chup4

nicht schon wieder.... benutz die sufu, warte ich helf dir... http://www.vespaonline.de/tipps-und-tricks...-beispiel-eine/

was ist kaputt an dem motor? sieht soweit doch alles ganz ok aus? kickstarterzeugs fehlt, kolben?

nur, wenn du auf dein bremslicht auch "strom" vom grünen kabel abgezweigt hast, das kannst du auch schon an der kabelbox machen. da dann den anschluss (glub "blau") vom bremspedal an blau von der NEUEN zündgrundplatte anschließen http://www.vespaonline.de/index.php?page=R...4&type=page im prinzip das ansonsten schaltest du mit dem schließer wieder auf masse und das ganze licht geht aus. normal nicht nur das rücklicht.

reiber: kolben reibt, motor bleibt nicht stecken, läuft weiter klemmer: kolben steckt komplett fest, motor blockiert.

auf den bildern sind keine beschädigungen an den ringen zu sehen: nicht die ultimative lösung, aber die günstigste: 400er schmirgel nehmen und den kolben ohne ringe nachschleifen, die zylinderlaufbahn von dem alurest an der einen stlele befreien, die riefen mit dem schmirgel abziehen und damit fahren. du wirst keinen leistungsunterschied merken. ein richtiger klemmer war das nicht, aber ein reiber. und zusammengebaut mit dreckfingern :=)

wie issn das eigentlich mit dem falten, wie macht ihr die raus? das rohr erkenne ich, wo wird der rahmen mit dem fußboden verschraubt? hätte nen pv rahmen, bei dem das gemacht werden soll...

ist der kabelbaum heil und die lenkerendblinker dabei? kannst du mir noch fotos von unter der vespa machen?

hi leute, ich finde sie einfach nciht: kann mir jemand den link zu den neuen yss stoßdämpfern für v50 beim sck schicken? grüße albert

nein, passen nicht, wobei, wenn ich sage, dass sie passen, aber sie passen nicht, machst du dann VIEL stress? btw: der hintere könnte auf pk passen, muss ich morgen mal gucken, ob der vordere bei ner px passt, ich guck einfach mal morgen ob mans passend machen kann ;)

schwupp

und was auch hilft, ist ein langsames erstarren der schmelze, dann kann diese besser nachfließen und es gibt weniger lunker.

nagelneuen kolben hätte ich. malle 211 mit neuen ringen usw ... die zwei spülfenster sind vergrößert zu einem großen, sonst nicht angetastet, fotos in meinem verkaufstopic. hätte gerne naja für dich 60 VHB dafür. :)

ist das dieserhier? http://www.germanscooterforum-shop.de/Products/65...PVET3PK50I.aspx ?

ab heute gibts 20% auf tiernahrung und den versand dazu!

gasderwechsel geht recht schnell. fast blockioerendes hinterrad = klemmer bzw reiber, zylinder aufmachen und rein gucken. hast du mal das kerzenbild gecheckt? sollte fast weiß sein. 54er düse ist glaube ich auch bei 16.10er beim standard zylinder verbaut. zwei drei nummern gößer wäre sicher nicht verkehrt. hast du sonst noch was an setup gemacht, oder sind die restlichen teile standard?

das austauschen des bodenbleches halte ich für blinden aktionismus. du wirst ein neues blech kaum perfekt einschweißen, dass es schöner als das alte wird. die stellen, die du siehst, wo geschweißt ist, sind gängige gammelstellen. die stellen, die du siehst, ggf nachschweißen und zinnen und so lassen. das das bodenblech zwischen den querstreben runtergetreten ist, ist bei viel gefahrenen vespas einfach so. durch trittleisten wird das wieder etwas stabiler, aber auch das würd ich so lassen. den vorderen kotflügel schmeiss einfach weg und mach nen neuen drauf, oder den vonner SS ;) oder nen garelli (.. okay okay, war n witz...)

wie wärs hiermit? >) http://www.sybianrental.com/en/images/jpg/sybian-set.jpg

was möchtest du für nur den motor haben?

hab ich schon, danke, arsch. was neues: polini membranASS 3 loch pk 24/25er, wie neu, .............50,-

das sieht doch gar nicht soooo übel aus, da kannst du mit nem nachmittag zeit dir ein blech anpassen, das hinterschweißen, dasses plan anliegt, dann aufschweißen und verschleifen oder dann zinnen und verschleifen? (also so würde ich es als nichtkarosseriebauer machen)

tippe mal auf irgenwas im bereich zündspule, oder kondensator. wenn du das ding im standgas hast, und dann vollgas gibst, nach welcher zeit geht sie dann aus?

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2 loch oder 3 loch? für pk hätte ich einen.

bringt die banane was im vergleich zum zuschnür ori pott? also BRINGT die was, oder bereich "vergisses, mach nen polini drauf" das ding sollte halt schon fahrbahr sein und nicht von meiner 75er versägt werden. könnte nen 136er malle günstig kriegen...

hat noch einer ne erstserienmotorklappe?` ich glaub ja immerncoh nicht ganz dran, dass diese lüraabdeckung nur bei den erstserien verbaut wurde. zweitserie hatte die auch, und von ner spezial aus den 70ern hab ich sonn ding auch runtergeschraubt. das einzige wsa ein indiz für erstserie sein könnte ist ein versetztes loch für die zylinderhalterung!? originalzylinder müsste ja versetzte aufnahme am zylinder gehabt haben?