supermoto

Wenn das Fenster im Kolben vom boostport bei der abwertsbewegung in den Einlass gerät ist das nich so toll? Oder? Ich steh hier grad auf Schlauch. Mugello 186

Hab Probleme mit meinem Muggello Kopf. Das blöde Gaywinde für die Zündkerze is nich durchgeschnitten. Anscheinend haben da schon mehrere Probleme gehabt. Hat jemand von euch einen Gewindebohrer, der in oder um München wohnt, den ich mir mal leihen könnt? Bräucht den bis Morgen, damit ich weiter machen kann. Grüße

wüßt jetzt nicht warum das man machen sollte. hatte bis jetzt noch nie probleme mit der kupplung. is eigentlich nur sinnvoll, wenn man den motor aufmozt. meine meihnung.

manchmal is kann auch ein neuer kondensator defekt sein. hat ich schon mal. hast die kerze schon mal getauscht?

wie schauts aus, giebt´s was neues? nur noch als anregeung: welle kann man doch lima seitig so gestalten, das man ein walzenlager ala t5 nutzen kann.

geh mal auf 0,3 oder 0,35. wechsel die kerze, secker und mach den vergaser noch mal sauber.

unterbrecherabstand kontrolliert?

zu viel öl?!

FuDi 3mm KoDi 1,5mm Quetsche 1,6mm. Richtig, Steuerzeiten hab ich leider nich gemessen. Endgeschwindigkeit sind 110km/h. Heut noch mal gefahren. Schieber hatte nich ganz geöffnet.

also ich fahr nur ein gesteckten mugello. welle is die bgm 60/110 vergaser is auch noch der originale. airbox is auch noch original. kannst ja mal mit dem kelle schnacken der is auch verwundert, wie laut das ding eigentich is.

bin am wochenend mit meiner kiste zur customshow gefahren. na ein paar beschwerden von den mitfahrern hab ich mich dann doch hinten eingeordnet. der klang is schon kernig aber dennoch zu laut, lür meinen geschmack. auf der landstraße gehts noch aber für stadt ,völlig ungeeignet.

@big twin: du sagst ja nix mehr? sprache verschlagen? ne mal in ernst, gute arbeit, schaut klasse aus. kannst ja vielleicht mal deine rahmennummer auf scooterhelp kontrollieren, dann weist ja was du hast. wenn du des nicht schon gemacht hast.

schau mal da, wenn de da noch nich geschaut hast, vielleicht hilft es dir weiter. http://www.vespa-t5.org/lambretta-stuff/lambretta-kabelbaum-fuer-bgm-zuendung/

is doch ganz einfach jungs! Das is ne Motovespa GT 160! und keine Rally! ps: wenn ich falsch liege, dann berichtigen.

und jetzt? immer noch davon überzeugt, das man die schelle unbedingt braucht?

ich hab auch die mb´s drin. funzt bis jetzt, brauchst aber ne männerhand zum ziehn.

schwalbe raceman

das is, sowie ich das seh, der pott "ohne" leistung.

kann man auf den foto nich erkennen. leg mal deine kiste auf die seite und mach mal ein foto von unten.

und wozu is dann die vesteifung am rohr angeschweist?

rz righthand. geht gut. hast genug platz und setzt nich auf in den kurfen.

Kannst problemlos von außen reparieren. Mir is das gleiche passiert. m6 helicoil rein und gut is. am besten gleich gewinde rein schneiden ohne vorbohren. die lasche vom puff kannst auch gleich weglassen. braucht doch keine sau.

ja ja, habs ja schon berichtigt....

Bremstommel ziehen, abdeckplatte runter. Dann musste man es doch sehen, wo es raus suppt? Aber egal, wie schon gesagt wurde, motor öffnen musst ja sowieso.