schlucke

Das fragt er sich bestimmt auch grad, wie er so blöd sein konnte! Oder er hat so ein gesundes Selbstvertrauen, das er sein Ding einfach knallhart durchzieht und im Frühjahr mit einer Happy Weekend Cosa am start ist. Das hätte zumindest mal stil. Zwar nen beschissenen, aber immerhin.

Is mir auch grad aufgefallen nachdem ich Google bemüht hab. Hatte das als grösseres Problem angesehen.

Für ein Gerät das min 200kg wiegt? Der Rahmen sollte auch direkt nach dem schweissen geglüht werden. Wenn der komplett auskühlt wäre das blöd, denk ich.

Fts? Ich schau mal ob das glühgerät aktivierbar ist, bzw ob wir passende glühketten haben. alternativ nach Anlassfarbe. Schweissen wäre auch kein Problem. Die nötige Prüfung hab ich. Bezüglich Rahmenbau ist aber der Herr amazombi der qualifizierteRe Ansprechpartner.

Geht So. Glühgerät hab ich aufm Job. Müsste man sich anschauen. Wäre aber etwas sperrig ums mal quer durch D zu schicken. Hängt halt vom Werkstoff ab, ob man muss. Tabellen hab ich hier. An was für Material dachtest du? Alternativ könnte man das auch mit einer Wärmspitze machen. Funktioniert bei unseren 13CrMo Leitungen auch.

Hinten ist auch nicht unwichtig! Wenn da ungünstig wieder zusammen geströmt wird, entsteht ein unterdruck, der die Fuhre dann ordentlich ausbremst.

Der PHBL darauf ist doch nicht sein ernst?

Hab hier irgendwo mal ein Bild von nem gg Zylinder mit geöffneten überströmern gesehen. Also die wand zum Kolben weg. Wäre das ne möglichkeit Fläche zu gewinnen oder ist das sinnfrei? So könnte auch relativ einfach verbreitert werden.

Bilder gibts hier. Der Dämpfer ist von LTH.

Die DL Zylinder haben wohl,wie die TV Zylinder, größere überströmfenster.

Was hat der Targatwin Kolben für Maße?

Was macht das Kupfer dann?

Wenns Geld über ist, liedolsheim. Wenn nicht, LTH 5 Scheiben, die hält bei mir auch im TS1 mit Touristen. Den BGM Clubman kann man schon fahren, wenn man nen Dämpfer dran strickt. Ich hab den bei mir unterm Roller versteckt. Optik bleibt original und es ist angenehm leise. Leistung macht das Teil schon.

Ich trau nem originalen TV oder GP Zylinder mehr zu. Von Verarbeitung gehen die Inderklumpen mal gar nicht. Davon ab sind das, soweit ich weiss, nur aufgebohrte indische GP Zylinder. Als nix große Fenster wie TV/GP italienischer Herkunft.

Die Zylinder zum Powes, nen Touristen auf Doppelkrümmer umbauen und 2 30er TMX drauf. Los gehts!

Er fragte aber nach der inderkrücke und nicht nach TV Zylinder.

Erspar dir das rumfräsen an so einer Krücke. Da fummelste dann stunden rum und der Eimer fährt trotzdem noch scheisse. Spar auf nen Mugello oder RT, das fährt gesteckt schon Welten befriedigender.

Die repro Sitzbezüge sind meist recht dürftig von der Qualität. Da wäre ich eher vorsichtig mit irgendwelchen MIttelchen oder mechanischem abtrag. Ich würd die Bank bei dem Wetter einfach mal ein paar Tage raus in den Garten legen. Und schön mit Laub und Erde, evtl Sand abreiben.

Traumhaft! Rest per pn.

Wenns bei dir nicht eilt, können wir das zusammen machen. Interessiert mich auch was der bei mir jetzt mit der vari drückt.

Falls dir das was bringt, könnte ich dir meinen für 1-2 Tage zum dranhalten leihen. Übergabe in SZ möglich.

Mach dabei aber bitte ein Video und poste das dann. Dann haben wir wenigstens alle was zu lachen, wenn das Hinterrad mit der geschmolzenen bremstrommel durch die Bude fliegt. Mal im ernst, für so eine hohe Dauerbelastung ist die Bremse nicht ausgelegt. Würde ich eher nicht machen.

Nur wenn du paypal akzeptierst.

Halswirbel verschoben, könnt nen großen Haufen kotzen. Wollte nächste Woche im Urlaub, Brennholz umschichten u.d die Mopeds einwintern. Jetzt lieg ich mit Halskrause und schmerzen flach.

Dann ist mein AFR wohl kaputt. Mist!