supermoto

Aber nicht solche Vibrationen. Ändern sich kaum beim fahren. Steuerkopflager und Bleche sind fest.

Kurbelwelle wurde von Kobold gerichtet. Hab leider nicht noch mal geprüft, ob´s passt. Vibriert im Stand und beim fahren. Rainer, das würd ich gerne. Würdest du mir eins testweise leihen?

Hallo! Ich hab extreme Vibrationen Im Motor, bei jeder Drehzahl!!!! Ich komm einfach nicht drauf, woran es liegen kann. Hab eine LIS 150. Verbaut ist ein Mugello 186 mit LTH Mumu. Kopf is der von Mugello. Kurbelwelle ist eine BGM 60/110. Polrad Elemec abgedreht mit BGM Zündgrundplatte. 6000er Agusto is auch drin. Befeuert wird das ganze von einem Mikuni tmx 30. Auspuff ist eine Angie. Getriebe ist Original mit 16/46 und Jockeys Kettenspanner. Lager und Wellendichtringe sind neu. Kurbelwelle wurde auf Rundlauf gerichtet und gelasert. Polrad hab ich auch gwuchtet. Kolben hab ich die Fenster geöffnet. Am Zylinder den Boostport bearbeitet. Steuerzeiten sind 178/124 Quetsche is 1,35mm. Silentblöcke von BGM sind auch drin. Was könnte es sein, einer ne Idee? Grüße

Bla bla bla... Fang doch einfach mal an und Müll nich das topic zu mit deinen sich wiederholenden fragen.

Schönes Ding. Hier mal meine:

Schönes Ding. Hoffentlich fährt's auch so, wie's aussieht.

warum taugt das nix?

Benzinhahn prüfen...

Richtig. Is ja auch noch nich fertig. Mir is nur das Waldfest hier dazwischen gekommen.

So, gestern mal den Schweißer geschwungen. Ware nicht leicht aber ging schon. Tunnel wurde entrostet und natürlich vesiegelt.

möcht hald nich das ganze bodenblech raus trennen, wenn "nur" das bodeblech im bereich vom tunnel durch is. von oben ist kein bis wenig rost.

Grüß euch ihr o-Lack Fetischisten... (Bin auch einer) Wie oder mit was schweißt ihr eure Blech ohne den Lack zu verbrennen? Ich meine, mit welchen Gerät? WIG o. MAG? Mußte bei mir das bodenblech raustrennen da Komplet burchrostet. Hab des jetzt so rausgeflext, das immer noch ein Teil vom trittblech auf dem Tunnel drauf liegt. Also von oben sieht man nix, das was geflext wurde. Wie genau muß ich das schweißen, so das man nix oder kaum was sieht? Rost bekomm ich nicht ganz weg, also den, zwischen den trittblech und tunnel. Stört das sehr beim schweißen? Hoff ihr blickt durch? Grüße robert

und, wie isses jetzt mit der lautstärke? wasn das fürn dämpfer?

zündzeitpunkt...

is 3gang. kannst auch leicht selber feststellen. schau dir die schaltraste an. und zähl die kerben. bei 4, 3gang bei 5, 4gang.

hey, geschmäcker sind zwar verschieden aber mit der aktion hast dir nur die geschichte vom roller "gestrahlt"! jetzt schaut das das ding aus wie jeder andere. ich zeig dir mal mein neues projekt. der schaut noch ein bischen schlimmer aus, aber da werden die stellen nur ausgebessert und konserviert., damit der roller ne geschichte zu erzählen hat. kommst aber noch drauf.

schau mal da. http://www.germanscooterforum.de/topic/216005-sip-tacho/page-13?hl=%20sip%20%20tacho

32 mikuni hätt ich noch da. aber der wird nich drunter passen.

hat den koso noch rumliegen. dacht mir, warum neu wenn schon da. aber ich kann mir schon denken warum. aber die kiste würd ich mir mal ausleihen.

ja nee, is bekannt, hab aber nich rein geschaut. danke rainer. muß mir jetzt nur noch die nadeln besorgen, dachte eigentlich, das ich noch welche da hätt. aber da hab ich mich getäuscht. is alles für dello. und den vergaser dazu hab ich nich mehr. son scheiß. jetzt muß ich wieder warten, bis die da sind.

weiß jemand, was für eine nadel in einem koso 28 drin is? bei mir steht nix drauf. hab krass runter düsen müssen, damit die kiste überhaupt läuft. 186 mugello mit lth mumu und brotbox. bin jetzt bei nd 35 hd 125. und das ding sprotzt immer noch rum.

Heute mal den Fräser geschwungen.

Wer hat denn seinen schon zurück oder besser noch umtauschen lassen? Und wenn ja, wie isses jetze? Das gleiche, wie mit der umgetauschten?

die schraube die zum schieber schräg rein geht is für standgas bzw. zum einstellen des schiebers. die andere is die gemischeinstellschraube. und schieber ist zu weit offen für standgas.