen ? greetz sain

hab jetzt noch mal geschaut. die kupplung ist ok zusammen gesetzt aber das geräuch beim ein kuppel bleibt`. woran könnte es noch liegen ? greetz sain

ne die kupplung war einbaufertig also alles dran und drin was soll. immer nur wenn ich einkuppel am schlimmsten wenn ich z.b. vom 3ten in den 2ten schalte und dann auskuppel kommt ein hohes fiepen beim motor bremsen und dann ist auch wieder wesch also nur kurz beim einkuppeln :( ich weis net mehr was das sein könnte ;( greetz sain

so kupplung ist drin und alles klappt wunderbar. bis auf das ich ein fiepen bekomme wenn ich einkuppel. was kann das sein? greetz sain