sucram70

Du darfst die Mutter oben nicht anknallen. Stell sie so ein, daß der Lenker bei freier Vorderachse (Hauptständer), alleine von der Mitte zu beiden Seiten fallen kann. Es darf nur kein fühlbares Spiel vorhanden sein. Danach mit Sicherungsblech und Kontermutter sichern, feddich. Die alten Schalen bekommst Du am besten mit einer Gewindestange, z.B. M14 und großer Karosseriescheibe los. Zum befestigen der neuen Schalen schlagen sie manche mit nem Hammer ein. Ich habe mir Auflagen drehen lassen, und ziehe sie mit der M14 Gewindestange ein. My way. Gruß, Marcus

Ich würde nicht auf Teufel komm raus den günstigsten nehmen, warum auch ? Der billigste ist bestimmt nicht der beste. Und Du möchtest bestimmt, das die Reifen / Felgen heile ankommen oder ?

Dat würd ich bei den Zügen mal nicht nehmen. Da steckt nämlich Lösemittel drin. Besser normales Fett und gut is.

Lass das den Spanier machen und Du bekommst die Vorgaben. Oder kümmer dich selber drum, dann würd ich aber die Versandkosten mal etwas nach oben runden. z.B. hier findeste einen, den hatte ich auch schon mal. Gruß und viel Erfolg

Service Techniker in einem Maschinenbauunternehmen. D.h. Inbetriebnahmen und Schulungen weltweit. Das wiederum ist Fluch und Segen zugleich...

Ist das Schichtführer ?

DAS habe ich aber genau andersherum gehört. Oxyblock soll genau diese Eigenschaften besitzen (hervorragende Kappilarwirkung), und somit exakt das Eindringen in Blechfalze herbeiführen !

Da fällt mir ein, hat jemand Maße für die seitlichen Abstände zueinander bzw. zum Rahmentunnel ? Gruß, Marcus

Ist abgeklebt

Da brauchste sowas: Kann man sich aber auch selber basteln. :wacko: War zu langsam !!!

Hatte ich auch mit dem für´s lackieren Verantwortlichen so abgesprochen. Leider sind ein paar Sachen anders gelaufen. Wie dem auch sei, ich habe mir vorgenommen nicht mehr nachzuschiessen, letztendlich bin ich froh, daß ich den Rahmen nun wieder habe und weiter machen kann. Ist ein Wunschkind mit ner schwierigen Geburt, da werden alle Sachen jetzt 1000%ig gemacht. Nicht zuletzt dafür bin ich froh, daß es das GSF gibt. Danke Euch.

Hi zusammen, Daß die Restauration meiner Rally (altes Topic) solange dauern würde hatte ich natürlich auch nicht gedacht. Aber das schlimmste ist geschafft, und das Zusammenbauen kann beginnen. Motor und Schwinge liegen schon lange fertig da. Hab nun endlich meinen Rahmen wieder und strebe den finalen Zusammenbau an. Als Restauationsanfänger habe ich, um keine Fehler zu machen einige Detailfragen. Als erstes wüsste ich gerne, welchen Trittleistensatz ihr empfehlt. Dieser muss ja natürlich noch angepasst werden. Gibt´s einen, der qualitativ gut ist und einigermassen passt ? Vielleicht dieser ? Gruß, Marcus

Wo biste denn her ?

Hab gestern reserviert ! NA was isses wohl ?

Frage: Du hast doch nicht mehr alle Latten am Zaun..!!!!!!!!! 13.02.12 Antwort: Wir haben Stacheldraht Ich kann nicht mehr vor Lachen. Zu geil

Pauschalverurteilung zum Thema FB sind aber auch daneben. Keiner kann entscheiden, ob´s für einen anderen passt. Wer viel unterwegs ist, freut sich manchmal über ein wenig sozialen Kontakt....und...nein, in Australen kann man den Kumpel nicht mal eben anrufen bei 10 Std. Zeitverschiebung. Leider wird auch in der heutigen Zeit in einigen Ländern der FB Zugang gesperrt. Bin gerade in China Gott, bin ich froh, daß das GSF politisch neutral bleibt.

Bin auch schwer begeistert. Du hast ne tolle Art zu schreiben, als ob alles kein Problem wär. Eine Frage trotzdem: Warum hast Du den Kabelbaum rausgemacht, kommt der auch neu ? Dann wär´s konsequent und nachvollziehbar. Viel Spaß noch !

Alle Seilzüge u. Leitungen wurden erneuert, ebenso wurden beide Bremszylinder erneuert, sprich, die Cosa ist besser in Schuß als zum Produktionszeitpunkt. Hab dem gerade mal angeschrieben, wie er darauf kommt, der Roller sei besser als neu. Erschliesst sich mir irgendwie nicht (wenigstens nicht aufgrund der Seilzüge und Leitungen).

...weil mich China schon nach 3 Tagen nervt. (7 muss ich noch) Super, Karneval am Arsch der Welt !

Mach bei Polo auch keine Vorabzahlungen mehr. Aber wegen anderer Gründe: Brauchte einen neue Batterie, die alte also mitgenommen. Der MA hat diese zurückgenommen, in seiner Liste auch eine entsprechende gefunden. Da nicht vorrätig, sollte diese geliefert werden, Säure konnte ich mitnehmen. 2 Tage später war sie auch da, aber falsche Baugröße. Super das. Aber Polo und Vorrauszahlungen sollte man jetzt nicht mehr machen, nach deren Insolvenzantrag.

Die wurde ja auch "renoviert".

Jaja, das sind doch die, welche immer tönen: Suche benutzen !!! http://www.motor-tal...hr-t579542.html Achtung evtl. vorher anmelden. In dem Topic geht´s sowohl um die Mikroschalterproblematik als auch um den Summer. Gruß, Marcus

Würd nur auf Alter und Profil achten.

Licht vorne würde ich erstmal Leuchtmittel (Birne) checken. Kommt am Blinkgeber (Blinkrelais) Strom an (Zuleitung) ?

Hab das hier genommen, kommt schon recht nah: Klarlack würd ich nicht nehmen. Gruß, Marcus