dreckige13

Jau, hier. Ich schreib dir mal ne PM. Mache gerade eh noch zwei andere Fuffies, da fällt das jetzt auch nicht mehr auf.

Artikelnummer kann gerade wegen technischer Probleme nicht recherchiert werden... wenn es tatsächlich die für den normalen Polini sind, nehme ich die trotzdem. Baue gerade sowas für meinen Vater zusammen. Brauchen jetzt nur noch nen Termin.

Sport oder Race? Am besten: Foto bitte. Je nach Ausführung nehme ich die mit Handkuss. Was mich aber immer noch nicht von der Not der Clips erlöst. Ach so, falls noch wer nen alten 75er Race rumliegen hat (Nebenauslässe) oder den alten DR Formula (dito) einfach mal die Hand heben. Ich bin raus, muß was die Sonne mitnehmen... und meine Falschluft auf dem Weg suchen.

Ja denn! Viel Erfolg und Spaß.

Ich arbeite gerade an einem 75er Projekt, was ich jetzt mal als Fingerübung sehe für weiteres. Aktuell stehen aber keine Anschaffungen mehr an, ich muß Geld horten bis in den Herbst. Dann sehen wir weiter. Wenn ich sehe was ihr da mit den Direktzylindern macht, gehe ich gleich mal ne Bestandsaufnahme machen im Keller. Drei müssten es sein. Witzig, den Polinikasten habe ich da auch schon mal drauf gehalten. Kommt vom Winkel her prima hin. Uuuuh, Alder... extrem geil. Schaise, ich muß mehr Stunden kloppen.

Ging mit den 0900 Uhr ja auch um die Aktion mit der Zweitaktapokalypse. Holland und Belgien sind mein Revier, das geht prima mit dem vorausfahren. Wenn wir denn überhaupt da rum eiern wollen. In Deutschland bin ich nicht so der Tourenmacker, da muß wer anders die Richtung ansagen. Kann ja mal wer ne Ansage machen was an Fahrzeit oder Kilometern rausspringen soll. An der Maas ein Eis essen oder in Belgien am Stausee, alles geht mit mehr oder weniger Kilometern. Vormittags grillen? Sehr cool. Hat irgendwer noch Kolbenbolzensicherungsclips für Kurzhub Polinis am Start? Ich habe da spontan einen Mangel.

Herzlichen Dank. Ihr bringt einen auf lustige Ideen für die langen Winterabende...

Watt ist denn mit 16er Stutzen schweißen? So einen Serien Metallstutzen hätte ich noch... Grundplatte vielleicht auch.

Die angestrebten Zeiten sind mit Franz okay... bißchen sportlich, aber gut fahrbar. Von der Auslaßform her guck doch mal mit der Suche nach den Stichworten Auslaßform Polini, da müßte eigentlich alles kommen was dein Herz begehrt.

Meldung! Jau, wäre es. Wie gesagt, es gibt da ne Nummer gegen 0900 Uhr, wobei das selbst für die anderen hier wahrscheinlich Sonntags ne harte Nuss ist. Gegen Nachmittag hätte ich nix.

Diese Terminkollisionen sind genau mein Problem. Deswege wird, außer dem 08.09., bei mir dieses Jahr auch nur eine Party stattfinden. Was genau verhindert denn hier wen am 23.06.? Ich habe gerade nix auf dem Schirm.

Hubraummonster, ich hör dir trapsen.

... oder bei Gelegenheit mal ne geheime Geheimkonferenz machen. Arbeit tauschen ist unmöglich. Was sich noch ausgehen könnte wäre eine schwerere Verletzung. Vom Bus angefahren, vom Roller gefallen auf Schotter in Bermudas oder vom Jäger beim Waldlauf angeschossen könnte gehen. Aber das spar ich mir lieber. Wie genau ist die Typenbezeichnung von dem Zylinder? Oder für welches Mofa war der eigentlich gedacht?

Am Sonntag hätte ich Bock. Um 0900 Uhr besteht die Möglichkeit die Vespaworlddays Fahrer aus den Bergen an der Tanke in Brand zu treffen. Das würde ich mir geben und die dann in Richtung Maastricht kurz begleiten. Allerdings ist das nach der NAcht vorher durchaus möglich, das ich nicht fahren kann. Dann ginge vielleicht später was... trotz Falschluft.

Ich dich auch. Gerade aufgestanden. Am 09.06. ist fast alles was kann, bei Run&Race. Ein Teil vom Rest hat mittlerweile Alternativtermine. Die Wettervorhersage von heute für den 16.06. kannste getrost mal ins Land der schweren Schätzung abtun.

Moin ihr Fotzen. Komme gerade von der Hammerparty. Nee, kein Flachs, das Ding war mein persönliches Highlight für 2012 bisher. Zwei KO, eine Telefonnummer bekommen, gute Musik, Muschialarm, Pimmelalarm (so man hört) auch, alte Kumpels getroffen, nen Roller verkauft und der Hammer: ne Frau getroffen mit der ich vor 17(!) Jahren unterwegs war und auch mal zusammen mit der Spezial aufs Maul gefallen bin. Sie hat heute noch die Narben am Bein und ich durfte natürlich mal gucken... Sie hat ihren ersten Roller noch und wer darf da demnächst bei? Wenn da watt 'mim Ansauger ist, muß da mal einer bei, ein Rohr verlegen... ein Ansaugrohr. Kinners, ich bin nochmal Teenager, war datt geil. Gut, mir tut jetzt ein bißchen die Fresse weh und ich habe ne Zerrung, aber ansonsten ein rundes Ding. Ich fahre jetzt gleich noch schnell die Kleine in den Kindergarten und schlafe dann hier seelig grinsend ein. Wenn ich solo wär, hätt datt da heute gescheppert, im Laden noch. Puh, watt ein Glück, bin ich nicht. Bin nämlich ein wenig aus der Übung.

Datt nützt mir nix. Da ist Arbeit angesagt. 40 hin, 40 her... was wurde denn gefunden, wenigstens Band?

Die 50ccm Biester bauen ist das eine, aber damit Rundkurs fahren in der ESC was ganz anderes, meinen Respekt. Schade das ich dieses Wochenende arbeiten muß. Alleine dafür hätte sich die Anreise in Liedolsheim gelohnt. Gibts hier eigentlich irgendwen mit Fotomaterial zu so einem umgebauten 50ccm KAT Zylinder? Hätte da auch noch zwei bis drei... Warum ist dem so?

Alles klar, danke! Nicht denken, kombinieren, Watson. FalkR hat hier nach dem Schweißgerät von Martin gefragt. Das wurde dann später widerrufen, weil Basti ja zum Falk fährt, um zu braten. Das wiederum ließ, in Kombination mit Falks Ausspruch, dass das ja für die Rolle heute geschieht, darauf schließen das da schon was geplant war. Insgesamt weiß ich genauso viel wie du, nämlich nur was hier geschrieben steht und kann mir schon ausrechnen wer da ab wann mit wem zusammen und welchen Geräten über die Rolle rutscht... Aber ich bin auch ein geübter Beobachter. Im Achsen Topic steht dazu eher nix.

Oh Mann, will ich jetzt dringend nach Liedolsheim. Die Dinger sind ja endgeil!

Haha... wenn Basti und FalkR am Gerät sitzen und was braten für heute, müßte schon was größeres dazwischen kommen damit da nix statt findet. Das kann ich dir auch ohne Telefonjoker verraten. Habe gerade ne fast komplett originale HP4 auf dem Hof gehabt. Junge, junge...

Bei handgebauten Anlagen sind 0,8 PS nichts. Gar nichts. Schmarrn, oder wie das da bei euch heißt. Zur Abweichung des Prüfstandes wurde ja schon was gesagt.

Läuft die Bude wieder?

Da wollte ich nochmal dran, habe gerade Stuhlgangpause. Heck ist übrigens schon ab. SF ist an bestimmten Stellen bruchgefährdet, aber wenn man sich mal anguckt wie oft bei LF die Blöcke an der Nebenwelle reißen und wie selten hier mal ein Fuß abbricht, spricht das schon Bände. Wenn man dann mal schaut, das solche Nebenwellengehäuserisse bei LF auch mit Orimotor passieren und bei uns eher so ab 25+ und wilder Schweißerei hin und wieder, kannste das echt nicht auf ein Level stellen... da kommt SF deutlich besser weg. Ab jetzt gilt auch der CNC mit 1400 Schleifen nicht mehr als Maß der Dinge, der muß sich erstmal mit dem Quattrini Gehäuse für 600 messen. Das ist auch nicht überall endgeil, aber an den Abrißpunkten sehr wohl... Und sollte ich irgendwann mal was mit richtig Krawall bauen, wird es wohl ein Quarktrini werden... je nachdem, was der Falc da so noch bastelt. Übrigens, mein aktuell laufender Motor hat Falschluft. Blöd. Aber mit dem Kopf auf Reisen mache ich da erstmal nix dran. Mit Gemischschraube auf Anschlag läuft der zumindest halbwarm im Stand wieder. Für zur Arbeit und zurück reichts erstmal. Mein nächstes (Fern-) Ziel sind übrigens 10 PS. Der Rumpfmotor für den 75er ist montiert. In der ersten Etappe wären so 7PS schon toll. Grauguß ist geil.

Schwer ziehen ist immer relativ. Ich finde die total tuffig. Habe aber auch die XL2 Hebel am S Lenker. Das bedeutet ich habe etwas längeren Hebelarm und mehr Weg als mit S Hebeln (und spöttische Blicke sicher, ob der Optik). Aber selbst mit den Sporthebeln der S fand ich das okay... im Vergleich zu der Malossi Zentralfeder finde ich die 24er gediegen.