Kon Kalle

hä? Du Schraubst die Schraube rein BEVOR das Rad dran ist... (und das nicht so fest das du die Halterung zusammen drückst!!!)

Wollte meine Zündung mal Frisch blitzen, da ich meinen Motor komplett zerlegt und überholt habe. Nun soll eine 19/20er Mazzucheli Welle ihren Dienst verrichten. Wollte den Lürakeil einsetzen und mir viel auf das dieser nicht passtel. In die alte Welle passte er jedoch wunderbar. Stellte fest das an der Mazzuchelli welle die Ausspartung für den Keil 2,76mm und der Keil ansich 3.,03mm im Durchmesser war. Laut Rechnung ist die welle jedoch für meine V50. Was mach ich jetzt??? Wenn ich den Keil abschleife hab ich am Lüra Spiel, und an der Welle mim Dremel rum zu machen ist auch scheisse... Bin langsam am verzweifeln, am Anfang ging alles total schnell und jetzt stockts überall

Komme nur auf 1853.52 ? wenn man nicht genug Geld hat, kommt man dann in die Hölle? Dann gibts hoffentlich jeden Tag Sex da unten

Uns gingen damals immer die Tachowellen kaputt, war immer so im bereich von 5.000km

Ist eigentlich ganz einfach, Krümmer draufstecken, Korpus verschrauben, und die halterung unten ganz lose montieren. Alles am Zylinder festschrauben und dann unten am Motor. Ansonsten wäre noch ne möglichkeit das du den falschen Krümmer hast, da es diese für Lang sowie auch Kurzhub gibt.

Tipp von Paola: Zigarettenpapier! Hat Prima funktioniert..zum Kontakteinstellen einfach ein Zigarettenpapier dazwischen klemmen.

nochmal ein Link vom Dr. Worbel *klick* Mir scheint der Zündung ist es recht egal wie sie eingestellt ist, bin mal an die 0° v.OT gefahren und hab keinen Unterschied zu meinen jetzigen 18° v.OT gemerkt.. würds dennoch genau einstellen, schaden kanns ja nix

Naja, werds am Freitag sehen Danke trotzdem!

hmmm... hoffe eher auf nen normalen Einstellungstest mit Stift und Zettel Hier steht allerdings das der Test 2std dauert, und ich einen Taschenrechner mitbringen soll.. Acc dauert länger soweit ich weiß

Moin.. folgende Frage, nachdem ich meinen Motor komplett revidiert habe, und gleichzeitig auf Membran umgerüstet habe, und nun den Auspuff montiert habe und per hand mal durchgedrückt habe, hörte ich komische hmm... "Pfeifgeräusche" (hört sich an wie eine von diesen tollen Gummibalgtröten fürs Fahrrad.. nur leiser) aus dem Membranansauger. Sind allerings erst da, seitem ich den Auspuff drauf habe. Kommt das von der Membran oder ist irgendas im Arsch?!

Morgen, Hab am Freitag eine einladung zu einem Einstellungstest bei einer großen deutschen Zeitung bekommen, bei der ich mich als Medienkaufmann für Digital und Printmedien beworben habe. Hab schonmal im internet danach gesucht, was mich ungefähr erwarten wird... nur leider nichts gefunden! Hat jemand von euch solch einen Einstellungstest hinter sich gebracht und könnte mir sagen was mich ungefähr erwarten wird? Mfg Kalle

...Welche Primärlänge Ergeben 24-58 Zähne? Bzw. wie rechne ich von Zähnen in Dezimalzahl um?

Mein Motor ist endlich zurück Hab für alle arbeiten insg. 80? bezahlt... der Motor ist jetzt wieder Komplett zusammen, zündung wurde auch eingestellt.. so pi*daumen meinte er.. Musste also nur den Zylinder drauf stecken.. Und mit dem Händler hab ich Gesprochen, der Vergaser ist auch kei 4-T Vergaser, sondern ein "neuer" der sowohl für 2T und 4T fahrzeuge geeignet ist Brauch jetzt noch bischen kleinkram, muss dann noch paar Züge einhängen und dann kann gehts in 2 Wochen warscheinlich an den Einbau

Erstens das, zweitens.. wer von uns hat nen DVD Player + TV im Keller stehen?? wenn ich schraube und ein Problem hab will ich was bildliches in der hand halten und mir keinen Film angucken! Und falls doch mal was anders ist steht man dumm da und der Typ sabbelt egal wie oft man es sich anschaut immer das selbe... Mit Sprengzeichnungen und dem GSF ist man meiner Meinung nach besser bedient.. evtl. noch ein Reperatur Handbuch dazu

Jap Bin so oft im GSF das ich fürs Rollerfahren garkeine Zeit mehr hab

Wo und um wieviel Uhr ist es in Heidelberg? Gibts nock Karten? (endlich freu ich mich mal in Bw zu sein! )

Seitdem ich bei der Bw bin anfangs nur am WE, mittlerweile hab ich allerdings internet und bin ab dienstschluss eigentlich immer im Forum

,,für 155? sieht er ziemlich scheisse aus irgendwie vb?

*schubs* Neuer Preis, VB320? Motor ist noch jungfräulich! Ansonsten egay bzw. ESC Projekt

Vielleicht weil der Trapezlenker was Spezielles ist, deswegen Special! Weil halt..unüblich, oder so

Neuer Preis, da Winter is VB 333? Papiere sind natürlich dabei!

Preis is Vb, wenns euch also zu teuer ist dürft ihr gern verhandeln

Es handelt sich um eine 3-Gang Special in restaurationsbedürftigem Zustand, keine Sichtbaren Durchrostungen, allerdings gibts einige Stellen an denen es bald soweit sein wird (am Heck ist sie an einer kleinen Stelle schon durchgerostet). Man sollte also an die Anschaffung eines Reperaturbleches denken, da sich Rost ebenfalls am übergang zwischen Trittblech und Mitteltunnel befindet. Am Lenker ist unten an der Lampe eine kleine Ecke abgebrochen. Das Lüfterrad besitzt auch keine Schaufeln mehr, da irgend ein Idiot sie warscheinlich abgebrochen hat. Bis auf ein paar Kleinteile wie Sitzbankzapfen ist sie jedoch Komplett, der Motor dreht, nach dem Zündfunken hab ich nicht geschaut. Paar Teile wie Tank, Bremstrommel, Gepäckträger sind ebenfalls dabei. Der Orange Orginallack wurde mit Blauem Dosennebel überpfuscht, stellenweise wurde am Beinschild anscheinend gespachtelt. Die Kiste hat 15.700km lt gelaufen. Von unten sieht sie jedoch noch aktzeptabel aus. Motor scheint Orginal zu sein, jedoch wurde mal ein Auspuff mit dickerem Krümmer montiert, zumindestens dieser ist noch ziemlich Rostfrei. Beim Preis dachte ich so an VB 400? Seh grade das das Bild vom Mitteltunnel und dem Trittblech fürn Arsch ist, stelle Morgen ein neues rein!

Sou, Zylinder ist mit Fasen versehen. Alle Kanten sind mit 180er Schleifpapier geglättet. Am Kolben hab ich die Schmierbohrungen für den Kolbenbolzen auch mal geöffnet. Zu meiner letzten Frage auf die ich keine Antwort bekam:

Nochmal ein Foto mit Fase, hab die Kanäle nochmal etwas nach außen gezogen. Glaube allerdings das der winkel zur Auslass Außenseite nicht identisch ist, gibts da irgendwelche Nachteile? Edit: jetzt mit Fase!