T5Pien

g,g,b+,c,m b+ = batterie c = steuerleitung vom zündschloss, damit die batterie geladen wird, wenn die zündung an ist der a ,a, regler ist anders - wie weiß ich auch nicht ansonsten siehe auch www.vespa-t5.org

einschleifen unbedingt - dass kann gut und gerne mal 30 minuten oder mehr in anspruch nehmen - zeit lassen, sauber arbeiten ! vernünftigen halbmondkeil nehmen, mit 65 nm anziehen ev. loctide mittelfest. lüfterschrauben natürlich auch mit loctide, aber nur handhest ( 10 nm reichen m.e. ) und auch das hier machen - dauert nur 2 minuten mit dem dremel bezgl. einstellen das topic mal lesen vaspatronic mit 210 ´er geht zwar um 210´er aber spielt keine rolle. blitzen geht wir bei normaler zündung, nur das der strich halt wandert. blitzen dann im standgas, 2000 upm und dann in 2000 schritten, oder nach gehör welcher zylinder ist montiert ? zgp-stellung passte bei mir zufälligerweise mit gehäusemakierung und makierung der zgp.

hab vor wochen ne skr zugelassen - wollte auch ein großes schild - keine chance - hab mir trotzdem gleich beide machen lassen und werde es umschrauben, wenn der motor fertig ist - p 172 war zum glück noch frei

tu ich doch auch nicht - wollte nur gucken und tach sagen, nix mit zelt im helmfach etc. - und da wäre mit dem cutdown fix eine tankfüllung durchgegangen - das investiere ich lieber morgen in bier

heute ist zumindest ein bisschen kagge. ich wollte gerade zu den jetson nach paderborn/schloss neuhaus fahren, um mir den runplatz für morgen anzuschauen - sind nur 45 km. 3 km vorm ziel ging der roller aus und nicht mehr an - platz habe ich gar nicht gesehen und wurde vom abschlappdienst nachhause gebracht - die originalroller sind auch nicht mehr das, was sie mal waren. zum glück wars nicht der cutdown sondern die skr-machine. hoffentlich kein schlechtes omen - freu mich trotzdem schon tierisch auf morgen und dann wieder mit dem cutdown

meine leds sind auch von louis, die dinger die in die sip tunelteile reinpassen, finuzt einwandfrei beim ggm.. regler, selbst die led-seitenblinker gehen

meine led´s ( blinker hinten, brems und rüli ) gehen auch mit wechselstrom, oder zumindest mit dem strom, welches der ggm regler zu verfügung stellt. lt. aussage eines gsf´ler ist das jedoch glück, dass ich da welche gekauft habe, bei denen das gut klappt. bei einer anderen baureihe kann das schon wieder anders aussehen

und nun ? warst du tester ? bea sagt: ich meine so ne kabawelle kostet zwar nix und man drei vier auf lager, aber montagefehler schließe ich mal aus. ich hoffe du bleibst nicht auf dem mist alleine hängen

was meinst du, wie mein erster lf-motor 1990 nach dem tunen lief. gar nicht, trennpilz vergessen, falschluft, etliche schrauben übrig usw.; naja und dann hatte ich halt das große glück, dass ich einem guten schauber beim anschießenden richten zugucken konnte. internet war da leider noch nicht.

der tip ist von meiner seite her wirklich gut gemeint und soll nix herabqualifizieren o.ä. - das dürftest du ja auch bei jedem meiner post´s hier in deinem topic sehen, sei es beim getriebe, oder auch allen anderen geschriebenen dinge tu mir bitte einen gefallen, wenn du alleine weiterschraubst: bilder post, bilder posten, bilder posten und wenn dir die frage noch so lächerlich erscheint: stell sie trotzdem weiterhin viel erfolg

scheibe das meine ich jetzt ernst: lass dir bitte helfen und zwar vor ort - das ist keine schande, m.e. geht das ganz sicherlich in die hose oder hält nicht lange. der motor ist ja komplett sauber, wenn alle teile da sind, ist das in 2 stunden erledigt - es gibt bestimmt jemanden , der dir da aushilft.

dann pass demnächst mal auf, dass nicht von irgendwelchen dubiosen firmen was von deinem konto abgebucht wird. jetzt möchte ich aber auch mal einen link zu deiner auktion

mich würde eher das entsetzte gesicht des polizisten bei der fzg-überprüfung interessieren, weil der komplette scheiss eingetragen ist, da man in der stadt der puppenkiste mal wieder besonders großzügig war

sehe ich das richtig, dass du bei einer cosa-kulu, ne bundmutter und eine zahnscheibe statt cosamutter und wellscheibe verwendet hast ?

hoffe ich - ist ja m.e. auch nicht schlimm oder verwerflich , dass das nen bausatz ist - aber ich wollte ihn halt abends auf die schnelle einbauen, da hatte kein laden mehr offen , wo man den fucking kleber her bekommt und selbst wenn, ein paar stunden vorm einbauen braucht der kleber ja auch zum trocknen. ansonsten wirklich flottes teil, was bisher zuverlässig seinen dienst verrichtt dir dann viel spass beim hoffentlich nur verbauen

ich frage nur deshalb, weil ich dir sagen wollte, dass das ein bausatz ist ( der blaue zumindest, beim anderen keine ahnung ), man braucht für den noch eine popnietenzange und karosseriekleber, würthkleber oder ähnliches, also bestellen, auspacken, einbauen ist NICHT. steht halt nicht auf deren homepage, was ich pers. mal scheisse finde, mich aber selbst wenn ich es vorher gewußt hätte, nicht vom kauf abgehalten hätte. leuchtmittel sind übrigens dabei - lt. homepage nicht. ansonsten ist das ding klasse und recht selten zu sehen - ich habs bisher sogar nur bei mir gesehen. die kabelgeschichte ist selbst bei allergrößster sorgfalt ne 5 minuten sache.

welchen willst du dir holen - ev. sogar den blauen vom sck ?

also, habe mir den kabelbaum bzw. plan der hoffmannbrothers angeschaut. normalerweise kommt hinten in die alte cdi rot weiss grün grün ( 2. grün vom zündschloss, auf jeden fall das kabel, was hinten aus dem chassie kommt und etwas länger ist ) - bei dir ist das kabel grau aufm plan. -> dieses graue kabel vom vespakabelbaum verbindest du zu einem Y mit dem rot/schwarzen der neuen zgp und steckst es bei der neuen cdi auf nr. 1, also dem stecker, der direkt neben dem zündkabel sitzt. -> das dicke schwarze massekabel vom vespakabelbaum verbindest du ebenfalls zu einem y mit dem blauen kabel der vespatronic-zgp und steckst das dann auf den aüsseren anderen stecker der neuen cdi ( 2 ). und als letztes nimmst du das gelbweiße kabel der vespatronic zgp und verbindest es mit lt. plan hoffmannplan grün - ist im normalfall aber ein blaues dickes kabel. falls du einen durchgangsprüfer hast, es ist das kabel, was vom motor ausgesehen auf g vom gleichrichter geht. dat wars zum anschließen - wie gesagt die kabelfarben sind beim hoffmannplan nicht identisch mit denen von piaggio - ggf. foto posten. cdi sollte gummigelagert befestigt werden. polrad ordentlich einscheifen, konus bearbeiten usw.. die lüfterschrauben lösen locide drauf und handfest - mehr nicht anziehen, naja und dann gibts noch so 100032847 sachen die man bei der vespatronic beachten sollte. schreib einfach, wenn du nicht mehr weiter weißt.

bei der nebenwelle fehlt die unterlegscheibe ( ist leicht eckig )!!! du nimmst die billigen halbmondkeile - ich würde die nicht verbauen, ausserdem ist deiner schon vermakelt ! fase zur kw, ist richtig, dann lulu, und dann weiter abhängig abhängig von kupplungstyp, also bundmutter oder wellscheibe und cosamutter lulu=kulu , also nicht lulu in den mutorraum machen !

abgesehen von einer spielstraße, in der schrittgeschwindigkeit herscht - kannst du auch mit 140 durch die ortschaft jukeln. ohne foto oder laser"beweis" läuft nix - manche zahlen natürlich, wenn der polizist sagt " ich kann ihnen ein bussgeld von x ? anbieten". ob er dann natürlich bei ablehnung nicht noch einen uneingetragenen auspuff übersieht steht aufm anderen blatt. die schätzungen bezgl. geschwindigkeit sind wenn ich richtig informiert bin in östereich möglich - hier aber nicht

moin bei dem kabelbaum gehts einfach - muss jetzt erstmal am hardgeldstrich anschaffen gehen, nimm den plan am besten raus, ich glaube von denen liegt keine freigabe vor. ich schlage vor, den alten spannungsregler zu nehmen. wahrscheinlich heute abend schicke ich dir ne zeichnung wenns vorher kein anderer macht

kann ich auch - aber den richtigen kabelbaum bitte einmal bei scooterhelp raussuchen. falls du nix findest, dann wenigstens die farben oder ein foto hier reinstellen. mit welchem regler willst du fahren - vespatronic oder "vespa". wenn vespa bitte bezeichnung ob g,g,m ....

Beni suchte die Tage eines - schreib ihm doch einfach ne pm

moin guck doch mal bei nordspeed, pipedesign, s & s oder pep-parts nach - die haben alle auspuffanlagen im programm, die zu deinem gekauften setup passen. für ne kleinstadt ohne ausgebaute strassen wäre ein polini möglicherweise besser gewesen - mit dem malossi wirst du aber auch spass haben ohne ende. ansonsten schreib mal genau was du wissen willst, da steigt doch keine sau durch bei dem was du schreibst: kaufen, ne nacht drüber schlafen, dann wieder zurückbringen... die genannten sachen mit dem vergaser sind m.e. unsinn - ausser das der keihin möglicherweise tatsächlich klein ist - hatte noch keinen in der hand. dellorto´s lassen sich richtig einstellen und mikunis passen auch. by the way, willkommen im gsf

ihr sollt meine biergeschichten hier nicht ins lächerliche ziehen, ich hab gerade nochmal rübergeschaut, passt !