Benjammin

Tach auch, bin glücklicher Besitzer einer Rally 200 geworden. Allerdings habe ich keine Papiere dazu bekommen, in denen steht, welches Baujahr(Tag/Monat) die Kleine hat. Abgemeldet wurde sie wohl Ende der 70ér Anfang der 80ér Jahre, auch die entsprechende Zulassungsstelle hat keine Unterlagen mehr. Nach Aussage von denen, wird auch das KBA wohl nix mehr "gespeichert" haben . Wie bekomme ich nun raus, in welchem Monat die Kleine vom Band gelaufen ist? Die Fahrgestellnummer ist VSE1T0011383, hat jemand vielleicht eine mit relativ naheliegender Nummmer und kann mir seine Daten mitteilen? Ich möcht nur ungern so´n beschränkten Fahrzeugschein bekommen ! DuGB (Danke und Gruß Ben)

... das Wort "ziemlich" scheint bei Dir ja ne neue Definition zu bekommen wah? Bin mal auf das Ergebniss gespannt GB

Servus... mh also ich bin ja echt positiv überrascht. Vieles von euren Antworten war gleich mit dem was ich mir schon vorgestellt hab... Allerdings mag ich kein Bier, zumindest keines wo net Corona oder Sol drauf steht, keine Polizei, wenn sie mich nach Papier fragen und Snobs kann ich gar net leiden! Dafür mag ich aber um so mehr die Berge und Seen, freundliche und ehrliche Menschen (vor allem die,die Blechroller fahrn :haeh: ) und sicherlich auch den Dialekt . Wäre natürlich noch die Frage nach nem hübschen Dach überm Kopf... Was sind denn so die Preise und wie schaut das mit den Stadtteilen aus? Danke und Gruß Ben

*gröhl*.... ihr geht ja schräg ... und mir is´ss schon peinlich wenn ich torkelnd durch die stadt laufe ... Nur einmal wollt ich in so nem Bildautomaten Photos machen... war allerdings vor mir jemand, der den gekickt hatte. Waren noch reichlich Fünfer und anderes Silbergeld drin(war noch zu DM Zeiten).. bis ich da war ... GB

Tach auch... seit ich vor ein paar Jahren im Süden war, ist es mein Traum mit Hab und Gut gen Süden umzusiedeln. Jetzt habe ich warscheinlich die Möglichkeit auch noch einen Job bei meiner "Traumfirma" in München zu bekommen... Helft mir doch mal, welche "Für" und "Wider" gibt es, um Land und Leute hinter mir zu lassen und wohl ein relativ komplett neues Leben anzufangen.....! Wie ist die Akzeptanz gegenüber "Nordlichtern", was würdet ihr mir raten? Freu mich über reichlich Beiträge .. Gruß Ben

Tach auch... wenn ich bedenke, das Blechvespen doch langsam "selten" zu finden sind, sollte man mal anfangen sich Gedanken darüber zu machen, die Rahmen pfleglich zu behandeln. STELLT EUCH DOCH MAL VOR: es gibt keine originalen und vollkommenen Rahmen mehr , wäre das nicht grausam? dann müsste wir alle auf Plastik umsteigen oder solch Nachbaugedöns fahren :haeh: .... in tiefster Andacht... Ben

Tach auch... *begeistert sei*...!!!!!!! GB

Tach auch.. ich hab ebenfalls nen unanständiges Klappern, aber nur wenn ich die Kupplung einwenig ziehe und dann auch nur, wenn sie im Standgas läuft... soll angeblich auch "normal" sein... italienische Toleranzen halt ... GB

mh.. sehr nett der Film, vielleicht sollte ich doch noch mal zu nem Treffen fahren... GB

Tach auch... ich hab den Ring auf der Welle mit der Flex, VORSICHTIG mit der Flex, angeschliffen. Anschließen mit nem Schraubendreher von oben (seitlich) einen Schlag verpasst und der Ring ist gesprungen... mit kalt / warm hab ich nämlich vorher net viel erreicht ... kommt zwar spät der beitrag, aber vielleicht hilfst ja dem ein oder anderen mal .. GB

man muss halt doch immer zu gewaltigen Mitteln greifen ..GB

Tach ... mh der Kanzler wohnt ca 300m neben mir, aber bevor ich vom Gartenzaun zum Briefkasten komme, liege ich bestimmt schon auf dem Boden, gefesselt nach feinster SM-Manier :grins: .. .. ist wohl wahr. Was wäre bloß, wenn ein Politiker mal die Wahrheit sagen und nach der Wahl auch umsetzten würde???Oh mein Gott, kaum dran zu denken . GB

Hurraaaa ... ich bin nicht alleine mit meinem Problem :love: ... GB P.S. gibt´s eigentlich schon ne Selbsthilfegruppe ...?

Tach auch... hab mal gelesen, das man ca 1 Liter in den Tank als Gemisch nehmen soll, anschließend den Motor so lange fahren bis der Tank leer ist. Mein Händler sagte aber auch, das man ruhig den Motor mit normalem Sprit im Stand laufen lassen kann. Von dem Vorschlag bin ich aber net so begeistert.... Hab auch Grad das Problem und habe mich für die erste Lösung entschieden... noch ist nix passiert:-) GB

Wenn ich das so lese, werd ich um Stuttgart wohl nen riesen Bogen machen :puke: .... GB

WOW.. geile Sache :grins: ! ich hab vor einem Jahr ganz Hannover auf den Kopf gestellt, weil ich ne M7 Schraube brauchte..... bekommen hab ich´s nirgens:-(. Danke Dir !! GB

Tach auch... da ich selöbst scharf auf ne Cosa Kupplung bin, bin ich ja mal gespannt wo das Prob lag! -> Also Posten nicht vergessen! Gruß Ben

tja sowas dachte ich mir schon... werd wohl das Lenkrohr komplett tauschen :plemplem: *heul*.... Man da wird sich meine Geldbörse ja freuen :puke: .. Danke & Gruß Ben

Tach auch... nach dem ich gestern das Lager der Vorderradachse tauschen wollte, hab ich gesehn das auch die Bremsankerplatte wackelt.. Nachdem ich alles zerlegt hatte musste ich feststellen, das so ziemlich alles vergammelt war. Die Nadellager und auch die Achse... Nun würd ich das gern ordentlich haben und hab überlegt, ob man vielleicht die Achse einzelnd tauschen kann.. ist das möglich? Oder macht das Sinn? Was könnt Ihr mir raten, bzw. welche Möglichkeiten habe ich ? Gruß Ben

Moin zusammen... welche Probleme bringt es mit sich, wenn ich den 210 Malossi mit dem original Versager fahren will? Und wie schaut das mit dem Spritverbrauch aus? Momentan liegt ich mit komplett original bei guten 3 1/2 bis 4 Lietern auf 100km, ist das nicht schon ein bissl viel? Mir ist die Haltbarkeit auch unter Volllast wichtig, möchte gern mal längere Touren fahren ohne alle 10 Meter vom Gas gehen zu müssen. Und wo bekomme ich in der Nähe von Hannover so etwas eingetragen? Bin über jeden Tipp dankbar! Gruß Ben

ja klar, und schöner ists auch. aber man kann sie nicht wieder abmachen und wieder dran machen und wieder abmachen und wieder dran machen ...... . Beim nächsten Projekt werd ich das mit den Originalnieten sicherlich mal probieren! GB

Tach auch... schau mal unter: My Webpage Gruß Ben

Hi... hatte das selbe Problem. In der Kupplung gibt es eine Messingbuchse und eine Messingunterlegscheibe(Anlaufscheibe) die du wechseln solltest. Die Messingbuchse muss fest eingepresst sein... Gleichzeitig solltest du schauen, ob dein Kupplungskorb "frei" arbeitet, sprich ob die Lamellenscheiben sauber in der Führung laufen. Oft bekommt der Kupplungskorb Einkerbungen in den Führungen für die Lamellen die beim Kuppeln die Lamellen dann so nicht mehr sauber gleiten lassen. Bei mir war es auch noch eine Unterlegscheibe hinter der Kupplung, die wohl nur bei der "nicht Getrenntschmierungsversion" hin gehört.... GB

ih jaaa.. recht hast du .. mh bei mir waren die Stecker noch in unterschiedlichen Größen. Muss man da dann nicht total falsch stecken? GB

mh.. dann könnte er aber nicht den Fernscheinwerfer zuschalten... GB