T5Pien

sekunde, ich gehe mal gerade in den keller und schaue mal nach tante beate: sorry - hab ich leider nicht mehr, aber ein blech wirst du doch irgendwo runfliegen haben - einfachin den schraubstock spannen und 90 grad knicken

der gehört dort hin mit einem zusätzlichem montageblech - ich eigentlich nur so ein zu 90 grad geknicktes blech mit 4 löchern

bei uns gibt es gleich rinderrouladen, kartoffeln und buttergemüse. mal gucken ob ich 3 stück schaffe und dann anschließend ins übelste verdauungskoma falle so, vernichtet - aber nur eine

das geht vom preis, selbst wenn es noch 15 euro mehr wären. würde ich wohl auch verbauen, wenns ein ordentlicher tourer werden sollte, der nicht eine cosa-kulu bekäme. die sache mit dem distanzring könnte allerdings bei bestimmten reifenkombinationen eng werden - wie siehts mit dem für cnc-cosa überarbeiteten kupplungsdeckeln aus - gingen die ev. immer ohne distanzring

wäre das hier nicht eher was für die gsf-spezialagebote ? was kostet den so ein korb ? ich finde es klasse, dass mal wieder " was neues " entwickelt wurde. für unter 20 ps motoren sicherlich eine kostengünstige und haltbare alternative zu teuerer cnc oder sogar normal cosa.

ich würde dann wohl doch mal ne andere zgp testen

ich kenn mich bei sf nicht so aus - aber die angegeben 14000 euro finde ich recht viel - passt das http://www.ebay.de/itm/Verkaufe-Vespa-Primavera-Falc-Motor-180ccm-Direkt-/320841686934?pt=Motorr%C3%A4der&hash=item4ab3a79f96#ht_500wt_949

das ist doch ein von dir erleichtertes orig-piaggiogetriebe oder gibts was neues neben drt ?

keine umfrage ohne titten raus - ungeschriebenes gsf-gesetz. - ist wie draussen nur kännchen

falls ja, pack die zgp in die halbwegs ähnliche stellung - (eigentlich) muss neu geblitzt werden, aber zum testen würde es reichen

ist halt a a regler, davon habe ich null ahnung, sonst hätte ich geholfen, kannst ev. an der zündungspule liegen, dass das die falsche ist

ich weiß und glaub nicht ob es einfluss nimmt, aber original gehören die nieten andersrum rein

ich hab gleich 7 mmw 2 bestellt ne, also ich hatte beide in der hand - durchdachter für einen nichttechniker wie mich scheint die mmw zu sein wegen der bohrungen usw. bezügl. der neuen narbe gabs ja schon diskussionen ohne ende, ob die stern- oder wellengeschichte besser ist - ich hab keine ahnung mich da jetzt selbst zu informieren und einzulesen. ich muss sagen, obwohl ich ja schon die sachen von s & s sehr schätze, die mmw 2 gefällt mir auch besser - letztendlich werden sich beide wohl nicht allzuviel nehmen und die symapthiewerte/preis werden entscheiden.

was geht bei deiner ekel-lektrik denn nicht

seiht nach minustemperaturen aus - wir haben hier angenehme 23 grad

erstmal ein paar foto´s hochladen - dann helfen wir dir ! alles andere ist kaffeesatzleserei...

wie soll man das bitte beantworten du scherzkeks wie wärs mal mit selbst nachmessen http://vespa-px.com/images/sorglos_trommel.jpg

die kauleiste bei meiner kleinen sieht bald aus wie mein getriebe nach der quartermile 2010 in rotenburg. sie ist z.zt. von der narkose noch dicht wie ne haubitze mit 10 jahren dürfen auch mal ein paar zähne fehlen - trotz fast ausschließlicher trockenfutternahrung und regelmäßiger zahnpflege. das problem haben leider viele kleine hunde, weil die zähne doch sehr eng nebeneinander sitzen. unsere große hat mit ihren 11 jahren noch alle zähne und die sehen auch noch immer 1a aus.

zum kulu-selbst bau: ich kenne nicht viele, die sich selbst eine kulu gebaut haben u.a. niko s. aus dem hohen norden. ich vermute mal, dass ias recht schwer ist, wenn man das rad neu erfinden will. nachbauen - egal ob px-alt oder cosa- ist sicher einfacher. ich würde bei deiner leistung übrigens keine px-alt-kulu mehr verbauen, sondern auf cnc-cosa,auch wenn die noch etwas teuerer sind.

waren sacklöcher gruß jörg hodenlos glücklich sc

ja, ich weiß - hatte sogar mal so einen motor gemacht, bei dem das ab werk so war

was soll sich den durch den einbau einer lhw bitte ändern, wenn der zylinder weiterhin mit gleicher fudi gefahren wird ? wie wurde der zylinderkopf festgezogen ?

bist du schon mal eine t5 bzw. einen roller mit t5-motor ( original ) gefahren ? falls nicht, würde ich das erstmal machen. den ruhigeren motorlauf im vergleich zur px mag fast jeder, aber mach dir erstmal einen eigenen eindruck von der leistungsentfaltung.

ich glaube ich würde den laden nehmen, der das teil am günstigsten anbietet inkl versand. großartig halten muss das teil nix. es spricht aber auch nix dagegen an jeder seite ein selbstgefrickeltes stahlplättchen ( aber nicht zu dünn anzubringen.

ich würde es wohl mit dem rep-satz verbauen. wenn du das lager ordentlich rausziehst, spricht nichts dagegen, das lager wieder zu verbauen