dreckige13

Schreib dafür mal den Kobold an, der kann weiterhelfen.

Das ist wie bei der T5 mit den Klemm"Muttern"... wird geführt über eine Nasenscheibe und einfach geklemmt. Muß die Lenkerverkleidung ab für, dann siehste die Dinger.

Glückspilz!

Blödsinn. Das hört sich nach verendendem Pickup an. Wie schon angemerkt, mal gegen eine funktionierende Grundplatte austauschen und du wirst sehen, das Ding läuft.

Also ein feines Knistern unter Last ist ja eher als Klingeln einzustufen... so asl würdest du eine Handvoll NAdeln durch den Krümmer jagen.

Trendabstimmung oder was? Der Drehschieber ist noch gut, fertig. Fahren.

Habe da auch noch so ein bis drei gesammelt in den letzten Monaten. Wenn ich mal wieder Langeweile habe, so gegen November, wird da mal was mit gebaut. Mittlerweile habe ich endlich eine dazugehörige Vollwangenwelle aufgetrieben. Vollwange mit 43mm Hub und ca.2mm längerem Pleuel. Witziges Dingen.

Höre da kein Rasseln, eher ein Klackern. Aber ich höre eh nicht gut. Kann es sein das dein Limalager ein Nu204 oder ähnliches ist? Hatte da mal eine lose Ritzelmutter auf der Kuluseite und die Welle hat dann einen Tanz im Kurbelgehäuse gemacht, Axialspiel quasi. Nur ein wenig, klang aber so.

Hatten hier neulich eine MecEur Welle, die 3/100 Übermaß gefertigt war. Vielleicht ist das bei denen üblich oder eine Charge ist mal falsch gefertigt worden? In meinem Fall ist die Dichtfläche drauf angepasst worden, war also Wurst.

10.06. 1900 Uhr der nächste Termin! Allen unterwegs ein schönes Wochenende.

Bis gerade am Lagerfeuer mit ner alten Schreibtischlampe und ca. 4 Verlängerungskabeln geschraubt... Dazu Grillgedöns und nette Leute. Ich mag Belgien.

Hier sind gerade die 24° gefallen, Tendenz steigend. Ich bin ja sowas von neidisch, muß Freitag Samstag arbeiten und sitze zu Hause.

In russisch einfach mit dem Dremel ein paarmal außenrum gehobelt, dann am Bandschleifer geebnet, das die Durchmesser nicht mehr so differieren...

Ich besorg auch Kuchen wenn du kommst...

Oha! Direkt mal anklingeln... Alles Gute!

28er PHBH auf 24er Polinistutzen: Klemstück für den 24er abgesägt, die umlaufende Einkerbung auf dem Stutzen mit Kaltmetall aufgefüllt und einfach Gewebeschlauch drüber. 28er reingedrückt, 2 Schellen, fertig. Innen natürlich den Durchmesserverlauf ein wenig angepasst mit dem Dremel, so wie es eben ging.

Genau, Kinderknete und einen Stopfen fürs grobe... danach einfach durchspülen mit Bremsenreiniger und nachschmieren mit deinem Öl.

Kein Thema...

Wieso?

@ sp00n_77: Schicker Stuhl. Probefahrten auf dem Scheißhaus finde ich gut. Dein Vermieter schließt dich bestimmt ins Herz wenn du dem mal nen Burnout auf den Lokus brennst.

Die grüne Sau gefällt! Willste den Auftritt echt mit Aufklebern bremsen? Mir gefällt sie so sauber besser!

MB Developments? Die machen doch Rollerkram seit tausend Jahren, die Klemme wird wohl passen. Wie günstig muß deine Alternative denn sein? Habe keine Ahnung was man bei SIP für den Seek bezahlt.

Gibts schon Fotos?!