T5Pien

ja genau, das tragbild kann etwas täuschen, wenn die sache nicht ganz fest verschraubt ist - ich mache beim verbau der v-tronic ( zumindest bei lf ) immer die sache wie hier im video beschrieben, schaden tut es auf jedenfall nicht

3d, 2 sieht mir eher aus, als wenn dass an die si-vergaserwanne kmmt und die 2 kommt ans kabelkästchen

ich würde sagen, dass das der kopf vom sck ist - zumindest von der brennraumform. qk könnte nachträglich geändert worden sen. ist aber nur ne vermutung

Die Rechnung mit km/h ist unsinn bzw. Nicht zielfuehrend. Ich hab schon z.B. 210 er gehabt, die wurden kuerzer uebersetzt, weil der 4 nicht richtig zog bei bestimmten Gegebenheiten und die waren nach dem Umbau sogar schneller, weil der Motor in Drehzahlen kam,die vorher nicht im 4. erreicht wurden. Generell wuerde ich auch davon Abstand nehmen, vorab ne Prognose zu geben, harmonischer fährt, zumindest bei Komponenten, die ich vorher noch nie verbaut habe.

Jo danke erstmal für die Antworten. ich wollte das jetzt wie unten auf den Bildern zu sehen bearbeiten. Den Auslass aufräumen, auf 68 % gehen, Trapez, leicht runde Auslass-ok,an den grossen Flansch anpassen und ne steigkante bekommt er auch. Man sagte mir, dass die steuerzeiten von Zylinder zu Zylinder sehr variieren, ich kam auf 124/185, anstrebt ist 130/195, der Zylinder kommt also einen mm hoch und der Auslass geht zusätzlich 2 mm in die hoehe. Gibt's irgendwelche Einwände? Die Schablone ist noch nicht eingeklebt, aber ich glaube man erkennt ganz gut, dass einiges an Material weggeflext werden soll.

Mhhhhh, ich meinte das eher für heute, falls kurzfristig was fehlt, irgendwelche niedrigen arbeiten, ansonsten ich wollteich mich eigentlich ab Freitag etwas entspannen und feiern, aber grundsätzlich kann ich am Samstag was einpacken

mag zwar sein, dass er da ein auge bei dir zugedrückt hat, aber nach meinem kenntnisstand gibt´s da ( zu recht ) keinen ermessensspielraum

das topic ist doch sehr lang und ich habe keine zeit soviele seiten zu durchforsten. sind meinerseits auch nur wenige fragen, wäre nett, wenn jemand kurz was dazu sagen koennte. sorry falls die fragen schonmal gestellt wurden. - wie sind die ungefähren original sz bei 60 ´iger welle mit 118 ér pleul - wie ist die beschichtung, sollte man beim überarbeiten erst die beschichtung entfernen oder kann man die sz so reinfräsen, ohne dass das großartig splittert oder wellig wird - vertragen die ringe eine relativ gerade auslass ok ( 68 % ) - vertragen die ringe kleine eckradien - ist sonst noch irgendwas zu beachten, wenn man das teil ueberarbeitet das wars auch schon - danke

ich freu mich schon - erster run 2015. wenn ihr irgendwas morgen kurzfristig beim aufbau braucht und wenn. s nur frischer kaffee aus dem vollautomaten ist, ich helfe gerne bei dem, was in meiner macht steht - ruft durch, ist nicht weit für mich. ansonsten bis freitag.

okay, dann ist das auch geklärt - ich nenne ja nie den besitzer, sofern er sich nicht selbst zu wort meldet, weil das der ein oder andere nicht möchte. zu p4-sache: top - so ein supergieriges setup ist das ja nicht, aber ich hoffe es entspricht deinen wünschen, hab mich auf jedenfall komplett an deine vorgaben gehalten und ein paar erfahrungswerte meinerseit einfließen lassen. ist gravieren okay oder willste lieber eddingstriche zum blitzen. ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; wichtig: es dürfen hier gerne im topic fragen oder anmerkungen gemacht werden, dafür ist es ja da und ist mir auch lieber als eine pm, weil dann alle was davon haben - keine angst, der onkel beißt nicht nur seine köter

brauch mal zwar selten, weil die kulu ja im regelfall einfach per hand von der welle abzuziehen ist, aber ich lasse demnächst für solche fälle was bauen - die sache mit schraubenziehern oder x-arm abzieher gefält mir nicht. muss nur noch jemanden finden, der das baut.

- Danke Scholle, genau die nheme ich auch. wer öfters mal einen motor macht, der sollte sich so 2 sätze davon in die werkstatt legen. ansonsten gings heute weiter, der erste beitrag wurde um folgendes ergänzt Silentgummi kupplung kupplungsarm earbeiten getriebe und kurbelwelle montieren motorhäften zusammensetzen kurbelwelle auf polrad einschleifen und ein paar kleinigkeiten morgen früh kmmt dann der rest, als da wären ansauger montierebn zündmakierungen/skala aufs gehäuse gravieren zündung montieren auslass etwas verändern ( keine SZ !, die bleiben wie sie sind ) und damit wäre dann meinerseits das topic auch morgen abgeschlossen - ich hoffe ihr hattet ein wenig spass beim lesen in dem sinne gruß jörg

Megaschnapper http://www.germanscooterforum.de/topic/313360-norrie-kerr-tuning-leitfaden/?view=getnewpost Kostet 11,99 neu im sck mit Cover

Ein polini mit vernünftigem laufspiel wird m.E. Zu Unrecht in die unzuverlässige Ecke gestellt. Ich war früher auch erst nicht so den Fan von dem Teil, aber spätestens nach dem ersten uebermasskolben der in einer fachwerkstatt auf das o.g. richtige laufspiel gebracht wurde ist bei passender Abstimmung vollgasfest. Auch dünne zylinderwandstaerken bei z.B. aufbohren auf malossikolben sind unproblematisch. Ich lasse das bei westermann in rheda machen und nehme 14/100, keine Panik da klappert nix

Ja, ist ein normteil, Sets mit verschiedenen stärken gibt es z B. Beim sck

Es gibt ein größeres Update im ersten Beitrag. Der Motorblock wurde zuende gefräßt Die Lager und Siri´s sind verbaut Kulu, Tannebaum und Hauptwelle vorbereitet Die Kurbellwelle hat ihren Lagerring bekommen Ich denke, morgen kann ich den motr fast fertig stellen

Du wirst hier dafür zwei antworten bekommen. Nein bloss nicht und ja, kein Thema. Ich gehöre zu denen die sie verbauen und zwar auch in schwer leistungsgesteigerten Motoren.

Ja, kann man so machen

Da ist keine kodi dabei. Der Kolbenunterstand ist sicher 2,5 oder mehr. Der Kopf wird ueber die Laufbahn zentriert

können wir machen - gerne sogar das ding ist übrigens ein vergaserdeckel - snakehead von cmd ich empfehle übrigens die pommesbuzze gegenüber vom puff - lecker fish and chip´s - london fish and chicken station - von da aus, sind es auch nur wenige hundert meter zu mir, also wegen der handentspannung und so. und sorry, dass bild, wo ein pferd eine alte vespe pentriert ist unverkäuflich, hab ich nach meinen vorstellungen von einem recht bekannten künstler, dessen namen hier nichts zu sache tut, nach meinen vorstellungen malen lassen kaffeemaschine habe ich auch

Man kann da ohne Bedenken ein lml Getriebe reinstecken bis 30 ps spielen die mit, darüber hab ich noch nicht getestet

Es gibt kein Gutachten Es gibt kein Gutachten

Heut ist geil, weil das Geschenk mit der Post kam. Sogar mit einem pi-emblem

mache ich mir moregen gedanken, aber vorab, etwas breiten und weg von der rechteckform richtung trapez

Kann gut sein, wenn die Zylinderfussaufnahme nur 1,x weniger abgeplant würde. Deswegen ist es m.E. auch immer kacke, wenn man mit fremden Gehäusen SZ berechnet, weil jedes Gehäuse Fertigungstoleranzen hat.