Benjammin

*scharch*... irgendwie hab ich da ne menge verpasst .... ob die noch rote Nasen haben ? GB

Wer ist Herr Grasser? ich steh grad vor dem ähnlichen Prob, will die Rally lacken lassen und habe entweder Absagen(ne sowas machen wir net) oder hammerharte Preise(och naja so um die 500 bis 700 Euro musst du schon rechnen, ach ja und Metallic nen Hunni mehr. Perleffekt machen wir gar nicht!) gehört... Kommen die Leute noch klar? kann doch nicht soo schwer sein oder? Ich würds ja selber machen, wenn ich nur nen entsprechenden Raum hätte... Zurück zum Thema: Berichte mal wenn du mit ihm GEREDET hast.. und Photos wären interessant! GB

`öhm.. so langsam mach ich mir sorgen, draußen scheint die sonne aber es gibt immer mehr von diesen Rotnäsigen hier... werden sich da jetzt mehr anschließen? ist das GSF-Pflicht? und wie geht es weiter? Fragen über Fragen... GB P.S. sorry ich hab Dokmas Bild nicht kleiner bekommen...

Ostfriesland rulez! GB

Tach auch... hab dir(PX150) ne Mail geschickt... GB

bitte löschen

öhm.. was den nun, 200 kilometer oder 500 kilometer motorschrohten? GB

Tach auch... soweit ich weiß, bringt aushärtende Dichtmasse am Zylkopf überhaupt nischt. Denn wenn´s Zeug hart ist und der Motor läuft, wird bei jeder Zündung der Kopf "leicht" angehoben und hämmert auf das harte Zeug ein. Fazit: es bröselt nach eingier Zeit weg.... korrigiert mich, aber so sollte es eigentlich sein..oder? Zumal ich auch noch keinen undichten Kopf mit irgend einer Dichtmasse dicht bekommen habe... da mussten dann immer selbst erstellte Kupferdichtungen herhalten. GB

Tach auch... hab auch gerade son Fall in der Garage stehn. Das Trittblech wurde von unten und oben mit neuem Blech überlegt. Dazwischen hab ich noch nicht geschaut, befürchte aber mal das schlimmste.... Ich glaube nicht, das es noch guterhaltene alte! Roller zu günstigen Preisen gibt. Daher wirds wohl jedes mal das gleich sein: günstig kaufen - Haare raufen ! GB

Tach auch nach meinem letzten Teleoralgespräch mit dem KBA vor ca. 1nem Monat, sagten dir mir das alles was länger als 5 Jahre abgemeldet ist, nicht mehr im Datenbestand steht. Somit ist jede Nachfrage für Wiederzulassung bei Fahrzeugen die länger als 5 Jahre abgemeldet sind reine Formalität.... außer natürlich bei geklauten! GB

Tach auch... wie kann ich das Vorderradlager schmieren? Es sind drei Schmiernippel vorhanden, eines für den Tachoantrieb das mir an geeignetstens dafür ausschaut... liege ich da richtig oder muss ich noch weiteres beachten? Und wieviel Fett muss ich "einpressen"? Danke und Gruß Ben

Tach auch, obwohl ich kein Freund der (Plastik)Rollertouringfreunde bin möchte ich dennoch gern auf diese Veranstaltung hinweisen: Link Denke es ist endlich mal eine sinnvolle Sache, egal ob Plaste, Shopper, Nakedbike oder Kultroller :love: ... GB

Tach auch... wäre also mal nen Versuch wert, den Zündzeitpunkt auf später zu stellen? 24 Grad scheint mir da auch nicht wirklich der Wert zu sein, hab so was um die 23/22 im Gedächnis... Gruß Ben

Tach auch... 1.reihe, den zweiten von links finde ich ja richtig geil :love: .... Kann man den sowas nicht mit nem Farblaserdrucker drucken? wäre das nicht haltbar / licht-feuchtebeständig? Gruß Ben

ähm*räusper* ... ich werd aber mit doppel "m" geschrieben :grins: ... Hintergrund: Ben wie der Name und "jammin" weil grad das Lied vom Onkel Bob lief, als man mir den Namen verpasst hat... GB

na dann will ich auch mal... heiße Ben bin Baujahr 76 und wohne im Zentrum Hannover´s. Ne Vespa haben wollen wollt´ich schon mit 14, bekommen hab ich dann 2001 ne pk50lusso. Nach einer Saison war mir das dann einfach zu nervig wegen der Rennleitung(obwohl ich kein einziges Mal angehalten wurde). Jetzt fahre ich ne 200PX, die leider original, da hier nix eingetragen wird. In der Werkstatt wartet seit einem Monat ne 73 Rally200 auf ihre Wiederbelebung, Motor ist schon fast fertig ... Meine Brötchen gibts durch Projektarbeit für die Automobilindustrie, hauptsächlich für die Blechwarenfabrik in WOB. Bei Fragen, Hilfestellungen oder Ausfahrten im Raum H+100Km Umgebung bin ich jederzeit ansprechbar-> Mail! Gruß Ben

Tach auch... Hab folgendes Problem: Motor ist komplett original, aber er dreht nicht aus. Um das Kerzenbild mal zu kontrollieren, bin ich gute 4 Kilometer Vollgas gefahren und musste dann feststellen, das es fast zu mager läuft. Wenn ich den Motor fetter stelle, dreht er allerdings noch weniger "aus".... Was kann das sein, denn der Motor ist neu gemacht, die Zündung stimmt und auch sonst läuft er ziemlich gut. Danke für Tipps & Hilfen! GB

Tach auch... bei mir schepperts auch ziemlich wenn ich kuppele... was es ist hab ich bin heute nicht rausgefunden. Der Motor ist erst neu gemacht, alles "fest" und eigentlich so, wie es sein sollte. Wenn es ne Lösung gibt, dann gebt mir doch bitte b-scheid! Danke und Gruß Ben

Das ist ja wohl viel schlimmer als dein Problem den Roller abzuholen/schrauben...oder? Stell Dir mal vor, die hätte es richtig zerlegt und/oder wäre vom nachfolgenden Auto... ich mag gar net dran denken ! man man man, hoffe das diese hier möglichst viele lesen, damit sowas net passiert!!! Trotzdem echt :puke: für Dich, mein Beileid! GB

Tach auch... Es gibt soviele "hübsche" Helme, was ist bei euch den so der ausschlaggebende Grund, warum ihr gerade DEN nehmt und keinen anderen? Es gibt doch diese Blechschale, die Halbschalen mit und ohne Leder "über den Ohren" und die Vollschalenhelme.. Entscheidet ihr nach Stil, Aussehen oder auch nach Sicherheit? Fahre selbst mit einem Halbschalenhelm, nicht besonders hübsch, aber mit Prüfzeichen und Wind um die Nase ... GB

gerade die kommen mir in den kopf geschossen, wenn ich bei 100 mich gemütlich auf der landstrasse in die kurve legen will...meist sowas wie "mh irgend was war doch mit dem radl vorn..." oder "wo kommt das komische schleifen auf einmal her..?". Zudem haben meine Räder spiel, trotz allem erneuertem... Aber anscheinend gewöhnt man sich mit der Zeit dran . Technisch Perfekt sind wohl nur die, die nicht gepflegt werden aber dennoch immer wie Teufel laufen :grins: . Ansonsten, wenn alles perfekt wäre, hätt´ man ja nix mehr zu tun..oder? GB

Tach auch... hatte auch Theater wegen der Wiederzulassung bei der PX. Aber: man kann das "KFZ" zulassen mit "Wiedervorlage", sprich es wird zugelassen und man organisiert sich ein entsprechendes aber noch nacktes Kennzeichen. Mit dem Schrieb und dem Kennzeichen darf man dann die "notwendigen Fahrten" (Tüv & Zulassungsstelle) machen. Natürlich muss man vorher die Grüne Karte haben um es zulassen zu können. Ich bin dann mit diesem nackten Kennzeichen 2 1/2 Tage gefahren (Tüven und Eintragungen haben länger gedauert :puke: ) und es hat keinen von der Rennleitung interessiert. Nicht mal als diese an der Ampel hinter mir gestanden haben!!! Wäre vielleicht etwas anderes gewesen, wenn ich nachts um 12 unterwegs gewesen wäre....aber so wird wohl erst gefragt, wenn man vom Roller geholt wurde. GB

was haltet ihr den mal von direkter Email oder telefonischer Kontaktaufnahme? ich hab noch bis 1.7 Urlaub, sollte doch mal zu schaffen sein, ein paar Leute unter einen Hut zu bekommen oder? GB P.S. tel gibts per pm

wie jetzt? was ist den jetzt aus dem Termin geworden? GB

oh man :haeh: .. wenn ich all das so sehe, wirds Zeit das mich endlich mal jemand nötig auf so´n Treffen zu fahren. War letztes Jahr in Paderborn, war net so prall, vielleicht auch nur der falsche Zeitpunkt am falschen Ort. geht das da eigentlich nur so ab..? GB