supermoto

Des mit der Kupplung is gut. Hat ich auch noch nicht auf dem Zettel.

Basti, das ist doch aber nicht mit nem si Vergaser?

Tom, Super Kurve!

Ich wollt hald nur mal zeigen, das ein polini mit den selben steuerzeiten, das selbe kann wie ein malossi. Die Mehrkosten und der Aufwand, stehen auf einen anderen Blatt. Die Nm find ich auch ein Nischen mau. Aber da werd ich mit den Zeiten noch ein wenig runter gehen. Welle ist eine 62er, die auch nur verbaut wurde, weil der polini so schön lang ist und es sich angebohrten hat. Sonst find ich das es keinen Unterschied zwischen 60 und 62 gibt. Meine Meinung.

Die Vibrationen müssen nicht unbedingt bei jeder Drehzahl vorhanden sein. Ist wie beim Autoreifen, wenn der nich gewuchtet wird. Das macht sich auch nur bei einer bestimmten Geschwindigkeit bemerkbar. Ach ja, danke für die Lorbeeren. [emoji16]

Der malossi aber auch.

hast auch mal das polrad gewuchtet oder kontroliert? vielleicht auch ne spannung auf der kurbelwelle duch neu lager und simmerringe. die neuen lager und simmerringe sind ein bischen breiter als die originalen und wenn dei hälften dann zusammengeschraubt weder drücken dann die lager auf die welle.

Am Wochenende auf der Rolle gewesen. Kleiner Vergleich zwischen malossi Sport und polini 221. Steuerzeiten sind bei beiden gleich. Malossi wurde nur verbreitert, polini dazu noch in die höh gezogen. Bis auf die Welle und das ich venturi drauf hab, ist alles gleich. .

Heut auch mal auf der Rolle gewesen. Garnicht so schlecht für nen si Vergaser. Setup: Alu polossi 221, Auslass verbreitert Si 26 mit venturi u. Airbox 122/176

Masseanschluss Spannungsregler überprüft?

Ist das noch der sip road1 ? Was für Zeiten fährst denn? Wenn man fragen darf? Muß meinen M1X auch mal wieder fit machen. Liegt schon seit zwei Jahren in der Ecke nach nem bösen reiber.

gayfällt... ist das auf deinem 46ps zylinder gemacht worden?

das hab ich mit meinem polini auch geschafft. der hat vielleicht blöd geschaut...

Also, wie schon geschreiben, Motor wieder spalten. Hauptwelle und Nebenwelle auf Verzug prüfen. Zahnräder auf Ausbrüche kontrolieren. Oder hattes das schon gemacht, als der Motor offen war?

wie lang ist der auspuffflansch bei einem malossi sport?

in dem link steht doch drin welche kerze du brauchst....

meines Wissen´s nach nicht.

Hab das mit der Sicherung auch mal in Angriff genommen. Anstatt dem Draht hab ich ein Gewinde geschnitten und ne Schraube rein gedreht.

wie hast den motor dann anbekommen? Akkuschrauber...?

Seitlich darf sich das Pleuel bewegen. Es darf nur kein spiel "rauf" und " runter" haben. Zur Not richten lassen. Ich würde das Originale drin lassen, denn die sind meistens besser als die neuen, die es zu kaufen gibt.

Warum willst denn überhaupt 10" in eine LU einbaun? Ich glaub, die Kombo mit GS Motor, LU auf 10" hab ich noch nicht gesehen. Interesant währ das schon, wie das so aussieht...

Den gs Motor kannst doch auf 8" umbauen. Und das "aufgebockte", wie beim px ist auch nicht. Motor ist ja ein "wideframe".

Der Optik wegen würd ich sagen ja zur nem getunten wideframeauspuff. Aber leistungstechnisch eher nein. Glaub ehrlich gesagt nicht, das der die gleiche Leistung bringt, wie ein Road. Bin der Meihnung, durch den kurzen Krümmer wird das nix gescheites. Aber Versuchen kann man es trotzdem und wenn ich mich irre, dann hab ich nix gesagt.

Vollkommen normal. Ist schon ab Werk so! Im ersten Moment denkt man das die Kiste total Krum ist aber wie gesagt das ist normal.