T5Pien

3 scheiben

mir macht diese anfrage irgendwie angst

schaltraste kann auch mal ausnudeln

ich weiß nicht, ob man den 30´iger tmx so direkt mit dem 35 ´ger vergleichen kann ( düsentechnisch gesehen ) - ich vermute mal eher nein. eines kann ich dir wirklich zu 100 % zusagen: ich bin absolut ehrlich was das komplettsetup angeht, also auch inkl. vergaserbedüsung etc. und wenn die kiste nach der letzten fräsaktion z.b. beschissen laufen würde und von mir aus der 210´er deshalb hin wäre, hätte ich es auch gepostet - ist ja kein verbrechen, wenn man mal was falsch macht und lehrgeld zahlen muss. ich nutze das bgm düsenkit ( hd & nd ) - das steht aber auch schon ein paar beträge weiter ob. hier dürften bestimmt abweichungen im direkten vergleich zu den orig. mikunidingern sein. ob nach oben oder unten kann ich nicht sagen, da ich der meinung bin, man sollte grds. nur einen düsenhersteller verwenden, sprich ich habe keine mikunidüsen.

war dir das nicht recht - wolltest du selbst was tickern ? den gibt es ja nun schon seit ein paar tagen und keiner hat hier was in dieses topic reingeschrieben. deine signaturbilder änderst du ja auch ab und zu mal und nicht jeder bekommt deinen newsletter. von daher sollte er hier nicht fehlen. obwohl ich ihn noch nicht in der hand hatte ( will ihn aber zum jahreswechsel ordern und mit adapterplatte auf einen cosabock setzen ) spielt der m.e. ganz weit oben mit und das mal endlich zu einem preis der überzeugt ! ps: und nein ich möchte ihn wegen der 2 beiträge nicht günstiger bekommen.

mensch thorsten, die aktion vom juli hatte ich doch gelesen - absolut klasse und allergrößten respekt vor dem was du da zusammengebaut hast :crybaby: das werde ich auf gar keinen fall haben. du fährst doch den bullet bei ähnlichem setup, oder ? im topic "wer hat nun welche leistung" hat patrick etliche kurven eingestellt . bullet und s & s alt - keine emo scheinen ziemlich identisch zu sein. ich war schon am überlegen, wegen meinem vormals großen vorauslass ( knapp 32 ) mir den zuzulegen - ist wohl aber doch nicht nötig. vor rotenburg schaffe ich es wahrscheinlich nicht den p4 zu besuchen - dann ggf. dort. wie gesagt geht ab, auch im vierten, wenn ich den dritten ausfahre direktes weiterbeschleunigen beim 4.ten. das rumgerotze hatte ich ja vorher schon halbwegs im griff ( bei hd 300, 56´er nadel - 2 clip, nd 20) - 35 tmx mit ansaugschlauch zum rahmen nach der fräßaktion auf ca. 197/137 - komisches drosseln im 1 & 2 zwischen 8000-9200 bei unveränderter bedüsung, 3 und 4 okay -> dann den ansaugschlauch zum rahmen weggelassen - > problem komplett weg, sprich kein "komisches" drosseln wie oben geschrieben - ging m.e. nicht 100 % in richtung zu fett bedüst - wie geschrieben ganz schwer zu beschreiben - komisch drückt es wohl am besten aus Vergaser a) ist def. noch zu fett bedüst, ich schätze ich kann auf eine 290´er hd ev. sogar 280´er düse runtergehen b) nadel werde ich entweder auf eine 57´er tauschen ( so ein komplettset für den vergaser, egal ob hd,nd, nadel lohnt sich, wenn man immer nur den gleichen vergaser nutzt - einmal zwar teuer, aber dann gold wert) zunächst aber mal werde ich die 56´er einen clip höher stetzen und schauen was sich im unteren drehzahlbereich so tut bzw. was der egt sagt. ( im standgasbetrieb habe ich übrigens nur 175-185 grad, ansonsten sind die temp. wie im egt-topic - nur keine 600 grad oder mehr bei vollgas ) c) ich meine mit der nd liege ich im grünen bereich d) zuerst werde ich am wochende noch die 2 grad reserve bei der vespatronic rausholen, damit der stuhl endlich mal untenrum etwas besser kommt, da geht nicht mordsmäßig viel

sollte hier m.e. auf gar keinen fall fehlen MRP - Membranansaugstutzen LF feiner Preis -> 99 Euro ( ohne membran ) feine Details : - verdrehbares "Schnüffelstück" - Vergaserpostition kann ideal im Rahmen angepasst werden - kompatibel zu: Dell Orto, Mikuni, Keihin, Koso usw... - einteilig keine Adapterplatte notwendig - kein Aufschweißen des Motors notwendig - im Lieferumfang sind alle benötigten Schrauben enthalten Fotoquelle : MRP

mein vergaser saugt so laut und vor allem so was von dermaßen stark, das es mir die eier durch die sitzbank gezogen hat - so´n mist - jetzt ist es aber zumindest draussen. @ px´ler - an genau sowas hatte ich auch gedacht, neue backen und bauschaum habe ich schon hier - die sollen logischerweise auch weniger gecuttet werden. am liebsten fahre ich den vergaser offen denn: sobald ich das "problem" mit der lautstärke - durch etwas dämmung in der restbacke und um den tank herum sowie einem ansaugschlauch halbwegs im griff habe, leidet die leistung spürbar und ausserdem muss der vergaser neu abgedüst werden.

ich echt so ! die ersten zwei oder drei tage nach dem motorneuaufbau rockt es beim fahren total und dann nervt es nur noch, egal wie kurz die strecke auch ist. ausser ich fahre mal zwei wochen nicht, dann finde ich es die ersten 10 minuten ganz lustig.

das problem ansauggeräusch bei membranansaugern i.v.m großen vergasern ist m.e. recht schwer ohne leistungseinbussen in den griff zu bekommen. backendämung, ansaugschlauch zu rahmen, im rahmen selbst ( tankbereich ) dämmen, dann kriegt man es habwegs hin, so dass einen das geräusch nicht zu sehr nervt.

wo sind eigentlich die auswahlmöglichkeiten bei der abstimmung geblieben? hat das schon jemand dem maniac gesagt, falls nicht, mache ich das nachher.

aha - in bielefeld würde das bedeuten bei shell, denn nur die haben hier meines wissens nach einen tankwartservice. dummerweise sind das - zumindest hier - absolute vollhonks ( an 2 tanken erlebt, da kurz mit den gequasselt (wollten meinen cutdown befingern und tanken ) ), die dir mit an sicherheit grenzender wahrscheinlichkeit diesel in den tank packen und zusätzlich den messbecher für den reibungsverminderer mit 4-taktöl füllen und im falschen verhältnis reinschütten.

hier, allerdings einen tucken tiefer - befestigt mit einem kleinen winkelblech

opera ist ein browser wie firefox oder internetexplorer.

ich finde nirgend wo raus, was die teile kosten daoppelratschenschlüssel

doch samstag sehr ausführlich - fährt guuut ! muss aber die bedüsung etwas ändern, da gayt noch etwas mehr. auslass ist in der tat recht oval - aber nicht ganz so heftig wie auf den fotos, da ist etwas verzerrung drin.

hat der eine e-zulassung oder abe ?

schick gefällt mir. ist / war das eine eigenbausitzbank ? gruß jörg

ich finde, das schicke teil hat sogar ein eigenes topic verdient ! mal gucken - vielleicht verbaue ich auf dem cosablock doch nicht den mrb sondern den hier. so schön mit foddos mit verschiedenen vergaser etc. bea: ich seh gerade, du hast den topic-titel umbenannt.

moin sehe ich wie wieseman und tobi - war echt schön für einen samstag nachmittag in der nähe - ohne weite anreise, einfach ein bisschen quatschen,gucken und leca holländische pommes futtern. ich schätze mal, so insgesamt waren sicher um 100 fahrzeuge da - ne kleine corsofahrt von einer halben stunde hat mir allerdings gefehlt oder gabs die später - wir haben gegen 16.30 die biege gemacht. fotos wurden ja viele gemacht - vielleicht stellt sie ja mal hier jemand rein. in diesem sinne - bis zum möglichen nächstenmal, ich wäre wieder dabei - kann auch gerne 2 oder 3 mal im jahr sein. jörg

nicht nur das -> auch preislich finde ich das teil absolut korrekt !

ich habs heute endlich hinbekommen und 2 breite cosafelgen verbaut - geht gut, fährt sich auch top - optik wirklich brutal breit -> kein schleifen am kuludeckel ! ps: haupt- und seitenständer zu verkaufen

für alle interessierten - läuft auch gerade auf sat1 im frühstücksfernsehn

3 jahre - was fährst du für reifen ?

2 - 6 hier von helfen in der regel wie nennt man eigentlich die mittelsequenz vom film ?