freakmoped

tja. entwickler fragen. der wird hier aber nichts vermelden dazu... deine erfahrungen decken sich mit meinen 2er kommt später - bringt obenrum mehr - daher ganganschlußproblem 1er war unten stark, hat nicht wirklich gedreht der 3er ist eben das mittelding. ah und... ein gut gemachter 177er geht bis zu 130 laut tacho mit sito+ 24si 65/23 75° welle das standardprogramm halt, daran sieht man daß das feintuning sehr wohl was bringt. hast du mal den sito+ ausprobiert, wie fahrt sich der? nur reine neugier, aber ich vermute mit dem hast du auch kein ganganschlußproblem

@ganganschluß gesteckter 177er mit 65/23 und originalwelle dazu noch das höhere fahrergewicht ist logisch daß der im 4. gang lahm wird mal ordentlich bearbeiten das ganze vor allem rennwelle oder langhubwelle macht enorm viel aus das hier ist ja reines stecktuning. das kann im vergleich zum 125 wohl einiges aber da liegt noch einiges potential verborgen

was für ein t5 war das im vergleich alt, neu, schön umgeschweisst? wie sahs am prüfstand der vergleich zu 1 und 3 er aus? gegen pepsi1, 3 und gut gemachten alten originalen t5 ist der pepsi2 schwach. kommt etwas später. höhere spitzenleistung sicherlich, ist ja die charakteristik der unterschied ist deutlich

ist natürlich bitter. mit einem "tourenauspuff" ganganschlußproblem. ist aber durchaus nachvollziehbar der pepsi2 ist ja bekanntlich untenrum schwach. das weiß man, fallt bei den meisten kits kaum ins gewicht aber beweist sich setup abhängig hier halt deutlicher 2er dose hat ja ein wenig die spitze leovinci charakteristik aber der motor muß prinzipiell schon dieses problem haben ein gute tourenauspuff würde das halt in den griff bekommen --> steuerzeiten & kopf verändern welches setup? klingt nach malossi normalhub oder sonstigem kit mit falschen steuerzeiten.

natürlich bringt es was alles anzupassen und ist sehr wohl im fahrbetrieb spürbar.. ansich ist der prolini mittlerweile seit 2ring version vor allem auf otopf unproblematisch wenn man einen guten kopf verwendet kopf vor montage zur sicherheit leicht abplanen damit er sicher dicht ist zündung ist wichtig. 18° zündung. nicht mehr. aber blitzen mit zündzeitpistole, das ist essentiell für die haltbarkeit die spagetti markierungen am block stimmen nie. gesteckt wirst wohl ca 122hd brauchen auf otopf ohne löcher im lufi mit löcher ein paar größen mehr

was für ein aufwand! urschön gelippt aber wuchtung mist dann eh lima keil abgeschert

hier noch die alten sito+ fotos vom gravie

genau der, yes bzw der hier - noch nicht umgeschweisst da kriegt man auch was fürs geld nur halt die umschweisserei ist nicht so schön... alleine der bogen ist sehr schön gezogen ohne jegliche kante t5 schwermetall und pepsi3 dose gibts eigentlich schon ein echtes pepsi3 diagramm das nicht schonmal vorher irgendwo verwendet wurde? ev was neues auf drehschieber si?

absolut. seht ihr dann eh selber anhand der fotos. die 200,- sind definitiv gerechtfertigt. einzig die sip umschweisserei auf 125 oder 200er ist grottenschlecht.

sehr coole sache, yep: von wernerson (wobei.. wirklich leise wird das mit stahlwolle nicht zumindest bei meinem rap damals nicht wo ich das ausprobiert habe...) naa.. wg die fotos. ich weaaß ned... habs mir überlegt - besser doch nicht. hab schiss wg den reaktionen hier --> scherzal ggg ;) kommen später

pep3 = t5 difusor + sito+ die alt idee des billig t5´s umgesetzt bezüglich schalldämmung ist nichts gemacht im jahr 2006 hat das ja noch niemand interessiert... ev klappt es ja diesmal mit dem bausatz für jedermann die maße kann man der t5 skizze entnehmen, hab ich auf CAD irgendwann schonmal ermittelt der t5 auspuff ist echt der hit!! geniales ding. wird definitiv wieder jahrzente halten. wesentlich härteres metall als die sitodose schön gedämmt innen, alle innereien vorhanden tiptop. beste ware für jeden cent sip hat hier echt beste arbeit geleistet kann man als originale piaggio ware durchgehen lassen! respekt! vergleich alt neu: minimale unterschiede sind glaub ich da beim schnell hinschaun next: kleine adaptionen am t5 von aussen leicht durchführbar mal gucken

wir könnten aber auch gleich ein spendenkonto einrichten... neue t5 sind gut gemacht trotz dem sie leichter sind als die alten originalen finden wir aber schon noch raus wo der unterschied liegt pep/sito schneidet sich wie butter - irre dünnes blech. beim t5 verheizt du einige flexscheiben bis der endlich offen ist.

pepsi3 & aktuellen sip t5 nachbau aufgeschnitten. pix die nächsten tage.

upupandaway!

eindeutig: ois verkaufen bzw wegschmeissen. und 2takt automat kaufen geht eh viel besser schon von hausaus...

heut beim wkst zsamräumen grad wieder einen echten alte t5 auspuff gefunden. sowas aber auch von schwer... die neuen originalen pis dinger sind deutlich handlicher!

dann hat derjenige genau gar keine ahnung und sollte besser keine falschen altwissentips verbreiten...

hp4=nogo auf lf motoren. viel zu leicht. mordert kulu und lager, die laufruhe ist sowieso im eimer allgemein mindestens 1500gr welche basis is wurscht am besten aber pk radl kühlleistung passt selbst bei diesem trotz kleiner flügel und die auch noch abgedreht.

geldscheisser ?? nachbau innenteil funzt wunderbar mit cosa cnc korb mittlerweile etliche stück verbaut.

@ebbe yes bin isch auch mal so frei. --> humbug. so kommt cassius auch nicht von der stelle. vergaser haben mehr als nur eine=hd, düse. hd 125 kann funktionieren. vor allem bei gesteckten zylindern wie es hier der fall ist - somit zahme zeiten der welle --> der resobereich ist entscheidend sterling rap kenne ich nicht wenn das aber so ein optisches pseudodings wie die itaker blechdosen sind dann reicht bissi größere hd und nd etwas fetter stellen. wenn er mehr kann, muß auch im nd bereich und oder hlkd/mischrohr was geändert werden surf gsf - es findet sich genug info fürs genaue bedüsen. richtig: von fett nach mager rantasten & kerzenbild lesen. falsch: mal einfach eine hd bissi größer machen

sic! daher fahrt auch da kermit mit absoluter minderleistung verdammt gut mit. können steht an erster stelle, leistung an zweiter. fürn anfang is ja auch die funklasse interessant find ich

häää?? wasn das für ein pauschalisierter mist. gleich wieder vergessen.

sonstige änderungen am system? zylinderkopf - verdichtung und qk immer gleich?

a) die neue forumssoftware ist mist. geht gar nicht. b) parmakit zündung ist zum scheissen. elektronisches bauteil und der kabelstrang selber (!!!!!!) steht am lima siri sitz an. das schrottding ist nicht zu montieren. ich mein gehts noch? das ding kostet richtig geld was ist das für eine sauerei. sch.. ita....

mah! ned nimm ana das wort benzinhahn in den mund. was mich das schon gefi*** hat. unsagbar. aber ansich. topic. sehr geil weitamachta!!