Kon Kalle

Dank dir, hast du vielleicht auch den Teil wo die Teilebezeichnungen drauf stehen? Ed: hat sich erledigt, bin bei Ducati fündig geworden!

Cool, vielen Dank..Leg ich die Schablone dann an der Auslass ober bzw. Unterkante an, oder einfach mittig? wie genau bekomme ichs eigentlich hin, dass ich von der Ovalen Form in die Runde richtung Auslass übergehe?

*hihi* Und ich dachte ich hab dich mit meinen Fragen schon genervt der Pfeil Zeigt IMMER richtung Auslass! Wenn keiner da is, ist ein Kolbenfenster da (oder auch beides), Kolbenfenster kommt dann richtung Einlass... Zeigt also nach unten Ed: Was in eigener Sache... Suche ne Sprengzeichnung eines Dellorto Phbl Vergasers... hat jemand vielleicht nen Link für mich, find nämlich irgendwie nix

..Sou, war grad wieder bei Teasy`s.. meinte das es eine sehr ungünstige Stelle ist, und das es besser gewesen wäre wenn ichs hätte machen lassen.. (wären 25? gewesen) und so sei es viel teurer.. Naja, nach nem bischen hin und her einigten wir uns drauf das ich nach dem schweißen die Welle und den Dichtsatz mitbringe, das neue Getriebe und die neue Primär einbau und er mir den Motor neu Lagert, die Welle einbaut, und den Motorblock wieder zusammen setzt. Soll 70? kosten, denke der Preis geht in Ordnung. Muss dann nurnoch den Zylinder bearbeiten (wo ich mich immernoch nicht wirklich ran traue) und dann kann das ganze hoffentlich wieder zusammen, so dass ich im späten Februar den Motor einstellen kann und anfang März wieder fahren kann

..Ist nur die eine Hälfte die zum schweißen geht, werd ihm dann aber die andere auch noch bringen

2. Motorhälfte, 2.x durchgebrochen Diesmal allerdings beim schleifen... hatte einen Krater drin, wollte ihn wegschleifen und dann hab ich gesehen das ich wieder durch bin.... Zitat "Nö nö... auf der Lüra Seite braucht man nichts aufzuschweißen.. brichst eigentlich nur auf der Kuluseite durch!" Naja, diesmal nicht so einen derben winkel genommen und trotzdem durch. Das Loch ist ca. 1cm lang und 2mm breit und befindet sich GENAU unter der Stelle an ders Lüra-Seitig dicker wird. Kann man das mit Kaltmetall zupappen oder sollte ich die Seite auch schweißen lassen? (Hab im Moment leider keine Digi) Und wenns mit Kaltmetall geht, wie genau gehe ich da vor?

Mal ne andere Frage, wie genau bekomme ich die Primär und das Getriebe raus?

Bring ihn nicht auf dumme ideen! hab keine lust schon am Morgen scheiss Laune zu haben!!!

ein fleißiger und ehrlicher Politiker

*achtung Halbwissen!* kann es vielleicht sein das du den Falschen Simmering genommen hast? bei mir sitzt er in der Bremsankerplatte und bei mir ist alles trocken, wenn ich richtung Antriebswelle schau seh ich nurs Lager.

Hab nur ne kurze Frage, hab keine Lust zum Lackierer zu latschen, und zwar wollte ich ne alte Halterung für ne Anzeige an den Roller friemeln, hab allerdings nur Farbe zum Pinseln (zumindestens im Ton des Rollers!) Kann ich die Farbe per Pinsel auftragen, das ganze Fein schleifen das die Riefen nichtmehr sichtbar sind und das ganze schön Polieren oder bleibt der Lack dann Matt? ..Handelt sich übrigens um 2k Lack der allerdings schon ein Jahr alt ist

Wenn dir die Schrauberei auf die Nerven geht weil du die Kiste am ende des Urlaubs fertig haben willst

Stümmt, kommt auch noch hinzu.. passt das ganze mit Polini Banane und Carbone Dämpfer? uuund... hats negative Auswirkungen aufs Fahrverhalten?

Brauchst du: Krümmer Banane Halter Gibts natürlich auch bei Sip usw. Stimmt, sieht aber geil aus

Naja, immerhin ist ne DGM Nummer drauf womit man schonmal etwas diskutieren kann Und mit nem anderen Dämpfer hört sich der Polini richtig angenehm an

Kann ich einen 90/90er Reifen auf meiner Orginalfelge fahren ohne irgendwas an irgendwelchen Aufnahmen usw. zu ändern? (also Quasi Plug&Play)

Hab mich schon gewundert Und den 112er Malossi gibts neu soweit ich weiß auch nicht mehr als Direktansauger

Da du auf der PK keine ET3 Banane ohne zu flexen fahren kannst würd ich eine von Polini nehmen! Polini

basti mit der roten Nase Sieht irgendwie so aus als wolltest du unter der Stange durchkrabbeln... Gute Besserung!

*topic nach oben hol* Frohes neues erstmal! Hätte jemand von euch lust im Frühling beim Erdmann paar Prüfstandläufe zu machen? in der Summe wirds billiger, wollte auch mal beim Vc anfragen obwohl dort warscheinlich kein Interesse bestehen dürfte. Kann man bei dem ESC training auch mitfahren wenn man nicht vorhat teilzunehmen? Wie siehts mit Outdoor Kartbahnen aus, kennt jemand eine wo die Möglichkeit besteht mit der Vespa zu fahren? Mfg Kalle

Sou, Morgen soll ich mit meinem Motor zu Teasy`s kommen... dachte mir das ich mir von ihm auch gleich Lager und Welle einbauen lasse wenn ich fertig bin. Wie siehts mit der Zylinderbearbeitung aus, wollte den Auslass an den Auspuff anpassen und innen den Auslass Oval auf 65% vergrößern. Hab allerdings bedenken das das Drehzahlband allzu nachteilig nach oben verschoben werden kann. Wünschenswert wäre für mich ein Alltagstauglicher Motor mit dem man gemütlich cruisen kann, jedoch nicht auf den schönen 2T kick bei ca. 5.000U/min verzichten muss. Da keiner so ein Setup bisher gefahren hat, bin ich am Grübeln ob ichs nicht erstmal lasse, und den Zylinder nur an den Auspuff anpasse und mir dann das Leistungsgutachten anschaue und dann überlege ob ich aus dem Zylinder noch was rausholen sollte, oder ob es mir so gefällt.

Fahr ne R und hab keine 4-Löcher in meinen Felgen gefunden ..und ein Mokick ist sie auch nicht

Dann lass ichs sie drin, wenn die Gänge springen weiß ichs Dankö!

hab ich mir danach auch überlegt Zum Glück hab ich mir ne Kugel bestellt, obwohl ich nicht wusste wo sie wirklich hinkommt Hab die nachbau schaltklaue verbaut, passt irgendwie auch viel besser. Bin mir nur unsicher da einige meinten sie würden sehr schnell verschleißen, andere waren wieder anderer Meinung... Vielleicht kann ja jemand was konkreteres dazu sagen