T5Pien

um wieviel cm spiel reden wir jetzt, spiel sollte keines vorhanden sein beimeinfachen rumruckeln, beim ziehen der kulu, darfs es schon etwas sein ( aber nicht im 2/10 - 3/10 bereich ) die von dir angesprochene pfuschscheibe bring bei der problemtik leider nichts, da eine richtig verbaute kulu eh an der distanzscheibe bzw. am ölpumpenritzel anliegt, die scheibe ist für was anderes gedacht. ich tippe auf irgend eine falsche montage, wenn die neu eingebauten lager keinen schaden haben. zahnscheibe richtig rum verbaut ?

mach ich !

wenns nur leicht verbogen ist, ist es egal - sah aber so aus, als ob es schief drauf wäre, dann würde ich ev. doch nur die 2 nieten nachbearbeiten und nix neumachen. siehst du aber auch so, dass die beiden eingezeichneten nieten nicht so schön aussehen wie die anderen, oder ? man kann das halt besser vor ort begutachten du kannst dir natürlich so ein set auf lager legen - ich kann aber auch die tage eines zusätzlich mitbestellen, ich brauche auch ein paar teile - dann bringe ich es mit, sofern wir es brauchen nehmen wir es, ansonsten nehme ich es wieder mit, ich hab sowas gerne auf lager . neu vernieten geht fix, sofern ein ordentlicher großer schraubstock vorhanden ist. den motor im montageständer laufen lassen geht und ist ne gute idee - zündung kann man dann auch als abgehakt ansehen - -> nur als tip für die mitleser - einfach bei der cdi dass äußere grüne kabel nicht anschließen vom vergasersetup für einen polini 177 hab ich leider keine ahnung , aber der polini wird ja von vielen bei gleichen komponenten gefahren, da sollte es eine vernünftige empfehlung von irgendjemandem geben. da mach inkl. 5,6 fotos

schön schön was du uns da zeigt - davon lebt ein forum ! gefällt mir gut - vor allem das es foddos gibt. bzgl. koti - denk echt nochmal nach - egal ob 90 th kid oder nicht - ich würde den garelli nicht nehmen, sondern irgendeinen anderen - der garelli sieht m.e. bei fullframe total verloren aus - ausserdem ist der scheise mit grimeca zu verbauen - aber letztendlich deine entscheidung. ach ja... und lass dir schön zeit und mach weiterhin so ordentlich weiter wie bisher - jetzt ist eh erstmal winter

hi, das sieht ja alleswirklich top und 100 % ordentlich gemacht aus - schön das ich schon weiß, dass das teil live noch 10 mal besser rüberkommt als auf den fotos. bitte guck dir das aber noch mal genau an - ich glaube das geht möglicherweise schief: ich würde ev. noch ein neues primärset bestellen - kostet nur 9 euro und wenn nimm das von der 200 ´er, kann aber sein, dass das foto täuscht. wenns nur die nieten sind, das kann man noch richten. ansonsten bleibt es meinerseits wie versprochen dabei, irgendwann zwischen weihnachten und neujahr oder aber direkt anfang 2012 komme ich mit allem werkzeug vorbei und helfe ein wenig beim zusammenschustern. wie sieht es am tag x mit einem testlauf aus ( wegen zündung einstellen ) - ich komme aber gerne nochmal vorbei um das noch zu erledigen. also, bis in 2-3 wochen - ich freu mich schon jörg

klasse, mach den motor auf, dass geht fix und kostet nur ne dichtung - du wirst das mit dem kurzen 4 nicht bereuen

hmm, für eine fotolovestory sehr textlastig - wann gibts foddo´s ? ich freu mich über jeden solcher berichte. kurzer vierter ist doch fix eingebaut - würde ich schon machen weil das rockt !

gerücht !

blondy ? das bin ich - darren hat da ne glatze

XXXman ! ich hoffe er läd am we noch ordentlich was hoch - hab zum teil bilder von meinen kisten bei ihm gefunden, von denen ich selbst gar keine bilder hatte

ich hab für nein gestimmt - wozu ? ich denke eher ein "ja" wäre zu begründen in einem deutschsprachigen rollerforum. die kollegen von der insel oder sonstwo können doch ohne probleme wie sonst auch das ein oder andere topic in englischer sprache eröffnen - wurde in der vergangenheit grds. rege beantwortet. jeder der hier ausversehen für eine bereits gestellte frage ein topic eröffnet, bekommt 600 mal die kluge antwort doch die suche zu benutzen und da soll dann für prinzipiell gleiche fragen ne neue rubrik eingerichtet werden - halte ich für überflüssig. ich hab in englischen foren auch noch keine "german corner" gefunden, aber wenns seitens der betreiber gewünscht wird, dann soll von mir aus im gsf sowas eingerichtet werden - überflüssig finde ich es trotzdem

denke ich auch, ist für aussenliegenden pick-up gedacht

nach den standort der signatur wohl dekra

nein

genau, dem freund der gepflegten cutdowns alles gute !

sieht jetzt zwar nicht so ganz lecker aus, aber schmeckt sicher trotzdem fein. ich mag ja total das essen aus dem asiatenraum, das ganze als "döner" verpackt finde ich ne gute idee. schade, sowas gibts bei uns leider nicht

okay, dass das zeit in anspruch nimmt dachte ich mir. vielleicht noch wichtig zu wissen: mit welchen öl fährst du, du hast ja auch die lth-kulu mit den hondabelägen verbaut. castrol mtx ?

und, schon wieder was passiert ?

wenn 49,5 mm auslassbreite beim 210 ´er 66 % auslassbreite sind, sind dann 51,5 mm ausslassbreite 69 % ich weiß nicht ob man das so rechnen kann, ich hab jetzt einfach die 49,5 / 66 * 69 genommen

das ist ja interessant - geht das problemlos mit etwas fleiß und dremel ? welche reibscheiben nimmst du dann ? wenn ich nicht schon eine hätte, würde ich eine ordern, aber die mmw 1 verrichtet nunmal immer noch ihren dienst und das absolut top.

nabend kurze fräge. soll ich den winterumbau noch hier reinpacken oder den cutdownbericht beenden lassen ? in letzter zeit scheint es zwar nicht bei allen, aber bei vielen groß in mode gekommen zu sein, megaheftig ein neues projekt auszurufen und dann nach 3 beiträgen alles einzustampfen bzw. in der versenkungen verschwinden lassen - schade eigentlich. ich glaube, viele lesen sowas ganz gerne und von solchen geschichten lebt m.e. auch ein forum - nicht nur saugen sondern auch mal infos etc. nach aussen geben. ich weiß nicht, ob es nur mir so geht, aber im lf-technikbereicht gayt die letzten monate doch kaum was also, ein paar updates am cutdown wären dabei, aber nichts wildes und keine 8 monatsgeschichte - ich wollte das paderborner anrollern im frühjahr 2012 mal endlich nicht mit der skr bewältigen geplant, bzw. schon komplett alles besorgt bis zur letzten kleinigkeit wenn ich nichts vergessen habe - scheibenbremse hinten vollhydraulisch - universaltankanzeige nachträglich einbauen - herstellung einiger carbongeschichten wie z.b. lenkerkopfabdeckung, spoiler etc. - kompletter eigenbaukabelbaum - richtig crimpen, löten etc. - kleinigkeiten z.b umschweißen der lüraabdeckung, auspuff ...... und last but not least als größere sache der motor, der nochmal neu gemacht wird - bis auf die boyesen hat ja alles gehalten - okay waren nur 1000 km, aber dafür die in rein digitaler fahrweise. ich pers. fand, dass der motoraufbau bei diesem bericht etwas zu kurz kam - es wurde zwar alles halbwegs ordentlich fotografiert, allerdings kein oder nur wenig text - keine erklärung wieso weshalb warum. das ein dritter von den fotos infos saugen konnte, kann man m.e. ausschließen. ich könnte mit das z.b. so vorstellen, dass auf bestimmte fotos z.b zusätzlich ein gitterraster kommt, so dass man z.B. die genauen masse hat. wer den kram dann nachbauen möchte sollte eigentlich im club 35 + ankommen . zumindest die motorgeschichte wäre sicher etwas aufwendiger - da macht die dokumentiererrei schon erheblichen mehraufwand - wenns vernünftig sein soll - wenn keine resonanz kommt spare ich mir das ganz für das: ich hege immer noch den wunsch, dass wir hier gemeinsam eine art gsf-sticky für largeframe speziell bereich tuning rausbringen - nicht als ersatz zur o-tuninganleitung/gsf wiki sondern als informative ergänzung - ähnlich z.b. dem DRT-Getriebetopic ein paar sachen habe ich schon zusammengefasst

ich schlage langsam mal ne wg vor in der mitte von rietberg und bielefeld - ich koch zwar auch gerne mal - aber bei dir ist es ja echt abwechslungsreich.

meld dich mal per pm

also nix mit meiner idee bzgl. alufüße sondern vorne tiefer !

könnte man, aber das ist halt ein orig. ständer. ein paar schöne aluständerfüsse dürften den zweck sicherlich auch erfüllen