Labelsucker
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erst mal Unterschied Joke http://en.wikipedia.org/wiki/Joke und Choke http://de.wikipedia.org/wiki/Choke Was hast denn für ne Vespa? V50 Spezial, PK?
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kann man das Setup nicht wieder selbst ändern? (also ich hab nix gefunden :)) btw. kann dann meins gelöscht werden, damit ich´s neu eingeben kann? Danke wurde gelöscht und richtig wieder eingetragen!
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schau mal hier durch, dort ist auch noch ein link auf nen anderen Thread über solch "kleinen" Scheibenbremsen. http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50...me_t174309.html
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nu ist der VSP dem Franz gewichen. Der Aludämpfer schleift ein wenig, sollte aber mit wenigen Handgriffen erledigt sein. Ein Testfahrten Video wurde auch gemacht. Mal schauen ob ich mal ne richtige Kamera in die Hand bekomme: http://www.myvideo.de/watch/6976790 Beim YSS ProX habe ich die Kolbenstange ca. 20mm gekürzt. Somit passt nun auch der Winkel der Schwinge
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http://de.wikipedia.org/wiki/Zaponlack keine schützende Wirkung vor Rost
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also doch schwarz lacken :(
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Hätte eine Frage zwecks Schutz des Franzes. Ist der Auspuffklarlack zu empfehlen, hatte dazu auch in der Suche was gefunden, allerdings eine positive und eine negative Antwort. Würde schon gern den Style des verschweissten behalten, und nicht schwarz lackieren. Habt ihr sonst welche Empfehlungen?
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oder selbst eine wie mans will zusammenschweissen
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wow, sehr nett
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Was meinen die Stoßdämpferprofis? Soll ich den kurzen YSS Pro X Stoßdämpfer noch kürzen? Schon oder? Mir kommt der Winkel der Schwinge zu hoch vor. Denk mal dass ich dann ie Kolbenstange noch 1,5 bis 2cm kürze. der Bitubo scheint irgendwie hinüber zu sein. Trotz Autoventil am Ausgleichsbehälter (so gekauft) lässt sich nichts befüllen geschweige denn entlüften... der Grund des Tausches war dass dieser vollkommen duchschlug, und erst die Feder "dämpfte"
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Quetschkante sollte trotzdem gemessen werden. Fahr den selben Zylinder aber mit bearbeitetem Malossikopf. Versprochene QK war 1mm aber in wirklichkeit waren es 1.4mm. Hab selbst nochmals 0.4mm abgedreht. Allerding find ich den Gaser und die HD doch recht klein für bearbeiteten Motor und Zylinder ÜS
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Hier schau: http://www.germanscooterforum.de/index.php...mp;p=1066266816
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okay dann mach ich das bei meinem Daddy, der hat nen Schutzgas-Schweissgerät. Zum heften sollts allemal langen.
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muss nochmal nachhaken. Zum Zusammenheften würde ja ein "stinknormales" Schweissgerät langen oder? Zum sauberen Verschweissen würds ich ner Schweisserschule oder so geben.
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ich hab keine Dichtmasse bei meiner 5mm FuDi.
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oh stimmt, so genau hab ich garnicht hingeschaut. Hab nur gesehen dass die auch für die V50 Gabel ist.
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http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50...ke_t151444.html
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http://www.amazon.de/dp/B000R0V4GC/ref=asc...ASIN=B000R0V4GC Amazon schreibt ca. 5cm durchmesser. Aber mehr findet man irgendwie nicht dazu
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ich hab wie schon beschrieben das Teil angeschliffen, entfettet, Haftgrund wie auch für die Vespa und lackiert ( alles ausm KFZ Lackierbereich ) . Hält
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Also das Teil läuft nicht rund. Kann ne CDI sporadische Zündaussetzer haben? Vergaser hab ich neu abgestimmt, zieht auch sauber durch. Aber mittendrin, wenn ich vom Gas geh, verschluckt sich das Ding und will ausgehen, lass ich dann die Kupplung wieder kommen, fängt sich das Teil wieder und läuft. Schön langsam bin ich mit meinem Latain am Ende, das fing alles nach dem Vespatreffen in Berching an. Habt ihr Ideen. P.S. Benzin ist immer im Schlauch, also Tankentlüftung schließ ich hiermit mal aus, da auch das ganze mit offen gelassenem Tank passiert.
