T5Pien

ich habe am wochenende leider einen großen topf gulaschsuppe ( spagettitopf ) mit einem kleinen teelöffel von jogl´s zeug so extrem scharf bekomen, dass sich meine sich geweigert hat, mehr als einen teller davon zu essen. selbst mir brannte übelst der mund - nächstes mal wieder, aber nur 1/4 teelöffel. ansonsten wahnsinnszeug was der joachim da produziert

wenns dich wirklich so stÖrt, mach ich es extra für dich weg - es bringt aber wirklich nichts an leistung, nur arbeit, weil ich mir ne m8 madenschraube selber schnitzen muss.

einmal kurz im direkten vergleich - onkel tom orig. und unbearbeitet und in der jetztigen von mir überarbeiteten version - hat also für den der will noch luft nach oben - obs notwendig ist sei mal dahingestellt hier leider nicht so toll zu erkennen, aber zumindest sieht man, das was geändert wurde

die schaltzüge sollten am besten hinter dem auspuff .verlegt werden. guter schrumpfschlauch ist eigentlich ne gute sache an der stelle. m.e. saogar besser als die orig.-lösung. ich bringe wenn du willst welchen beim abblitzen mit, ich habe guten hier und du brauchst eh nur 10-15 cm max. hast du dir schon gedanken wegen dem nummernschild gemacht, also welche buchstaben und zahlenkombination ?

sicher ? sieht mir aber eher nach membran aus.

ich denke irgendwann richtung april - so wie es euch in den kram passt. dann lasse ich den anderen 210´er erstmal heile und ich dremel ggf. kurz vor ort

das wäre kein problem bei euch - ich hab noch einen identischen 210´er hier, da trenne ich das ding vorher raus - dauert ja nicht lange, gerade den dann kurz vor ort zu wechseln mater p ich finde den Gina Wild Einlass sehr sexuell! wenn das gehäuse hält und ich jedes jahr beim umbau immer etwas größer werde, reaktiviere ich die gute alte theresa orlowski

und ein überflüssiges e-starter relais. d.h. es werden etliche strippen zuviel vorhanden sein. ich würde einen neuen und richtigen kabelbaum reinmachen

hm, eigentlich klappert der malossi schon von beginn an in einem bestimmt drehzahlbereich wegen des ungünstigen hub-bohrungsverhältnis. das umrüsten von einem a auf b etc. kolben hat bei mir früher gar nichts gebracht.

ich meine doch, dass die gelbe kiste als ich mir die verfrickelte elektrik vor etlichen monaten mal angeschaut habe eine ehemalige elestart-elektrik hatte und ein falsches blinkerrelais - mach nochmal ein paar fotos von "unter der linken backe" und die reglerbuchstaben

sowas gibt es auch von dremel selbst - hab ich hier. sieht allerdings nicht so wertig aus, wie das o.g. teil. das dremelteil ist auch maximal für die großen lf-zylinder gedacht - bei kleinerer bohrung kommt man wahrscheinlich gar nicht an die üs.

da ich ja mit scheibenbremse hinten fahre und die bolzen eh nicht gebrauchen kann frage ich einfach mal nach, was du für das gehäuse haben möchtest

ich weiß nicht wie gut du abstimmen kannst - oder das halt machen läßt, aber für die dellortos gibt ne menge richtwerte und die abstimmungsteile sind auch nicht die teuersten. ob meine wahl jetzt allerdings auf einen koso fallen würde weiß ich nicht, dann schon eher dellorto oder mikuni, wenn geld eine nebensache ist, dann natürlich auch gerne einen keihin. für deine angepeilte leistung von um 20 ps, ist ein 30 ´iger schonmal absolut ausreichend. dein geplantes setup finde ich pers. auch ganz gut - ich glaube nur, dass du bei den steuerzeiten ruhig zu beginn noch etwas niedriger anfangen solltes. später auf mehr drehzahl und bums oben zu bekommen ist keine kunst und auch nicht viel arbeit. mein tip wäre bezgl. as erstmal nicht über 180 zu gehen statt der angepeilten 185.

so, ich hab heute meinen urlaub genehmigt bekommen. eine woche vorher, falls noch was geschraubt werden muss und das beste: fünfe gerade sein lassen kann ich auch, weil ich bis mittwoch einschl. urlaub habe - sprich genug zeit zum regenerieren ich freue mich jetzt schon und hoffe mal, dass das wetter mitspielt und wir bei angenehmen temperaturen so richtig spass haben werden. greetz jörg

ich bin da zwar kein freund von, aber ich glaube dein problem dürfte damit dauerhaft gelöst sein und eine reduzierung ist sicherlich bei der geschichte nicht nötig, sondern ehe bei den kleinen kreisläufen ohne tankrückführung wie z.b. bei mir

hier meine ich das mit dem körnen bei nicht mehr intakten gehäusen ( wo die gelben punkte sind )

ich hätte da null bedenken, das ding wieder so zusammenzubauen, weder vom drehschieber her noch beim siri. den richtigen ( aus metall ) würde ich einkleben mit welle fuge hochfest und zusätzlich körnen - aber von innen, also am rand, 4 punkte und gut ist und nicht am gehäuse

danke ! der pep-auspuff geht aber nach meinem kenntnisstand eher in richtung s & s und nicht taffspeed - ist aber nur halbwissen

wenns mal eilig sein soll bitte pm - ich schaue nicht immer in jedes topic rein, wo ich mal was reingetackert habe

weleche beiden lager meinst du ?

motorständer nehmen wir aber lieber meinen. ansonsten ist alles bereit. akkus für kamera geladen, biskuitrolle gekauft, kaffee aus dem vollautomaten steht bereit, kaltgetränke auch. also dann bis 15.00 uhr

hör du mal auch bei ebay rum zu surfen und seh zu, dass dein topic mal langsam mit bildern gefüllt wird

wie gesagt, keine ahnung, ist arbeit und wird möglicherweise null mit leistung belohnt selbst für u-35 ps braucht man nicht schweissen. das täte ich nur ( und dann wahrscheinlich sogar mit kaltmetall ) wenn ich mal durchbrechen sollte. bisher zum glück kein durchbruch. sicher wäre es schöner, wenn man richtig fiese überströmer in den block hauen könnte, aber da ist nunmal kein material. ich hatte auch mal 2 motoren, die übelst groß aufgeschweisst worden sind - mehr leistung hatten die deshalb aber auch nicht. ich werde auch dieses mal nicht ganz an die grenze des möglichen gehen, auch wenn noch einiges an potential und fläche da ist. es soll nur noch ein wenig optimiert und verrundet werden. lediglich des membrankasten musste/wird unter tim ey´s fräsern leiden. der motor lief so wie man ihn da sieht über 160 und das langt ( ein wenig habe ich schon im dezember rumgefräst - vorher hatte alles ein spiegelfinish ). ich werde das getriebe deswegen auch etwas abändern und herrn drt etwas reicher machen

sorry musste jetzt mal sein

ich hatte mal ein schleifendes / kreischendes geräusch, da hat sich der sicherungsring aus dem kulukorb gelöst - ganz böse, die primär ( tannebaum ) hats ruck zug zerlegt