Gammel

Das ist ja die Blixa Bargeld-Gedächtnis Frisur! Was soll´s, wenn das hier keinem gefällt - die Mädels scheinen ja drauf zu stehen. Viel Glück und Erfolg noch für die Shule!

Ok, ist schon lange her und die meisten Bands waren recht unbekannt. Sound gemischt (wie das bei Samplern schon mal vorkommt ) aber tendenziell HC. Sacrilege mit "dig your own grave". Oi Polloi waren auch noch dabei, Toxic Reasons, Fallout. Mehr fällt mir momentan nicht ein. Die Internetzer Recherche hat bislang nicht genaues ergeben. Allerdings habe ich etwas über "We won´t take no more" und "we don´t want your fuckin´ war" gefunden. War das am Ende ne ganze Reihe von Compilations? Herr Friese, wenn Du Interesse an "2nd Psycho Attack over Europe" als CD hast -> PM

Alles Gute Herr Doktor! Und danke für eins der genialsten Projekte im GSF.

Kann es sein, dass Du versuchst, einen PK Auspuff in einen V50 Rahmen zu verbauen? Dann treten nämlich auch diese Platzprobleme auf.

Nachdem ich gesehen habe, auf welche Resonanz Ostfriese69 ihm seine Suche nach ollen Psycho Scheiben gestoßen ist, versuche ich auch mal hier mein Glück. Also, vor vielen Monden hatte ein Kumpel mal den Punk sampler "We won´t be your fuckin´ poor!" Als er wegen vermehrter "CDisierung" seine Plattensammlung aufgelöst hat, hat er mir die sogar angeboten. Ich Döspaddel hab damals nicht zugegriffen, und nun suche ich auf jedem Flohmarkt - bislang vergeblich. Es handelt sich um eine Doppel LP, müßte Ende der 80er Jahre erschienen sein. Hat die jemand von Euch (über)? Los, Punk-Freaks, wühlt Eure LP Sammlung durch. Stößchen, Stiven

Danke T4, ich war kurz davor, ein Topic aufzumachen, wie ich Blinker an meine Messerschmitt T2 dranbekomme. Diese hier von der PK sehen wirklich nicht so gut aus. Vielleicht nehme ich lieber welche von der PX, die sind größer. @Smasher: die Lenkerendenblinker sind aus sicherheitspolitischer Sicht auch nicht so das Wahre. Bei Sonnenschein sieht das kein Mensch, wenn Du blinkst. Da ist das Handraushalten die sicherere Alternative. Ich blinke bei fast allen meinen Karren so. Auf Autofahrer mußt Du sowieso ständig aufpassen - bei denen mußt Du mit jeder möglichen und unmöglichen Unaufmerksamkeit rechnen.

Guck mal an, das wusste ich noch nicht. Tja, Unkraut vergeht nicht, wa? Und ja, ich war auch ´94 schon da. Ähm, ich hab in einem Anflug von Nostalgie mal eben mein Avatar geändert...... Wie, kennt die da noch keiner? Dann bringe ich die mal mit. Die alte Dame muss aber erstmal wieder zum TÜV - die freuen sich schon auf mich.

Das hört sich interessant an. Könnte dazu etwas beisteuern, was 1994 in München Staubfänger für Cutdown und Plating geholt hat.....

Aha, ich schließe daraus, dass Du Dir überlegst, einen SF Motor aufzubauen? Hast du Dich denn schon für einen Zylinder entschieden?

Moin Gerhard, alles Gute zum Geburtstag und nochmal großen Respekt für Deine Performance bei unserer QM. Stefan

Aha! Möchte behaupten, dass Du am 3.10. bereits vorab ordentlich Werbung für Deinen Motor gemacht hast - 14,4s auf 402m war ja nur mal eben die schnellste Zeit des Tages - auch wenn es nicht zum Gesamtsieg gereicht hat..... Bin mal gespannt, wieviel jemandem ein potenzieller QM-Top-Favoritenmotor wert ist.

Kann nixe Fotos sehen.... Wurde da eigentlich soviel Dummtüch geschnackt, dass Du das "Quatermile" genennt hast?

Mit dem Turbo kann ich Dir nicht weiterhelfen, aber für den Anfang reicht vielleicht schonmal das hier: ,,,,,,,,,,,,,,,,,, .................... sortier die mal sinnvoll in Deine Beiträge, dann kann man die auch besser lesen. Ach ja, für Deine "etz" hätte ich hier noch ein paar jjjjjjjjjjjjjjjj. So, das sollte für die nächsten Tage reichen. Freue mich schon auf weitere Beiträge von Dir. Wenn Du ab jetzt hart an dem Turbo-Projekt arbeitest, könnte ich mir vorstellen, dass Du noch ein ernsthafter Anwärter auf einen begehrten, regelmäßig am Ende des Jahres vergebenen Titel im GSF wirst. Weiter so!

Ich würde die km/h-Werte nicht auf die Goldwaage legen. Die Endgeschwindigkeit wurde auf den letzten 2 Metern gemessen - mag sein, dass das nicht genau 2 Meter waren. Einen Anhaltspunkt geben sie auf jeden Fall. Oli-San ihm seine Fahrradtachowerte waren durchweg ca. 10 km/h niedriger als unsere gemessenen. Darum habe ich die Geschwindigkeiten auch nachher nicht mehr mit angesagt. Martien, kurzer 4. Gang = T5? Es gibt nämlich auch noch einen 37 Zähne 4. Gang...............

Hi Fremy, hast Du jetzt schon alles? Hätte hier Klub Foot 3&4 sowie 2nd Psycho Attack im Angebot. Momentan noch auf Vinyl, hab aber gerade damit angefangen, olle Scheiben zu digitalisieren - erstmal NDW (Ideal, Extrabreit, Spliff, Nichts...)

...dann wären 2000 aber ziemlich wenig. So gut wie der durchschnittliche Italiener englisch spricht, tippe ich eher auf eine italienische Abkürzung.

GIbt´s schon Bilder?

Keine Angst, die Anzahl der Startplätze wird erhöht. Es wird sicher nicht passieren, dass bei 29 Teilnehmern in einer Klasse zwischen 14 Fahrern erstmal eine Quali um den letzten Startplatz im 16er Feld stattfindet. Wir werden versuchen, allen Startern die gleichen Chancen einzuräumen, d.h. einen Startplatz im normalen Tableau. Positiv überrascht hat uns, dass trotz des Termins auf einem Dienstag mehr Starter als je zuvor gemeldet sind - das sorgt allerdings auch für Schwierigkeiten. Aufgrund der großen Teilnehmerzahl haben wir einen sehr engen Zeitrahmen. Wir wollen kein Nachtrennen veranstalten, deshalb sollten alle Starter frühzeitig vor Ort sein - wir müssen unbedingt wie geplant mit den Rennen beginnen.

Seh schön - jetzt bis zum 3.10. bloss die Finger von der Karre lassen!

..und gegebenenfalls noch eins zwischen Vergaser und Zylinder bzw. Motorgehäuse.

Wonach Du suchst nennt sich Tachometer! Nich immer nur Ampelrennen fahren Ab auf die Autobahn mit Dir, und dann dreh auch mal den 4. aus, dann weisste auch, was Deine Karre läuft.

Aus gegebenem Anlass möchte ich die Teilnehmer bitten, frühzeitig vor Ort zu sein. Rechnet evtl. Staus mit ein! Habt Verständnis dafür, dass wir bei so vielen Teilnehmern keine Zeit haben, die Rennlisten noch nachträglich zu ändern. Und ab jetzt immer schön den Teller leer essen, viele Regenpausen können wir nicht verkraften!

Nun habe ich es auch endlich mal gesschafft, die ET3 zu lackieren. Dank Markenlack, guter Pistole und ein bisschen Glück sind die Oberflächen auch recht gut geworden - besser jedenfalls, als ich befürchtet hatte. Ein paar Läufer und Staubeinschlüsse sind leider nicht zu vermeiden gewesen. Nun meine Frage: wie lange muss ich den Lack aushärten lassen, bevor ich anschleifen und polieren kann? Der örtliche Autozubehör- und Lackladen hat diverse Pasten von 3M, aber welche davon benötige ich? Edith merkt an: es handelt sich um Unilack; die Lackierung ist jetzt eine Woche alt und hat keine Wärmebehandlung durch Heizstrahler etc abbekommen, aber immerhin einen Tag Sonnenschein.

Laut StVZO brauchst Du keine Blinker. Wenn EZ vor 1987, bräuchtest Du auch mit >125ccm keine hinteren Blinker. Was für ein Gutachten suchst Du nun? Eines, in dem Hella bestätigt, dass laut StVZO verfahren wird?

Auch auf den Racing? Grundsätzlich scheint mir ein 16er Versager etwas unterdimensioniert für einen Polini Racing.