dreckige13

Einen Lima Lagerring auf ne Kurbellwelle gedengelt, eine Gehäusedichtung eingesetzt, die Hälften zusammengeschraubt. Zwischendrin dem Christian hier aus'm Dorf den letzten guten Lima Keil gegeben und später dann gemerkt, das ich auch einen brauche. Einen Pickup umgelötet, das Auto vollgetankt, die Abhängung auf dem Balkon abgedichtet und später dann zur Arbeit gefahren... Irgendwas vergessen? Ach so, ja, bin mit Christians originaler PK50XL2 und meiner Tochter fünf Minuten durch die Siedlung gefahren. Dann haben sie mir an der Arbeit die Reifen platt gestochen und nen Spiegel abgetreten... dann mußte ich laufen, laufen, laufen und telefonieren, telefonieren, telefonieren... aber das war ja schon nach Mitternacht, also zählt das nicht.

Puh, entweder nehm ich gaaaanz viel ab oder ich verlänger den Wagenheber um nen halben Meter. Da die Reifen eh durch sind wird es dann wohl doch der Mottek. Wenn alle Stricke reißen, ich habe in meiner Öcher Garage noch nen zweiten gefunden. Den kannste dann aber selber von den Anbauteilen befreien (rostiger DR, alter Krümmer). Was ist denn da los? Ist der Motor nicht auf Halde, oder watt? Ruf den Marco an und frag mal, was da abgeht. Wäre dringend wegen Sauerland und so, hättest auf seinen guten Ruf gebaut, bist den Tränen nahe und kennst einem mit einer Axt. Normalerweise ist der Typ voll gut drauf und schnell im Versand... Dann sagt mal flott den neuen Termin an, dann kann ich mal gucken wie wo watt...

Läuft die Bude vielleicht einfach voll weil der Vergaser zu schräg steht?

...weil Reifen platt gestochen. Unerfreulicherweise mehr als ich Ersatzräder dabei habe, natürlich erst gesehen als die Kollegen alle schon zuhause waren und selbstverständlich an einer Stelle, wo nach eiligst organisiertem, aber erfolglosem, Einsatz von Pannenspray mal nix, aber auch garnix an Beleuchtung ist. Und dann verenden die ohnehin schon altersschwachen Batterien an der Lampe. Fickenscheiße, die Woche ist nicht meine.

Schaise. Wenn ich nicht eh keine Kurbelwelle hätte, würde mich das jetzt ins Schleudern bringen.

Tja, das mit dem langsamsten Michel und so, das zeigt sich dann wenn die Bude fertig ist. Nur weil ich den Race montiere, muß das nicht wirklich schnell sein... oder für länger. Tochter schlug auch schon Pink vor... Neonpink. Weiß nicht ob so stark bin. Zylinder, Kolben, Kopf und Primär liegen hier. Wir können da auch was klüngeln... Edith: Was macht man gegen auf der Zentrierung klemmende Stahlfelgen? Mal die Schrauben lösen und ein wenig auf dem Hof hin- und herfahren mit Lenkbewegungen wäre meine Idee. Gegenstimmen? Vorschlaghammer? Flammenwerfer? Reifen platt gestochen auf der Arbeit, ich krieg die Kotze.

Ein, zwei Bilder bzgl. des abgedrehten Zustandes und ne kleine Einweisung wo noch was gehen könnte fänd ich ganz geil. Wieviel mm stehen denn noch von innen gemessen am Magnetband? 12? 14?

Fährt sich halt bequem. Auf 150m sollte man Komfort nicht außer acht lassen.

Kannst dir vorher bei mir ein, zwei Tarnnetze ausleihen und gehst als Busch!? Also für Auto jetzt...

Nachtigall ich hör dir trapsen...

Oh, die Fuffi hier im Hause steht schon auf eigenen Rädern. Gib mir nach Pfingsten noch ein paar Tage, dann fahr ich mit euch auf gnadenlosen 75ccm. Vielleicht mach ich die Karre sogar lila. Mattlila. Dann sag mal an, nach dem Wochenende. Mußt deinen Kadaver nur nach hier schleppen, da ich dann fast immer Basis gebunden bin.

Yes! Dann kannste auch endlich mal Motoren fahren, die konzeptionell sinnig sind. Davon ab, wie ist dein Plan fürs Sauerland? Auf den 139er hocken und abwarten wann die Bude abspackt? Sollen wir da vorher nochmal ne Abstimmsession einlegen? So mit 28er drauf und der SI Quark weg oder so? Sonst kommste doch nie an. So nen Drehschieberschnüffel hat bestimmt irgendwer und nen 28er hätte ich drei Mal da. Können von der Russenbedüsung mal abwärts gehen, dann läuft das Ding bestimmt. Nee, wenn du lange genug so'n Kram sabbelst, dann kannste nachts um vier geweckt werden, kurz ein Referat über deinen Lieblingsvergaser halten und wieder wegknacken... das ist bei mir zumindest so.

Ach Qatsch. Ich kann mir jetzt jedenfalls ein gutes Bild machen und weiß genau, was in deiner Rübe vorging bei der Nummer. Um sowas abzukürzen gibts auch nur zwei Wege. Weggehen (und die Augen und Ohren rückwärtig offen haben). Umkloppen. Passt beides nicht immer in den Plan. Von daher: alles richtig gemacht. Keine Bullen, keinen Ärger. Ja geil. Bin gespannt auf die gemeinsame Runde demnächst. Also die, die wir noch planen müssen.

Vorfreude ist die schönste Freude. Captain und ich werden gegen Mittag in Aachen los, also in echt so 1300-1400 Uhr. Wer dann ab Köln oder B506 mit dampfen will, kann hier gerne rumtexten. Wird dann so eher 1500 Uhr oder so. Also Donnerstag jetzte.

Saftsack. Ich komm gerade heim und starte um 1930 wieder durch. Könnte gerade brechen. War leider schon zu spät, sonst hätte ich die Bude eingepackt. Habe aber morgen keine Kapazitäten mehr für die Gurkerei. Schade. Fahr mal so 20 nochmal ruhig fürs Gewissen, aber beschleunige durchaus mal durch mit Last. Mußt ja nicht 15 Kilometer stehen lassen, aber zumindest auf der Hauptdüse mal durchbeschleunigen oder so... Sonst ist die Bedüsung ja geraten... Bist du dir mit den Steuerzeiten sicher? Nee, so sind die aktuell einfach. Nicht alle, aber die niederstirnige Masse, die demnächst die Basis der Demokratie bilden soll... Pack. Eigentlich wollte ich dem Biff noch antworten, aber ich verliere schon alle Buchstaben... Gute Nacht.

Weil die Klischeeschublade da noch drei, vier passende Beschreibungen gehabt hätte? Mal ehrlich, ne kaukasische Dame Mitte Sechzig mit Fiffi und Botoxfresse hat da ja keiner erwartet, oder? Guten Morgen allerseits. Ich brech noch kurz von der schlechten Musik, dann gehe ich pennen.

Will der Brosi doch machen. Also muß ich schweigen wie ein Grab.

Biff, den Technikteil über die Falschtakt Turbokacke brauchen wir uns erst reinziehen, wenn die EU, Lobbyisten und oder die Grünen die Zweitakter endgültig gekillt haben. Von daher kannste da gerne direkt durchscrollen, mach ich auch nicht anders. Und bevor wer über die zerschlagene Limahälfte lästert, der Motor ist wirklich Resteverwurstung.

Habe ich von gehört, ja.

Pfeifen.

In den Dörfern ist um 2200 oder 2300 Uhr gerne mal Schluß. Selbst die großen Tanken machen nicht alle 24 Stunden Service. Da ist der deutsche Nutzer meist sehr verwöhnt. Automatentanken geht oft, mit welchen Karten ist aber selbst Anwohnern wie mir nicht ganz klar. Reservesprit ist ne gute Idee, sowie etwas Bargeld (oder Glitzersteine) um Einheimische, die mit ihrer Karte zahlen könnten, an zu locken und auszuzahlen.

So nen ExChef habe ich auch. Der wäre auch kein Thema gewesen. (vierzehn)

Uha, heißer Tip. Evtl. passt das dann aber mit Klaus und Torsten. Torsten fährt ja auch "nur" 3.00er, wenn auch mit 133er.

Ja wie? Noch nicht mal richtig stehen lassen? Man, man... dann weißte ja garnicht ob die Bedüsung passt. Die Knallgasrunde am Sonntag war meine Art, die Ringe einzufahren. Wo wir gerade bei Leistung sind: -Gabel revidiert und in die Fuffi gehängt -Tieferlegung geschweißt -Notfallmotor zusammengesetzt bis auf Zylinder, Lima, Limalager und Simmerringe -restliche Teile auf Halde gelegt -Kurzhuber Motor zusammengesteckt, mal Steuerzeiten messen -zwei Vergaser bestückt zum abstimmen -zwei Primär fertig gemacht und eingebaut -alten Tank den Hahn abgeflext und mit ein paar Schrauben drin in den Kofferraum geworfen (2-3 Tage, dann ist der rostfrei) Wenn man mal nicht zum fahren kommt, geht einiges. 75er Motor: (wird das neue Notfall-Notfallmotörchen für die Fuffi) Damit kann ich dann Manu und Shiranda jagen gehen, wenn wieder Fuffitour angesetzt ist. Ist ein 75er Race. Der Name macht schon schnell. Kontrollfoto fürn Offi: Lieblingskarre meiner Kurzen nach Manus Karre: Zitat: "Die ist auch gut. Grün ist kuhl."