maxo

Nun, das Pinasco Lager als das Wunder Nullwanderrezept zu verschreiben muss auch nicht immer klappen. Ich habe trotz Pinasco Lager, neuem Pinasco Gehäuse und Distanzscheiben eine Wanderdüne . Bis heute nicht rausbekommen an was es liegt. Irgendwann hab ich es ignoriert und einige km abgerissen. Läuft. Beim kommenden öffnen des Motors werde ich mal wieder sehen ob ich den "Fehler" finde.

Oh mein Lieblingsthema

Schöne Kurve. Magst was dazu schreiben inwiefern dein 30er Dello bearbeitet wurde?

Nö nix gewechselt. Einmal rein und seitdem läuft es.

Ich mach das natürlich weichei mässig. Also nicht von jetzt auf gleich den Hebel loslassen. Sondern lasse einschleifen. Und da fängt ein alter Mann an zu schreien. Furchtbar. Ansonsten rutscht nix. Naja dann werd ich mal die Beläge prüfen wenn das Ding demnächst auseinander gerupft wird. Trotzdem danke für die technische Erklärung.

Wie jetzt? Ein Quater Mile Start und Beläge tauschen? Is das wieder sowas LF spezifisches?

Auch mal ne Frage. Fahre die gesinterten Beläge mit 10w40 mineralischen Öl und 5xl / 5xxl Federn. Deckscheibe 2mm. Das funktioniert jetzt schon ne ganze weile ziemlich gut. Rupft nicht, trennt und lässt sich schön ziehen. Wenn ich jetzt mit erhöhter Drehzahl und schleifender Kupplung, prollig einen Ampelstart hinlegen will, hört es sich manchmal so an als ob unter meiner Motorbacke ein sehr alter Mann um Hilfe schreit. Keine Ahnung hört sich seltsam an. Hat das auch jemand? Woran liegt das? Verbindung von gesinterte Beläge und 10w40?

Hey, hm nein kabelbaum Sck zum Motor ist: schwarz grün blau zumindest bei mir. naja werde einfach mal probieren

Sorry ich muss das mal hoch holen. Bin gerade dabei eine Vespatronic an einen SCK Conversionskabelbaum anzuschließen. Kann es sein das der obige Plan nicht zu Ende gedacht ist? Bzw. wo kommen die Blauen Kabel von Kabelbaum kommend hin (Motorseitig & Spannungsregler)? Habe mir mal das Bild von Loperamit ausgeliehen. Das passt so? Wo ist dann die Verbindung von Vespatronic zum Regler? Einfach das blaue Kabel was nochmal von Baum zum Regler geht? Ich habe zum Regler noch folgende Farben: Blau Rot Orange (Blinker) Schwarz Schwarz mit Öse Würd mich freuen wenn jemand kurz Licht ins Dunkle bringt. Bin absoluter Elektrophobiker

So lose hatten wir das auch vor. Nur die Geschichte mit eingetragenen Club, Ticketgedöns is irgendwie nervig. Wenn das was wird, kann man sich aber Zusammentun zu einer Reisegruppe.

Danke, schönes Diagramm. War das ein mittlerer Drehschieber? wieso wieder? Grätsch ruhig! Das das mit pm40 und ares gut läuft dacht ich mir. Frage war ja wie das mit Kingpin aussieht. Warum? Weil sich eine billige Quelle aufgetan hat. Aber dann lass ich das wohl lieber.

Alter, wenn ich mir deinen Nick anschau und deine rhetorisch sexistischen Ergüssen lese, wird mir immer ganz anders. Achja Krümmer wird dann wohl der Falsche sein. Biegen, dürfte für dich kein Problem sein oder passenden kaufen.

Hallo Zusammen, Werde mich demnächst meinem 133er GG Motor widmen. Derzeit läuft das mit 0815 Italo Setup: 133er GS Ringe unbearbeitet 19er Gaser Drehschieber 51/97 Mazzu Race Promabanane Ele Zündung mit Elestart Rad 19 Grad Gehäuse Üs gefräßt ansonsten unbearbeitet. Alles nur zusammengsteckt für die Winterkarre. Läuft toll und zuverlässig. Jetzt wird der Motor geöffnet und ein bisschen optimiert: Drehschieber fräßen, ist leider nur der mittlere. Steuerzeit um die 185 / 125 30VA Auslass um 68% 30er Polini PWK oder 30er PHBH kurzer vierter. Auspuff ist noch nicht sicher. Dazu eine Frage, hat sowas mal jemand mit dem eher unbekannten Kingpin Auspuff gefahren? Läuft das? Was braucht der für Zeiten? Ansonsten hätte ich einen PM40 oder Ares (vorhanden) ins Auge gefasst. danke gruß

Und auf den Fahrer. Ein ziemlich empfindsamer Zeitgenosse so ein Gaser.

Was für ein Quattrini kommt da nun rauf?

Puh das wird ja immer unheimlicher. Bin mein Gehäuse die letzte Saison ohne Probleme gefahren. Muss in nächster Zeit sowieso öffnen und hoffe dabei auf keine bösen Überraschen zu stoßen.

Sherlock Holmes, Ich weiß das ich meinen Motor schön länger wieder zusammen hab Trotzdem passt der Deckel ohne Spacer mit Kupplung. Hatte mich nur für Langarmdeckel entschieden, weil xl2 deckel an Bremsankerplatte schleift und ich keinen Bock hatte da rumzufummeln. Aber das hat ja nix mit passung Kupplung und Deckel zu tun, was ja Olly wissen wollte.

Passt bei mir mit 2.56 DRT Repkit Primär, original NW und XL2 Deckel ohne Spacer

Rallye Gehäuse ? Ich hatte damals den Sport mit polini Welle und pinasco Welle, beide waren gewuchtet. Trotzdem war es kein Vergleich zum m232. Mag sein das man einen ähnlich kultivierten motorlauf auch mit Malle Sport hinbekommt (kingwelle etc). Nur ist man dann preislich wieder gleichauf mit dem Quattrini Kit. Klar, das sind nur meine bescheidenen Erfahrungen. Da haben andere LF Horste schon mehr Motoren unterm Arsch gehabt um es mit langzeitvibratonserfahrung abzugleichen

Du kannst nur Quattrini Wellen fahren aufgrund der pleuel Länge. Achja ich hätte eine 57hub Quattrini Welle zu veräußern. Bei Interesse PN.

Sehe ich auch so wie motorhead. Ich hatte anfangs Malle Sport und habe dann auf Quattrini gewechselt. Zwar gut Geld verbrannt, hinterher ist man ja immer schlauer, hat sich meiner Meinung aber gelohnt. Beides DS Motoren, der Quattrini fährt sich einfach schöner und kräftiger. Was auch nicht ausser acht gelassen werden darf ist der sehr ruhige Motorlauf. Da ist so ein Malle Motor schon ne ziemliche Rappelkiste. Also, lieber gegenüber der Frau die besseren Argumente liefern und ein bisschen mehr Geld ausgeben

@ganja.cooky stimmt wohl. Ich bin vielleicht gebrandmarkt, hatte mal einen neuen 24er mit ganz komischer mischrohr / Nadel Kombi. Deshalb hab ich mir angewöhnt den quatsch immer vor verbau zu kontrollieren. Aber Mittlerweile hat der topiceröffner ja genügend anhaltspunkte seinen DR anständig zu tränken.

Ob Flaschenhals oder nicht ist ja erstmal Wurscht. Fakt ist doch, das die kiste erstmal anständig abgedüst werden sollte. Glaskugeln ohne den Rest des Gaser zu kennen ist für die Katz. Stimmt zwar das HD Vollast regelt, ich für meinen Teil würde aber erstmal alle Komponenten wissen wollen bevor ich da nur mit der HD rumhühner. Also check was du drinnen hast, gleich es mit vergleichbaren Setups ab und dann fährst du.

Wichtig wäre mal zu wissen was du da an sonstigen Kram drinnen hast. Mischrohr, Nadel... Generell gilt je dünner die Nadel je fetter läuft das in den verschiedenen Schieberstellungen. Clipstellung: Hängst du die Nadel höher -> fetter Tiefer -> magerer

Clipstellung, Nadel spielt sehr wohl eine Rolle. Was ist da jetzt drinnen? Hab mit DR jetzt keine Erfahrung aber fang mal mit 110 HD an und geh schrittweise runter.