schlucke

Boyesen hats bei mir grad zerlegt. Würde ich nicht mehr kaufen. Hab jezzt die BGM im YPVS Block. Günstig und funktionieren.

Vibriert beim fahren und wenn du im stand Gas gibst, oder nur beim fahren?

Kannst du dir zu 100% sicher sein, das der Rundlauf der Kurbelwelle passt? Ist das Polrad nach dem abdrehen gewuchtet? Edith hat den Satzbau verbessert und nochmal gelesen.

Felge ist nicht gestempelt?

Ich denke das muss jeder selbst für sich entscheiden. Diese pauschalaussagen sind immer so Kleingärtner....

Gegen die Lautstärke kann ja was getan werden. Da gibts ja verschiedene Ansätze und Lösungen. Leise und keine Leistung wäre scheisse.

Warum nicht?

Ja, so um 50-55mm müsste der haben. Hab das noch nicht gemessen. Ich hab beide Hauben von innen mit Bitumen ausgeklebt und auf der Vergaserseite 2/3 zusätzlich mit 25mm Akustischaumstofff. Dazu noch oben innen im frameloop den teil zwischen Tank und Toolbox. Edith reicht ein Bild nach.

Ich hatte zum Test kurz den Sacchi Dämpfer drauf und der bringt mal gar nix bei einem lauten Exemplar. Inwieweit der FOX Dämpfer besser ist, weiß ich nicht. Ich persönlich find so nen Dämpfer an einem Clubman hintendran optisch auch ziemlich am Thema vorbei. Um erstmal fahren zu können, ohne mich zu schämen, scheiss ich erstmal auf optik und hab mir nen langen stage6 Dämpfer hintendran gehäkelt. Sieht extrem scheisse aus,hat mich eine O-Lackbacke gekostet, ist aber von der Lautstärke perfekt! Mit den zusätzlich gedämmten Hauben, ist mein Moped nicht lauter wie eine originale PX200. Setup 225er Mugello mit 30er TMX. Sobald ich dazu komme, werde ich bei meinem den Dämpfer (fast unsichtbar) unterhalb des Rollers anbringen. Dann aber so, das das originale Endrohr der optik wegen erhalten bleibt. Ich brauch jetzt bloß noch nen Zylinder um mir nen Dummymotor als Schweisslehre zusammenzustecken, dann werd ich meinen umschweissen. Wenn das durch ist, werd ich mal Bilder posten. Und falls interesse besteht, das als Dienstleirung anbieten.

Schön das du dir einig bist.

Diese Meinungsschisse alle paar seiten, kann ich nicht mehr hören. Wenn du dir mal die mühe gemacht hättest, das ganze Topic , vor allem die letzten seiten zu lesen. Wüsstet du, das es viele gibt die leise sind und leider einige die sehr laut sind/werden.

Lesen und verstehen ist nicht so deins, oder?

Nicht das es mir aufgefallen ist. Leistung hat der Pott, keine frage. Sonst hätte ich mir auch nicht so ein Geschwür hinten dran gehäkelt.

V4 hat soweit ich hier gelesen habe, zweiteilige Überströmer und einen geteilten Einlass. Das hat meiner. Ob das stimmt, was ich gelesen habe, weiß ich nicht. Ich möcht allerdings nicht 100% ausschliessen, Das meiner den Boostport hat. Mein Gedächtnis is auch nicht das beste und den zylinder hab ich bekommen und gleich eingebaut. Ohne den groß zu befummeln. Mein Kolben hat definitiv kein Fenster.

Das stimmt wohl. Aber warum gibts V4 mit und ohne Boostport. Oder ist das V4.1 oder wie oder was? Irgendwie scheint da nicht so ein richtiges System hinter zu stecken, oder?

Hat keinen. Aber zweiteilige Überströmer und geteilten Einlass.

In meinem V4 225er Kolben ist kein Fenster. Hat das nur der 200er? Im Kolben steht S Monza.

Ich hab auch nur meinen gehört. Falls es hier immer noch zweifler gibt, ich kann gern ein soundcheckfilmchen drehen und ne db Messung mit meinem machen.

Mein erster und der von "leichtzumerken" waren extrem laut und sind ans SCK zurück gegangen. Nachdem beide aufs Testbike geschnallt wurden und sich dort bestätigte das beide sehr laut sind, wurden die aufgeschnitten. Laut Phillipp ließ sich optisch wohl kein unterschied zu den "leisen" feststellen. Meiner wurde anstandslos getauscht. Anfangs war der zweite okay von der Lautstärke, leider ist er das mittlerweile nicht mehr. Ich fahr den auf nem ungefrästen 225er Mugello mit 174° Auslass. Das Teil ist so laut geworden, das sich Kinder, wenn ich in der Stadt an ihnen vorbei fuhr die Ohren zu hielten und die Eltern mir nen Vogel gezeigt haben. Sacchi Dämpfer bringt gar nix. Nimmt die höhen raus, machts aber nicht leiser. Ich hab jetzt provisorisch nen Automaten Dämpfer hinten dran, der wandert beizeiten unter den Roller, aber so, das das "originale" Endrohr erhalten bleibt.

Im normalen fahrbetrieb ging das problemlos, weil ich ein S2 Federbein drin habe. Wird zeit, das der Dämpfer unter den Roller kommt. Dann ist ruhe und die optik passt.

Schlagloch + durchschlagender Dämpfer + provisorische Dämpferhalterung = fliegende Seitenhaube

Ist schon nicht leise so ein Curly, aber nicht aufdringlich laut. Den klang fand ich eigentlich ganz schön. Was etwas hilft, ist selbstklebende Bitumenmatten von unten ans Bodenblech und die Trittbretter. Dann reflektierts nicht mehr ganz so arg.

Du pappst dir ja keine e Nummer dran, ist also keine Urkundenfälschung. Hilt dir ja auch nur, wenn du nen BSAU Auspuff eingetragen hast. Von der Sache her, kannste dir ein x beliebiges Schild lasern und das eintragen lassen. Edith reicht nen llink nach. http://www.germanscooterforum.de/topic/6021-was-habt-ihr-denn-für-bsau-nummern/?p=253224

klick Kannst mir schicken, schweiss ich dir WIG. Oder meinst du ne richtige Adapterplatte zum Zwischenschrauben? Dienstleistungsanbieter für Drehteile gibts doch hier im Forum. Das wird aber ganz schön schwer (und hässlich) am Sterz. p.s. Oripott is unterwegs.