dreckige13

Geil.

Ja komm, dann hau ich einen raus. 16.06., sollte ein Samstag sein. Feuerholz, Grill, Schlauch mit fliessend Wasser und Grillkohle stelle ich. Campingwiese und Platz für einen Bumser gibts auch. Bier und Fleisch selber mitbringen. Campingstühle besser auch. Habe nur 10 oder so... Wer noch Feuerholz anschleppen mag, bitte nicht mehr als zwei Kubikmeter. Adresse bei Interesse per PN. Kein Facebook! Nur hier! Das Wochenende wird gelb.

Kommt auf die Einstellung und die Situation an. Der Kollege ist hier, nach 150km Volllast an einem LKW vorbei, mit geschätzten 130 Klamotten. Man darf mit Fug und Recht behaupten, der Motor war ordentlich warm. Wenn er dann nach dem LKW den Schieber schließt, muß garnicht mal so viel falsch laufen damit der wegklemmt. Das ist einfach eine ungünstige Betriebssituation mit einem Zweitakter. Die bekommt man mit einer passenden Einstellung auch in den Griff, bleibt aber ein kritischer Moment. Schließlich drosselt man schon ordentlich die Innenkühlung und die Schmierstoffversorgung.

Franz mit 27 habe ich auch schon gesehen... Das hier: ...lässt mich vermuten dass da noch ein wenig gelesen werden muß, um die 25 PS mit Hammerzombie auf einem Malossi zu knacken.

70% Serie? Nicht schlecht...

Hammerzombie und 25 PS?

Ich habe ein, zwei Anreiber auf dem EGT kommen sehen. Ob das mit der Geräte- und Bedienpersonalreaktion auch so in deiner Situation zu sehen gewesen wäre... ich weiß es nicht.

Arbeiten am Auslaß? Was können die Ringe?

Gut ist: Vespa & Lambretta.... nochmal Vespatreffen hätte meine Birne nicht ausgehalten. Ansonsten: einfach lustig. Scheiß auf den Rest. Mini Run gibts wieder... am 08.09. bei mir. Belgien brennt 4.0 Anreise ab Samstagmorgen. Zweite gute Nachricht: Der Drehschieber des Polinis sieht rettbar aus... aber die Welle nicht. Ich gehe mal Alarmschrauben.

Nürburg Nebenwelle... da wird der Gangsprung etwas kleiner.

Mit Banane auch kein schlechtes Ergebnis. Ich bastel da aber ne echte Resotüte drauf. Mit dem B hintendran kann ich mir das leisten. Und von SHB Vergasern bin ich eh kein Fan, dachte da an 22er PHB oder 20er Mikuni. Das liegt halt hier. Will halt den Polini Race mit Malossi Kopf ausrüsten, der "neue" Kopf mit Oring und Quetschfläche verspricht eigentlich das, was ich will. Dann halt den passenden 75er Kolben dazu und Abgas. Wird Gehäusemembran mit (erstmal) Vollwangenwelle... schon rumfräsen und flexen. Okay, ich suche mal mit der Suche... Habe gestern schon wieder ein Feuer gemacht und ne alte Bremsenreinigerdose verfeuert. Das hat schön gesscheppert. Ich könnt schon wieder!

Nebendüsen eher weniger, unter 50 gehe ich nicht mit PHB 28/30. Aber so ziemlich alle Nadeln der X- Serie habe ich da, sowie Mischrohre und Schieber. Da könnten wir bei Gelegenheit mal ran. Die Nadel mal rauf und runter bzw. wechseln ist doch feiner Sonntagssport. Und für Dauerfeuer auf der Bahn ist es garnicht schlimm, wenn die mit Schieber zu ein wenig spuckt im Normalbetrieb.

http://www.germanscooterforum.de/topic/232383-pk-145-spocht-lieber-ranz-als-gar-kein-steil/page__fromsearch__1 Mit freundlichen Grüßen.

Eigentlich ein Klassiker. Du hast den Motor durcherhitzt wie im Backofen, mit Volllast den Bus überholt und dann den Schieber zu gemacht... Kupplung ziehen und mal durchspülen wäre da jetzt meine Reaktion gewesen, bevor ich den Schieber zu mache. Der Motor läuft in dem Betriebszustand (schweine heiß) einfach magerer und braucht noch ein wenig Innekühlung, bevor der wieder Schiebebetrieb machen mag. Ferner ist eine Nebendüseneinstellung für die Autobahn dann hilfreich, was auf Kurzstrecke oder in der Stadt oft etwas zu fett bedeutet... meine Erfahrung.

Habe immer noch Muskelkater im Arsch und Sonnenbrand. Die Nummer mit Mukki und Leckerchen, Kopf tätscheln, Brille rücken...ich piss mir gleich in die Hose!

Hat hier schonmal wer außer Basti in der 75ccm Klasse gewildert? Irgendwer der irgendwen kennt der irgendwie was gebastelt hat? Überlege gerade (zwecks kostengünstigem Basteln) ne Polossi Conversion in der 75er Klasse um meinen alten Polini zu reanimieren... da ist man mit 130 Euronen voll ausgestattet. Ich weiß, ich weiß... aber auf das Schwergebastel 133+ habe ich gerade keinen Bock bzw. Wartezeit.

Platt gefahren. Nicht mehr vorhanden. Kork runter. Nix mehr drauf. Am Arsch. Hinüber. Kaputt. Freck. Hin. ... ungefähr sowas sollte das heißen.

Danke fürs Feuerholz... das reichte bis Sonntagmorgen! (mit ein klein wenig Bremsen)

Danke dafür, Ekelektrik für Dummies! Kann man das anpinnen?

Moin Ingo... Öffnet der Schieber komplett? Nicht das die Bude die ganze Zeit auf einem nicht maximalen Ringspalt läuft weil ein wenig Hub fehlt, am Gasröllchen. Bei einem 264er mit X2 Nadel hätte ich jetzt derartige Probleme nicht erwartet, was aber ja jetzt nix heißen muß. Zum testen und abmessen (Vergleich mit Dorn) hätte ich auch Dellortho Düsen da... für bei Gelegenheit und so.

-Zack- Auf! Ich habe dann auch mal den Schwenksitz in die Yacht montiert, oh du mein Führ... Präsi. Dann kannste während der Fahrt immer mal gucken, was der Corso so macht. Bananen! Mehr Lappen für Sprit ist übrigens gebucht. Das ging schon gut vorwärts. Nix gegen die Bierbombe, die Rol und mich fast getötet hätte, aber ansonsten gut...

Dann warst du also Doc. Schön, war ne nette Runde, auch wenn die Gastgeber sehr früh abgewunken haben.

Wird er wohl... die alte Nervensäge hat mich in den 24 Minuten, die ich noch mit ihm da war, schon angekotzt. Jau, machen wir mal. Die Stiffe wird demnächst ja auch noch umgedüst... Jan sowieso. Mal gucken wann dann Zeit ist. Vielleicht Samstag? EGT: Wie gesagt, Absolutwerte sind ohne -Peng- Schall und Rauch. Bzgl. Getriebe steht alles im Link, was du wissen mußt. Wenn da väterlich jemand beistehen muß, um schlau zu sprechen, dann können wir das gerne mal angehen. Nur Schulterringe habe ich keine mehr...

Schaise... Kann leider nix sachdienliches beitragen.

Super geiler Sound... ich will das Ding sehen! Scheiße, ich kann nicht nach Liedolsheim.