Zeckbert

18,95 EUR der Liter

Gibt es denn jetzt einen Sip Road für die T5 oder umgeschweisst? Ich bestell die Agusto die Tage direkt bei replay scooters.

Sicher das dort ein 20/17 Vergaser drauf ist? Wenn dort schon das Loch für die Getrenntschmierung ist, könnte es ja auch sein, dass der Vergaser/Wanne ebenso für Getrenntschmierung sind. Um den dann mit Gemisch zu fahren, müsstest du das kleine Loch für die Ölbohrung am Vergaser /Ölkanal an der Wanne schließen, anonsten zieht der Vergaser darüber unter Umständen Nebenluft.

Du musst einfach nochmal bei piaggio anrufen. Sag dann halt du brauchst eine Freigabe für den vma2m Motor ( normale pv). Das stellen die dir aus. Damit und den anderen Unterlagen könnte es klappen, wenn es dem Tüv nur um das fahrgestell geht Gruß

Danke

Hört sich gut an. Welches ist denn für einen orig Motor zu empfehlen? Das 6000er reicht da aus, oder?

Ich wollte mal nachhören, ob hier jemand ein variables Zündmodul (Mytronic oder Agusta) auf einer Originalen T5 fährt. Gibt es da einen spürbaren Unterschied, die Original Zündung ist mit 16° ja ziemlich spät. Würder der T5 ja vielleicht zu Gute kommen, etwas mehr Vorzündung in den unteren Drehzahlen zu haben?

Ja, sah auf dem Bild so aus als ob es knapp werden könnte. Weitermachen

Passt das Lüra eigentlich unter die L-Abdeckung?

Wer auf Heinkel umsteigen mag, ich hätte da was . Sogar zum freilegen Und jetzt weitermachen

Ja, gibt da nur die 120 HLKD. Aber lässt sich ja was basteln, Mischrohr und HD passen von PX, Nebendüsen kann man von den SF benutzen. Also nur ein marginaler Unterschied? Frag mich was sich die Piaggio Ingenieure dabei gedacht haben, als die den normalen Vergaser abgewandelt haben. Oder ist das eine T5 spezifische Sache (hab hier gelesen, dass sich der normale 24er Si auf einem T5 Motor schlecht bis garnicht abstimmen lässt)

Tatsache, ob das stimmt? Wundere mich warum der 125er Block 80 Taler mehr kostet? Weiß nicht wie die Gebraucht liegen, würd aber sagen unter 200,- wird schwierig.

Ich frag mich nur, wie man das zusammenbauen kann mit dem falschen Lager auf der Kuluseite? Müsste man doch merken oder? War zumindest bei mir so

Erhöhte Lagerluft?

Zollabfertigung am Weißwurstäquator musst du auch noch in Betracht ziehen

Kann man das wohl auf Vespa Ducati Zündungen adaptieren?

Ok, das verstehe ich. Hab ich ewig nicht mehr gehört

Was meinst du denn mit originaler Geräuschkulisse des Moppeds?

Baum Sorry, nicht genau gelesen

Hast du die richtige Scheibe unter der Kupplung?

Wenn wir schon bei den SI Vergasern sind. Was haltet ihr denn von dem SI 24G? Hab mir den jetzt wg. Umbau auf T5 Motor mal angeschaut und mit dem normalen SI verglichen. Der hat ja schon so eine Art Ansaugtrichter im Luftfilter integriert, etwas mehr Filterfläche und einen nochmal minimierten Ansaugweg.

Die kleine Hälfte bekommst du noch verkauft . Mein Gehäuse ist auch vor 3 Wochen über den Jordan #110625 : http://www.germanscooterforum.de/topic/5664-ubel-zugerichtete-teile/page__st__11060

uh, shit down

Hat das beinschild nun die berühmte Welle :) würde das rucklicht noch tauschen, wenn sie wieder läuft.

Ja, die roten sieht man hier am häufigsten. Ein Bekannter von mir hat eine weiße aus D. Ich kann vielleicht an einen GB Import in Titangrau kommen, daher die Bilderfrage damit ich sicher vergleichen kann ob es O-Lack ist.