supermoto

So, Fehler behoben. Sowas pasiert hald, wenn man nur Kabel von einer Farbe hat und dann falsch kenzeichnet. peinlich peinlich....

An der CDI wurde nix verändert. Rep. oder so. Hab ich dann doch ein Kabel falsch angelötet. Hab ja noch ein paar Grundplatten rum liegen. Dann werd ich die mal tauschen.

Hab folgendes Problem: Wenn das Massekabel von der CDI angeschraubt ist, dann hab ich keinen Zündfunken und wenn es ab ist, dann hab ich wieder einen. Habe neue Kabel an die Zündgrundplatte (5 Kabel) gelötet, weil die anderen brößlig waren. Weiß jetzt nicht was da falsch läuft.

@krusspeed: Schon was neues in Erfahrung gebracht, wegen den Vibrationen?

Is schon richtig, is eine Sitzbank für eine wideframe. Aber wenn es original sein soll, dann den Sattel. Das meinte ich mit, die gehört da nicht hin.

Na die 65 n.OT gehen jetzt mit der Welle ja nicht mehr. Er kann hald nur noch die 120-125 v.OT machen. Aber mit dem großen Vergaser müsst das noch gehen mit den 75 n.OT wenn er gut eingestellt wird.

Dann passt aber das HP4 Polrad nicht dazu, wenn das jetzt eine Kontaktzündung sein soll!

Das ist kein Sattel sondern ne Sitzbank! Und die gehört da nicht hin!

Das ist doch nicht die cdi von ner px? Oder wie?

Das war nicht meine Frage!

Nur mal blöd gefragt, was würde denn passieren, wenn das nicht " eben " zum Tannenbaum steht?

Der Nocken ist nicht der einzige Unterschied! Bei e-Zündung ist in den Magneten eine Art "Unterbrecher" eingelassen, der dem pickup sagt, wann er zünden muss! Das macht bei den Unterbrecher Zündungen der Nocken und der Unterbrecher! Es geht also nicht!

Versteh ich auch nicht! Aber jeder so wie er mag.

Und hast auch nachgefragt, ob lieferbar?

Am Getriebe kann da nix sein? Nebenwelle eiert oder so?

ich glaub dein popometer is kaputt. :-D

WOW!!! Das is ja ma Geil! Sehr schön der Motor! Bin erstaunt, was alles so geht mit den "kleinen" Zylindern und Dosen Puff! Besonders das untenrum kein Einbruch ist. Das Drehmoment ist sehr Geil!

Gut, ich kann ja jetzt nicht mehr aus. Außer ich lass mir Drehschieber richten oder hald größer Vergaser. Werd's einfach mal probieren mit dem 26er. Und berichten.

Einfach die Standard Lager verbauen. Ala SKF Nadella und Co. Die sind gut und halten. Bei meiner 30 ps Kiste mittlerweile über 7000km.

Ah so is das! Gleitgel ist immer gut! Das Ding war so glitschig, das sie mir fast aus den Händen geglitten ist, beim befingern!

Bilder und messen kann ich heut Abend machen. Ovalisiert ist schon. Wollt eigentlich nur noch den Drehschieber nach hinten ein wenig aufmachen. Um auf 120 o. 122 zu kommen. Oder passt das schon mit den 115?

Ne, hab da nix gefräst. Einfach nur mal zusammen gesteckt und gemessen. War selber ein wenig verwundert. Aber scheint ja nicht nur bei mir so zu sein. Wie man im topic lesen kann. Setup: 221 polossi mit 62mm hub Polossi kopf 26 si Big Box 24 superstrong Steuerzeiten mit 0,2 mm FuDi 122/172 VA 24 Kolbenunterstand 0,8 mm Werd den Auslass noch 1,5mm rauf und in die Breite ziehen. Um auf 64% Auslassbreite zu kommen und 176 Auslasszeit. Ansonsten muss ich sagen, die Welle ist Optisch ein Traum und sie duftet so schön nach Vanille! Dacht schon er hat einen duftbaum mit ins Paket getan als ich es geöffnet hab. Das Öl brauch ich auch!

Heut mal die Steuerzeiten der Welle in einem Spanischen Gehäuse (200) gemessen. Komm auf 115/72. Hoff, das ich den Motor bis nächste Woche fertig hab, dann kann ich mehr dazu sagen.

Warum nicht einfach den Auspuff wechseln!?