Zeckbert

Hi Kebra, denke auch, dass da noch einiges rauszuholen ist. Alle Anbauteile sind ja schonmal im O-Lack. Du hast die Methoden übrigens super auf S.1 zusammengefasst, so erübrigt sich meine nächste Frage, nämlich was ich mit blanken- bzw. Roststellen machen soll. Dir viel Erfolg bei der Nuova, hast du inzwischen alle passenden Anbauteile zusammen?

Hast eine pm wegen den Reifen

Moin, das mit dem Eisstrahlen hab ich schonmal gelesen, glücklicherweise gibt es hier im Ort einen Strahltechniker der sowas anbietet. Ist mir aber erstmal zu teuer, versuche es mal mit Schleifen und weiterem Aceton. Hier mal ein Foto des Trittbretts, da wo Weiss durchkommt habe ich Aceton genommen. Werde nun erstmal versuchen es anzuschleifen und dann wieder mit Aceton freilegen Am Kotflügel ging der schwarze Lack gut mit Aceton ab. Hier mal die Motorbacke, vorher und nach der ersten Acetonwäsche Und hier noch eine Nahaufnahme, leider hat der Vorbesitzer grob angeschliffen. Hätte er sich bei der miesen Lackierqualität mit Mattschwarz auch sparen können Hier kommt die Grundierung schon durch, ich glaub da ist mit polieren nicht mehr viel zu holen. So ist der Stand der Dinge bisher Von vorne Mal sehen wie das Trittbrett und die andere Seitenbacke wird. Da das Beinschild in tadellosen Zustand ist, würde ich den Lack eigentlich gerne retten und nicht neu lackieren.

Hallo O-Lack Freaks, habe mir am Wochenende eine Spezial zugelegt. Teilweise noch im O-Lack, glaube Hagedorn Weiss. Was meint ihr lohnt eine Freilegung? Unter dem schwarzen Sprühdosenlack wurde der O-Lack leider angeschliefen, habe ich am einer Stelle schon gesehen Hier habe ich die linke Seite des Beinschilds mit Lackreiniger und Politur bearbeitet Auf dem Lenker waren irgendwelche Spuren wovon auch immer, die aber wie auf der rechten Seite mit Spiritus und Lackreiniger abgingen Soweit bin ich recht zuversichtlich, allerdings ist das Trittbrett von oben mit Teroson oder ähnlichem behandelt und darüber wieder schwarzer Lack eine ziemliche Pampe. Hat jemand einen Tipp wie ich das abbekomme? Gruß

Bitte schließen, hab was passendes gefunden

Hätte noch einen mit Minikrümmer, der direkt am Zylinder angeschraubt wird, wenn von Interesse.

Passt eine Smallframe v 50 special wohl in einen Fiat Punto 188 Zweitürer?

650,- finde ich zuviel, aber ganz schlecht ist die Karre nicht. Am besten hinfahren anschauen und ordentlich handeln.

Alle wech, bitte schließen

Hallo, ich suche eine günstige 50N oder auch nur einen Rahmen. Motor brauche ich nicht, Scheinwerfer und Tacho auch nicht da auf 125er umgemeldet werden soll. Rahmen sollte in Ordnung sein, nach Möglichkeit ohne Schweissarbeiten, Lack ist egal. Am liebsten im Ruhrgebiet. Vielleicht hat ja jemand noch was liegen. Gruß

War nicht so Ernst gemeint mit dem Mattschwarz. Hier mal der Link zu dem Roller mit den Zierstreifen: klick

Was ist mit den Klebe - Zierstreifen für Backen und Koti a la Rally? War hier letztens irgendwo, fand ich ganz gut. Oder nimm ne Dose Mattschwarz und jauch drüber, kannste dann ja später mit Aceton wieder freilegen.

cooles Video! War dieses Gesamtkunstwerk Großraumroller eigentlich ernst gemeint oder ein Fake?

Bilders:

Super Wetter! Das wird klasse bis später!

Kann das Foto leider auch nicht öffnen. Bei Ebay ist Samstag eine für 1460,- EUR weggegangen. Falls du sie kaufst, hätte noch eine Originale Motorbacke und Kotflügel zu verkaufen.

Herrlich, mit sowas gings früher in den Urlaub. Da kommen Erinnerungen hoch, war auch mein Fahrschulwagen Sorry für OT

Danke für den Tipp mit dem digitalen Drehzahlmesser Mit den Harleys sehe ich es genauso, irgendwie störts da aber keinen. Bei der Vespa gibts immer böse Blicke.

Stehe grad vor dem gleichen Problem. Möchte gerne einen pm mit Malossi 210 eintragen. Würde einfach mal beim Tüv vorbei und fragen. Ich war letzte Woche dort und habe mich erkundigt. Meine Karre ist BJ'81 und hat 74N Standgeräusch und 81N Fahrgeräusch im Schein stehen. Da dieser Tüv keine Fahrgeräuschmessung machen kann, hat er vorgeschlagen es wie folgt zu messen. Er hat ein wenig rumgerechnet und gesagt, dass die Lautstärke bei einer Drehzahl von 3600U/min im Stand nicht mehr als 95/96 db betragen darf. Da ich keinen Drehzahlmesser habe, kann die Drehzahl nur geschätzt werden. Werde den Dämpfer nochmal neu dämmen und dort vorbeifahren.

@px200my Bin noch nicht ganz fertig damit, da mir noch Hauptdüsen zw. 130-138 fehlen, daher momentan noch recht fett. (Hauptluftkorrekturdüse 160; Mischrohr BE3; Hauptdüse 138; + Bohrungen im Luftfilter; Nebendüse 52/140)

hi, ich habe einen 28er php auf drehschieber mit malle/langhub und umgeschweissten t5 Auspuff gefahren. Das lief alles in allem recht gut, mit sehr gutem Durchzug. Allerdings ist das Ansauggeräusch im Vergleich zum Si richtig laut geworden (Hatte den Schlauch zum Rahmen dran). Der Verbrauch ist auch stark angestiegen. Inzwischen habe ich wieder auf den SI24 zurückgegriffen und einen PM druntergebaut. Der Durchzug hat sich nicht verschlechtert, ebenso Ganganschluss(zieht den langen vierten ohne Probleme, auch am Berg), bin zufrieden.

Bei mir hat er 90/90-10 (allerdings auf PX) eingetragen. Habe gesagt 3.50/10 gibt es nicht mehr.

auch witzig

Hat keiner was für mich?

Wie oben geschrieben, such ich ein leichtes Elestart Lüfterrad mit den großen gebogenen Schaufeln. Gerne auch ohne Elestart-Kranz.