T5Pien

dann wirds wohl doch die mmw innenliegend, umschweißen vom rap kostet insgesammt genausoviel und rechtsausleger rap geht bei meiner fahrweise sicher schnell kaputt . naja und im fzg- steht geänderte scheibenbremse hersteller grimeca passt auch

na, wir unterstützen doch gsf´ler ! mrp !

weis jemand ob man die sip-scheibenbremse hinten ( nicht die mmw ) mit s & s breitreifenkit auf zwei breiten cosafelgen und s & s lefthand fahren kann ohne an diesem schweisen zu müssen ?

das lager wird auf der innenseite vom gehäuse gehalten - von der aussenseite mit einem sprengring. ist ev. das lager fertig ?

meines sieht zumindest so aus, also bis zu den kühlrippen abgedreht und wiegen tut meines auch nur knapp 1,4 kilo. ich würde ggf. drüber nachdenken, dass ding zu wuchten. wenn du lust hast, stelle ich dir die zündung ein, wir makieren den kram, dann schickst du es zum wuchten (z.b. kobold) weg, fährst erstmal 5 tage noch original und kannst es danach wieder dranbauen ohne zu blitzen in dem du die zgp auf die neue makierung stellst. ich halte das wuchten für nicht ganz unwichtig dann wollen wir mal hoffen, dass das wetter langsam mal mitspielt - ich habe nämlich keine garage...

gabs auch mal bei rollern

keine ahnung - kam schleichend - ernähre mich eigentlich gesund. hatte die letzten 2 monate immer übelste magenschmerzen. jetzt ist erstmals kaffee zu 90 % gestrichen, kippen auf null ( wenn die schachtel alle ist ) und dann soll ich etwas mehr pennen.

ja, ich habe hinten blinker, also leds - die kleinsten die zulässig sind - siehste sie ?

ich schon - ich habe sogar noch mein ich mein knapp 700 DM teures Tapedeck ( 2 Wochen Ferienjob ) im Keller, weil ich mich nicht trennen kann, aber bevor nachfragen kommen:

das gsf weiß echt alles neues topic - was sind maxell tapes

unterschied gangwechsel / vergaser ist relativ, kommt darauf an was du kannst. einen vergaser halbwegs ordentlich abzudüsen macht m.e. mehr stress. beim chokezug verzweifeln die meisten - ich übrigens auch

wäre eine neuer dichtsatz und ein kurzer 4 ( t5 oder drt ) auch ne option ? kostenmäßig bist du beim 4. der t5 mit 60 euro dabei. ich meine nur, weil die kiste ja anscheinend schon insgesamt gut abgestimmt ist. gerade einen 4. gang einbauen geht recht fix.

wieso, kann doch durchaus sein, dass es das gibt - wäre dann die elegantes lösung. gesehen habe ich die teile noch in keinem webshop oder katalog, aber wer in einem großhandel für solche teile arbeit, könnte ja mal ein paar sätze schreiben. dass das bei dir ( und sicher auch etlichen anderen ) seit 12000 km hält ist gut, aber ist halt für den naechsten simmerringwechsel nicht so gut - russisch halt.

ne, ich meinte inception Kampf der Titanen - auf großbild machts spass - habe ich auch hier, ich mag vor allem den hauptdarsteller ( terminator 4, avatar, etc - wird sicherlich ein ganz großer )

ich glaube wohl eher über die backenverrieglung bzw. die feder - damit die backe stramm sitzt. ich würde vorab mal die kiste anschmeisen und prüflampe unten ins loch beim chassie halten, wo der kontaktpienoppel der backe reinkommt, wenn bis dahin strom ankommt ist es schnell gefunden. ein bisschen rumkratzen, kontakt an der backe abschmiergeln und dann läufts

ich denke der preis ist tiptop und 100 % günstig, aber der winkel ist halt sehr extrem - beinschild muss oben def. verjüngt werden - das wird wohl die leute eher abhalten

bischen warm, oder ?

bei obi !? oder vielleicht hier shop

ich schreibe zwar eigentlich nie was im sf-abteil, aber das ding ist doch mal ganz weit weg vom normalen wahnsinn. harmoniert alles. mir gefällts, auch wenn blink blink nicht mein ding ist. echt schön gemacht. und vor allem respekt , dass das ding auf der straße bewegt wird und nicht nur im wohnzimmer rumsteht.

die gibts auch nicht schraube / tolles teil von drt reinkleben und gut ist

keine ahnung - bleib doch bei der altbewerten ngk oder bei viel stadtverkehr sagen auch viel wären die entsprechenden von bosch besser.

hab einen cutdown sollte passen, die stahlflex etc. würde ich dann anders verlegen

bei welcher schluesselstellung geht die hupe - lenkradschloss blockiert, lenkerschloss offen aber zündung aus ( normal, da darf sie gehen )

blinker hinten dürfte dann wohl eher ein kontakt bzw. masseproblem sein, welches schnell zu beheben ist

statt lenkerendenblinker die hier so zu befestigen ? quelle worb 5 in der stvo finde ich nur was zum abstand zueinander, aber nicht ob die "beweglich am lenker" befestigt werden dürfen. klare sicht nach vorne ( wegen stahlflex/kurzgasgriffzügen etc. kriege ich hin, abstand passt auch. ich dachte an led-blinker ähnlich wie diese Louis link Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) B. Fahrzeuge III. Bau- und Betriebsvorschriften §54 Fahrtrichtungsanzeiger (1) Kraftfahrzeuge und ihre Anhänger müssen mit Fahrtrichtungsanzeigern ausgerüstet sein. Die Fahrtrichtungsanzeiger müssen nach dem Einschalten mit einer Frequenz von 1,5 Hz ± 0,5 Hz (90 Impulse ± 30 Impulse in der Minute) zwischen hell und dunkel sowie auf derselben Fahrzeugseite - ausgenommen an Krafträdern mit Wechselstromlichtanlage - in gleicher Phase blinken. Sie müssen so angebracht und beschaffen sein, daß die Anzeige der beabsichtigten Richtungsänderung unter allen Beleuchtungs- und Betriebsverhältnissen von anderen Verkehrsteilnehmern, für die ihre Erkennbarkeit von Bedeutung ist, deutlich wahrgenommen werden kann. Fahrtrichtungsanzeiger brauchen ihre Funktion nicht zu erfüllen, solange sie Warnblinklicht abstrahlen. (1a) Die nach hinten wirkenden Fahrtrichtungsanzeiger dürfen nicht an beweglichen Fahrzeugteilen angebracht werden. Die nach vorn wirkenden Fahrtrichtungsanzeiger und die zusätzlichen seitlichen Fahrtrichtungsanzeiger dürfen an beweglichen Fahrzeugteilen angebaut sein, wenn diese Teile nur eine Normallage (Betriebsstellung) haben. Die Sätze 1 und 2 gelten nicht für Fahrtrichtungsanzeiger, die nach § 49a Abs. 9 und 10 abnehmbar sein dürfen. (2) Sind Fahrtrichtungsanzeiger nicht im Blickfeld des Führers angebracht, so muß ihre Wirksamkeit dem Führer sinnfällig angezeigt werden; dies gilt nicht für Fahrtrichtungsanzeiger an Krafträdern und für seitliche Zusatzblinkleuchten. Fahrtrichtungsanzeiger dürfen die Sicht des Fahrzeugführers nicht behindern. (3) Als Fahrtrichtungsanzeiger sind nur Blinkleuchten für gelbes Licht zulässig. (4) Erforderlich als Fahrtrichtungsanzeiger sind 2. an Krafträdern paarweise angebrachte Blinkleuchten an der Vorderseite und an der Rückseite. Der Abstand des inneren Randes der Lichtaustrittsfläche der Blinkleuchten muss von der durch die Längsachse des Kraftrades verlaufenden senkrechten Ebene bei den an der Rückseite angebrachten Blinkleuchten mindestens 120 mm, bei den an der Vorderseite angebrachten Blinkleuchten mindestens 170 mm und vom Rand der Lichtaustrittsfläche des Scheinwerfers mindestens 100 mm betragen. Der untere Rand der Lichtaustrittsfläche von Blinkleuchten an Krafträdern muss mindestens 350 mm über der Fahrbahn liegen. Wird ein Beiwagen mitgeführt, so müssen die für die betreffende Seite vorgesehenen Blinkleuchten an der Außenseite des Beiwagens angebracht sein, (6) Fahrtrichtungsanzeiger an Fahrzeugen, für die sie nicht vorgeschrieben sind, müssen den Vorschriften entsprechen.